Beiträge von D-d(r)iver

sieht in der tat interessant aus. bei einigen lösungen drehts mir zwar die zehennägel auf, aber das sind nur kleinigkeiten.

soli
was spricht gegen die engelmänner????

das loch hat den gleichen durchmesser wie im original.
wischer kommt ne backup lösung mit der wischerachse durch die scheibe.

gut zu wissen, hinten will ich mit ner geraden durchs fersenblech.

sicher, hast ja recht, viel isses nicht, motorsport eben, grammoptimiert

wenn man das voher/nachher vergleicht, is der unterschied schon ne marke für sich ...

ist jetzt nur minimal besser, aber ich bin zumindest beruhigt.

puhh... das sind ganz schöne einschusslöcher!
was solls, wat mut dat mut.

danke für die info!!

also mit nem 1,3er und rundum 80er fürn D biste vorne definitiv höher wie hinten ... hat ich in meinem blauen probiert ...
abhilfe schaffen federbeine vom E mit passenden 80er federn fürn E. das sieht schon mal besser aus.

die vw´ler darfst ned als referenz nehmen, da ist das ganze package anders, der motor auch höher, darum liegen die motoren ja so extrem im motorraum.

80iger federn pressen???
dann kannst die gleich weglassen, ist ja so schon sehr sportlich zu den begrenzern .... das hinterachskonzept gibts da nicht mehr viel her ....

erstmal gings wieder am motor weiter.
steuergehäuse ist glasperlgestrahlt und wartet nun beim lackierer auf RAL 8008.

Martin

nach langen grübeln find ich deine lösung am besten .... werde das T-stück noch im innenraum setzen, und dann mit 2 leitungen und 2 winkelstücken durch die stirnwand gehen.

kannst du mir nur noch sagen, welchen durchmesser ich für die winkelstücke bohren muss???