Beiträge von 18se GT

Zitat von Strahli

Diese unverschämten Preise bei eBäh kotzen mich langsam an, in nicht mal 2 Jahren über das fünffache für einen lumpigen Ventildeckel verlangen zu wollen, für den ich vor anderthalb Jahren noch 16,- EUR bei Opel an der Theke gezahlt habe... ohne weitere Worte.

So machen sich die e-Commerce Händler auf Kosten der kleinen Leute die Taschen voll... ich bin da raus.

Für das Geld werde ich mein Altteil chemisch reinigen und ggf. falls erforderlich von außen auch noch strahlen, dass kostet mich nichts.

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Es gibt einige Verkäufer, die Teile in keinem guten Zustand haben und exorbitante Summen für gemeinsame Teile verlangen, oft in einem erbärmlichen Zustand, sogar einige, die nichts schicken, ich verstehe Sie vollkommen ... oft ist es besser zu restaurieren Ihre alten Teile, oder suchen Sie nach Verkäufern, die sich um das Teil, den Versand und die Aufmerksamkeit des Käufers kümmern ... weil es viel kostet, unser Geld zu verdienen, es an Spekulanten zu verschenken, hoffe ich, ein Foto von Ihrem restaurierten zu sehen Deckel, grüße.

Mario, du hast es perfekt beschrieben, danke für deine Hilfe ... manchmal schränkt mich der Übersetzer in meinen Erklärungen ein ... für einen Omega verstehe ich, dass die Omega B-Steuerung besser ist ... aber für einen Kadett, Vectra Astra, das Beste ist das 99 vw Relais... es ist einfach ein Beitrag für Fahrer, die es mögen, und es ist ein sehr verbreiteter Mod hier in Spanien... einfach zu installieren, billig und sehr hilfreich... du entfernst deins , und ohne modifikation stellst du den vw 99 rein... er passt perfekt in unsere autos, grüße.

Ich habe Ihnen oben in einem Beitrag gesagt... dass Sie Ihre Kollegen respektieren, dass sie hierher kommen, um zu lernen, wir alle lernen gerne und bringen unser Wissen ein... Ich sehe, dass Sie mit Ihrem Film voller Verachtung und Respektlosigkeit fortfahren für deine Klassenkameraden ... Leute, die wissen, wovon sie reden, andere respektieren und sicherlich mehr Bildung haben als du ... du hast es geschafft, mich zu verärgern, also hör auf mit deiner Scharlatan-Mechanik und mach nicht weiter so Weg, weil Leute Da man in Foren wie diesem übrig bleibt, schließe die Tür auf deinem Weg nach draußen.

Der Kadett hat einen Scheibenwischer mit drei Geschwindigkeiten ... es gibt Zeiten, in denen es im ersten Gang viel und im zweiten Gang wenig regnet. Ich habe das gelöst, indem ich das Vw Golf 3 Relais 99 eingebaut habe ... es ist ein programmierbares Relais, das die gleichen Pins hat wie das im Kadett, Astra F usw, und es passt perfekt in unseren Relaishalter im Sicherungskasten. Ich weiß, dass die Omega-Steuerung angepasst werden kann ... aber die 99 von vw ist, deine zu entfernen und diese zu setzen, ohne etwas zu ändern ... es funktioniert wie folgt, du machst einen Sweep im ersten Gang und schneidest ... Sie machen einen weiteren Sweep und schneiden ... die Zeit zwischen dem ersten Sweep und dem zweiten bleibt im Relais programmiert ... wir haben die Sweep-Zeit bereits programmiert, abhängig vom Regen ... Das ist informativ, weil ich es nicht gelesen habe nichts darüber im Forum, und wenn es jemandem gefällt, kann er es in die Praxis umsetzen ... das Relais ist im Golf 3, Passat und einigen Vag-Modellen des Jahres zu finden.

Das ist Sache des Fahrers, es gibt Leute, die es mögen, und andere nicht ... Ich versuche keine Debatte zu eröffnen ... Ich poste hier nur meine guten Erfahrungen mit dem 99 vw-Relais. .. ich habe mir auf dem Schrottplatz einen Golf 3 geholt.... Falls das Thema schon bekannt war, bitte ich um Entschuldigung, Grüße.

