Das stimmt nicht ganz... unsere Autos haben eine Oktanpille, je nachdem ob man 95er oder 98er Benzin tankt... die Pille zündet bei 98er Benzin vor und bei 95er Benzin verzögert, um Pleuelklopfen zu vermeiden. .. modernste steuergeräte passen die oktanzahl automatisch an, je nach getanktem benzin, in meinem 1.6 sv vergaser kadett ist auch eine oktanpille verbaut... in meinem 1.6sv und in meinem 18se, mit der oktanpille 98 oktan und beim Tanken mit 98er Benzin fühlt sich der Motor runder an, und im normalen Fahrbetrieb, bei gleicher Anzahl von 95 und 98 Litern, fahre ich mit 98er Benziner ein paar km mehr als mit 95er Benziner... darauf sind die ECUs ja programmiert spezifischer Kraftstoff, das stimmt nicht, Grüße.
Beiträge von 18se GT
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Ich brauche Unterlagen...
und werde mal nachlesen.Was Sie brauchen ist... auf die Wissenden im Forum achten... erfahren, worüber Ihre Kollegen sprechen, die mehr wissen als Sie... nicht jeder Veröffentlichung mit guten Ratschlägen widersprechen... .und Lassen Sie Ihr billiges Wikipedia-Gerede ... denn diejenigen von uns, die diese Marke und Autos lieben ... wissen mehr durch Taten als durch Vorstellungskraft ... wie man eine Motronic konfiguriert??? Gehen Sie spazieren und meditieren Sie über das, was Sie geschrieben haben.... Frohes neues Jahr.
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Welche Lambdasonde war es ? Vor oder nach Kat?
Unser x16xel Astra f, hatte nur eine Lambdasonde vor dem Kat... die Fehler waren ähnlich wie von dir beschrieben... das defekte Lambda wurde getauscht und alles funktionierte wieder, Grüße.
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Wir hatten ein ähnliches Problem in unserem Astra f x16xel, und die Ursache war die Lambdasonde in schlechtem Zustand, wir haben die Sonde gewechselt, die Batterie wurde abgeklemmt, und als der Fehler angeschlossen war, war er verschwunden, Grüße.
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OK danke.... der Steckplatz von der Gebläse Sicherung ist leider etwas verschmort (hab ich gestern entdeckt)....der Wagen hat eine enorme Musik Anlage im Kofferraum und einen anderen Radio verbaut, glaub da liegt der Hund begraben....
Sie müssen überprüfen, ob die durchgebrannte Sicherung ihre Amperezahl hat ... der Vorbesitzer hat möglicherweise eine Sicherung mit geringerer Amperezahl installiert und ist aus diesem Grund durchgebrannt. Installieren Sie eine Sicherung mit der richtigen Amperezahl, und wenn der Sicherungshalter durchgebrannt ist, verwenden Sie eine das ist leer, grüße und frohe weihnachten.
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Frohe Weihnachten René, und auch für das ganze Forum, du hast gute Stücke gekauft ... bei all deinen Projekten lerne ich etwas Neues, Grüße.
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Diese unverschämten Preise bei eBäh kotzen mich langsam an, in nicht mal 2 Jahren über das fünffache für einen lumpigen Ventildeckel verlangen zu wollen, für den ich vor anderthalb Jahren noch 16,- EUR bei Opel an der Theke gezahlt habe... ohne weitere Worte.
So machen sich die e-Commerce Händler auf Kosten der kleinen Leute die Taschen voll...
ich bin da raus.Für das Geld werde ich mein Altteil chemisch reinigen und ggf. falls erforderlich von außen auch noch strahlen, dass kostet mich nichts.
Es gibt einige Verkäufer, die Teile in keinem guten Zustand haben und exorbitante Summen für gemeinsame Teile verlangen, oft in einem erbärmlichen Zustand, sogar einige, die nichts schicken, ich verstehe Sie vollkommen ... oft ist es besser zu restaurieren Ihre alten Teile, oder suchen Sie nach Verkäufern, die sich um das Teil, den Versand und die Aufmerksamkeit des Käufers kümmern ... weil es viel kostet, unser Geld zu verdienen, es an Spekulanten zu verschenken, hoffe ich, ein Foto von Ihrem restaurierten zu sehen Deckel, grüße.
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Mario, du hast es perfekt beschrieben, danke für deine Hilfe ... manchmal schränkt mich der Übersetzer in meinen Erklärungen ein ... für einen Omega verstehe ich, dass die Omega B-Steuerung besser ist ... aber für einen Kadett, Vectra Astra, das Beste ist das 99 vw Relais... es ist einfach ein Beitrag für Fahrer, die es mögen, und es ist ein sehr verbreiteter Mod hier in Spanien... einfach zu installieren, billig und sehr hilfreich... du entfernst deins , und ohne modifikation stellst du den vw 99 rein... er passt perfekt in unsere autos, grüße.
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Ich habe Ihnen oben in einem Beitrag gesagt... dass Sie Ihre Kollegen respektieren, dass sie hierher kommen, um zu lernen, wir alle lernen gerne und bringen unser Wissen ein... Ich sehe, dass Sie mit Ihrem Film voller Verachtung und Respektlosigkeit fortfahren für deine Klassenkameraden ... Leute, die wissen, wovon sie reden, andere respektieren und sicherlich mehr Bildung haben als du ... du hast es geschafft, mich zu verärgern, also hör auf mit deiner Scharlatan-Mechanik und mach nicht weiter so Weg, weil Leute Da man in Foren wie diesem übrig bleibt, schließe die Tür auf deinem Weg nach draußen.
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Der Kadett hat einen Scheibenwischer mit drei Geschwindigkeiten ... es gibt Zeiten, in denen es im ersten Gang viel und im zweiten Gang wenig regnet. Ich habe das gelöst, indem ich das Vw Golf 3 Relais 99 eingebaut habe ... es ist ein programmierbares Relais, das die gleichen Pins hat wie das im Kadett, Astra F usw, und es passt perfekt in unseren Relaishalter im Sicherungskasten. Ich weiß, dass die Omega-Steuerung angepasst werden kann ... aber die 99 von vw ist, deine zu entfernen und diese zu setzen, ohne etwas zu ändern ... es funktioniert wie folgt, du machst einen Sweep im ersten Gang und schneidest ... Sie machen einen weiteren Sweep und schneiden ... die Zeit zwischen dem ersten Sweep und dem zweiten bleibt im Relais programmiert ... wir haben die Sweep-Zeit bereits programmiert, abhängig vom Regen ... Das ist informativ, weil ich es nicht gelesen habe nichts darüber im Forum, und wenn es jemandem gefällt, kann er es in die Praxis umsetzen ... das Relais ist im Golf 3, Passat und einigen Vag-Modellen des Jahres zu finden.
Das ist Sache des Fahrers, es gibt Leute, die es mögen, und andere nicht ... Ich versuche keine Debatte zu eröffnen ... Ich poste hier nur meine guten Erfahrungen mit dem 99 vw-Relais. .. ich habe mir auf dem Schrottplatz einen Golf 3 geholt.... Falls das Thema schon bekannt war, bitte ich um Entschuldigung, Grüße.
