Beiträge von D-d(r)iver

yep, 20.9. ist es soweit

mit dem trailer is kein ding, der rahmen ist 190cm breit, 160 hoch, und round about 380 lang.
dh, in nen normalen hänger mit planenaufbau krieg ich das teil grad so rein, die sind 200 breit, würd ich aber auch in 230 kriegen, und bis zu einer länge von 600.

geht nicht gibts nich

Martin

is schon klar, die spalte sind nach heutigen standard ein skandal, aber wichtig ist nur, das die wenigstens rundum gleich verlaufen, damit zb die tür nich schief aussieht.
auch an der heckklappe sind spaltmasse bis 8!!mm kein thema, serie wohlgemerkt.
aber mein hauptproblem ist vielmehr, das die türen hinten unten noch extrem überstehen, und im dachrahmen zuviel unterstand haben. normal sollte ja ein schuppeneffekt von 1mm sein.

ach geh ... so ein scheiß aber auch .... und nu hast den bloch aufgearbeitet???
funktioniert deine temperaturanzeige nimmer ??
oder geht die beim XE mit weber auch so bescheiden, wie bei den smallblocks??

wie leck geschlagen???
wasn da genau passiert?? schlecht gelötet???

letztes WE ist nicht viel passiert, türen und kotflügel innen noch grundiert, sowie auch das linke radhaus vorne ...

und dann alles zusammengesteckt, mein kumpel muß da jetzt nochmal beigehen, was die spaltmaße angeht, dann kann die karosse endlich nach bayern.

die fuge frontblech zum linken kotflügel stimmt noch nicht, und beide türen sind noch in sich verzogen (und das obwohl NEU), da stimmt an der b-säule noch garnix.

Thorsten

leck arsch, da hat jemand nen gaaaanz dicken hals ... zurecht

manche sehen eben den wald vor lauter bäumen nimmer.

das hier kommt mir so vor, wie wenn man anfragen würde, ob H4-scheinwerfer auch für xenon zugelassen ist, aber in der antwort dann nicht das schwule wort "scheinis" vorkommt, und damit is die aussage wertlos ..... da packst dir echt mal an den kopf

Zitat

Original von edition 1.6
die Regelung sollte es in Deutschland auch geben, dann hätte manch einer weniger Probleme

Alles anzeigen

sowas wünscht man sich nur, wenn man die halbe wahrheit kennt ... im ösiland sind die autofahrer die richtige melkkuh ... steuern ewig höher wie in germanien, dann ne leistungsbezogene steuer, der tot für turbos .... und dann der klassiker .... die 11cm

schicker kadett, wenn auch für 14" noch ewig zu hoch
grüß mir die heimat :]

Philipp
das is ein stinknormaler pvc-boden, den ich für treffen gekauft habe. müßtest sogar im baumarkt finden, oder bei nem raumausstatter.
guckst du

micha
naja auskennen brauchst dich nicht viel ... is ja ein deppensicheres prinzip. wennst mal ne lösung für die airbag-anbindung hast, bist schon fast fertig.

Martin
nuja, fahrhöhe ist nahe an der lift-position. nur an der hinterachse brauch ich noch kürzere dämpfer, damit der arsch nicht gar so hoch kommt.
motor bleibt erstmal unangetastet, will mit dem teil nächstes jahr erstmal treffen anrollen. CIH bleibt auf alle fälle, will aber 2 pötte mehr :wink:

Excalibur
am ersten bild is er schon GANZ oben ... mehr geben die airbags für die mcpherson nicht her.

schweißpunktfräser kriegst in jedem gut sortierten werkzeugladen, ansonsten auch bei dirk schucht im KorrsionsSchutzDepot erhältlich.

ROCK´N ROLL!!!!!!!!

heute wars endlich soweit!! der erste testlauf des komplettsystems! und was soll ich sagen ... ich krieg das scheiß grinsen nimmer ausm gesicht und nur eine kleine leckage direkt am kessel... das is in den griff zu kriegen.

genug text, hier die bilder

Martin
da brauchst die keine großen sorgen machen, die karosse hat da hinten kaum gewicht, das trägt die innenwand schon alleine ...
aber beide längsträger hinten tauschen??? so schlimm???
kann nur sagen, das wird ne scheiß maloche!