Beiträge von D-d(r)iver

    wollte nich deine kompetenz anzweifeln, aber ab und an verdreht jeder mal was, ich gebe nur wieder, was mir der serviceleiter gesagt hat ;)
    heb dem ja ein loch in den bauch gefragt, wenn die schon an meinem dicken rumfummeln dann will ich auch wissen was 8)


    die heizleistung weiß ich jetz nich, is ein 530d


    bei welchem automobilkonzern??? mein hauptkunde sind die münchner werke 8)

    also das die standheizung primär den motor wärmt halt ich jetz mal für ein gerücht!


    ich hab eben bei meinem alltagsauto so nen zuheizer drinne, damit das kühlwasser im winter schneller auf temperatur kommt.
    hab das heizelement nun auch als standheizung adaptieren lassen, nun sind aber zusätzliche ventile verbaut worden damit eben NICHT der motor gewärmt wird, sondern möglichst schnell im innenraum die die eingestellte temperatur erreicht wird.
    innenraum is dann warm, scheiben eis- und schneefrei, aber wenn ich den motor starte, is der immer noch kalt, einzig er wird dann nen tick schneller warm, weil sich mit der zündung dann die ventile öffnen, und sich die paar liter heißwasser mit dem restlichen kühlwasser mischen .....
    aber das wars dann auch schon ... so läufts zumindest bei BMW

    einkleben würd ich garned, das wasser, das den rost am bodenblech innen fördert, kommt nich von unten, sondern von oben (sprich aus schuhen, oder undichten scheiben ...)


    uihh bei bitumen scheiden sich die geister!
    billiges kann auch da nix, ich nehm das zeug von würth, das mit dem alugewebe, ersten klebt wie nur, und wenn mim heißluftfön erwärmt, schmelzen die feinen faser des alus zu ner brettharten oberfläche, hab das in meinen hifi-hochzeiten so gemacht ... sind aber auch kein geschenk

    wunderts dich??? ich mach das beruflich :D :D aber nicht in der werkstatt sondern in der entwicklung ;)


    mein baustelle gibts hier GTE update


    die löcher im bodenblech dienen einzig und allein dem abfliessen des lacks, wenn die karosse aus dem tauchlackbecken gehoben wird (im werk)


    kann man also zumachen, ich mach nich, da ich so nur unnötig hitze ins bodenblech bring, und beim beischleifen der schweißnaht wirds blech auch wieder unnötig dünner, zumal die bester schweißnaht ja die ist, die nicht geschweißt wurde ;)

    über OCP hab ich mich hier schon mal ausgelassen Opel Classicparts


    ob lohnen oder nicht sag ich mal nix, sonst geht da gleich wieder das große geheule los, von wegen, jeder D der gerettet werden kann bla bla bla bla....


    für die ecke gibt nette rep-bleche, kriegst schon für sehr kleines geld, und da machts auch nix, wenns nich 100% paßt, da bei kleinen stellen schnell mal was angepaßt werden kann .....


    ich hab mir meine blechtafeln immer im stahlgroßhandel geholt .... mußt drauf achten, das die dicke für den verwendungszweck paßt, und das die bleche "tiefziehgüte" haben


    das war mein stichwort :D :D :D
    weil genau für den sind mit die dämpfer empfohlen worden ;)


    hmm also bei koni gibts nur einen typ ascona C dämpfer .... ?(
    mich hat das ja nur gewundert, das es keine rebound-varainte davon gibt, aber meines wissens sind die serien-ascona-dämpfer ohnehin 70mm kürzer als die rekord-dämpfer ...