Zitat von C16-NZ

Wer viel misst misst Mist! Und wenn einer davon ein Leid singen kann, dann doch wohl ich, oder?

Ausserdem ist mein Kadett im Inneraum wunderbar warm. Und bei meinem Bulli ist ein 72°C Thermostat drinnen, und da ist der Kühler, unten eiskalt. Und trotz der 2x 6,5m Kühl- Leitungen ist der Block noch nie gerissen. Und das wir er auch nicht.

Mein Fofo ist, trotz Shutter-Gitter, auch am Kühler, unten kalt. Wenn Du mir jetzt den Kadett vom TE vor die Türe stellst, mache ich den natürlich warm- notfalls mit Eberspächer Standheizung auf dem Kotflügel. Das wäre dann aber mit weiteren Kosten verbunden. Im übrigen gab es eine Baureihe an InnenraumWT, die weniger Rippen hatte, als die, die im Zubehör erhältlich waren.

Ich habe ja hier gegen niemanden etwas. Mich stört es nur, wenn Kommis raus gehauen werden wie "Kühler immer unten heiß", was so keinen Bezug zum Thema hat. Aber ich habe nichts dagegen, wenn Du dem TE vorrechnest, dass er bei Benzin, verbleit ROZ89 1,3L 7,2L/100km, Opel Erstausrüster Wapu, bei WT-Fläche x und seiner Ausstattungsvariante einfach frieren muss. Das würde das Nivea im Forum drastisch anheben.

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Sie bringen alle Ihre Veröffentlichungen in den persönlichen Bereich, wenn ein Benutzer Ihren Mangel an Erfahrung und Wissen korrigiert, bringen Sie es immer auf die Diskussionsebene, mit 57 Jahren Kenntnis der Marke von klein auf lerne ich immer noch von Menschen wie diejenigen, die Ihre mittelmäßigen Mechaniker ansprechen ... also zeigen Sie bitte etwas mehr Respekt für Ihre Kollegen und ihre mechanische Erfahrung, hören Sie auf ihre weisen Ratschläge und reagieren Sie ohne Respektlosigkeit, hier gibt es viele unhöfliche Leute und Ironie, und wenn Sie Sie Du irrst dich, entschuldige dich, deswegen bist du nicht weniger Mann, nimm es nicht falsch auf, aber es ist der Rat des Großvaters, grüße.

Zitat von Meenzer

Ich würde da keine 5W einbauen.

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René, die Birne ist wie man sagt b10d 5w... es kann auch Osram R6424MF sein... oder Philips BAX10D 5w... gab es vor kurzem bei Amazon

Zitat von Frisco-2.0

Jungs, nicht mehr streiten!

Das haben wir schon wirklich oft genug gehabt. Habe ich auch lange Zeit nicht anders gemacht, aber es bringt nichts.

An den Erfahrungen der anderen kann man mäkeln, aber der eine macht die, der andere jene.

Wie C16-NZ erwähnt hatte, wäre der Wärmetauscher eine Option.

Eine weitere wäre auch noch der Frostschutz. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass manches Kühlmittel keine so gute Heizleistung bringt. Und die Heizung vom Kadett mag auch keinen zu großen Anteil an Frostschutz nach meiner Erfahrung.

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Es ist die erste vernünftige Antwort, die ich nach mehreren nicht konstruktiven Kritiken gelesen habe, die dem Ersteller des Threads nicht helfen, Grüße.

Zitat von C16-NZ

Spule? Grüner Kabel? Ist ein Benziner.

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Entschuldigung, der Übersetzer hat mich glauben lassen, Sie sprachen von einem Opel, Entschuldigung.

Die Leerlaufdrehzahl wird vom grünen Kabel der Spule abgenommen, prüfen Sie, ob es gut angeschlossen ist ... da die Diesel keine Spule haben, nehmen sie das Drehzahlsignal vom W-Punkt der Lichtmaschine, Grüße.

Der 13sb-Motor wurde in Spanien in den Corsa A GT eingebaut, 1.3-Motor, Doppelvergaser und 80 PS, wenn ich mich recht erinnere, ohne Katalysator und F10-Cr-Getriebe, möglicherweise ist dieser Motor aufgrund von Umweltschutzbestimmungen nicht nach Deutschland gekommen , Grüße .