Beiträge von 18se GT

Zitat von Gabriel01

So auf die schnelle wüsste ich beispielsweise nicht in welchen Fahrzeugen noch ein 26-Pin Stecker mit passender Geometrie vorhanden ist, aber eine Möglichkeit ist das natürlich auch.

Vielleicht komme ich die Tage zum Testen meiner Konstruktion, ich werde dann berichten.

Ein vernünftig passender Stecker mit dickeren Kabeln wäre mir zwar lieber, aber in dem Fall geht's mir nur um die Funktionsprüfung mit mehr oder weniger einfachen Hausmitteln

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Sie haben einen 26-Pin-Stecker bei Astra F, Vectra Calibra, Omega, Senator und einigen anderen Modellen, der Stecker ist der gleiche, aber Sie müssen auf einer Seite einige Nerven feilen, damit er in den Kadett-LCD passt, der Farbe entspricht Einige Kabel sind anders, Sie müssen sich an dem Schaltplan orientieren, wenn Sie Zweifel haben, kann ich Fotos machen, Grüße.

Zitat von kal-el

Das ist aber extrem geil! Ganz, ganz herzlichen dank! Nicht nur grösser, aber auch aus Kunstoff und mit Schlingertopf.

Wie ich es sehe, der Tankgeber ist anders.

Ich versuche Einen zu finden, wo die Bänder auch dabei sind

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Wenn Sie einen brasilianischen Tank kaufen, seien Sie vorsichtig mit der Tankanzeige, die brasilianische Tankanzeige hat einen Widerstand von 1 bis 88 Ohm, während die europäische 44 bis 288 Ohm hat, volle und leere Tankzahlen, Sie können den Tank kaufen, aber Kaufen Sie die Tankanzeige nicht, weil sie in unseren Autos nicht funktioniert, wenn ein Brasilianer ein europäisches LCD kauft, ersetzt er den Prozessor und die Firmware durch seine eigene, Grüße.

Zitat von Nick

Der Multipla ist das hässlichste Gefährt wo gibt, das ist für mich nicht mal ein Auto sondern eine Vergewaltigung meines Sehnervs

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Den Multipla und den PT Cruiser muss man mit einer Schweißerbrille betrachten.

Ich habe keine Fotos gemacht, es gibt kein Geschwindigkeitssignal, wenn die Pumpe angehalten oder geparkt wird, benötigt sie viel Energie, und wenn sie läuft, ist der Energiebedarf minimal, bei der Pumpe, die ich erwähnt habe, mit dieser Verkabelung ... Es gibt andere Pumpen, die mehr Kabel haben, aber die sind sehr kompliziert zu montieren. Sie können auch eine Citroen Saxo-Elektropumpe anpassen, die einfach zu verkabeln ist, aber Sie müssen angepasste Schläuche herstellen, Grüße.

Zitat von Vinci

Ich empfehle die elektrische Lenkung nicht, falls das Gefühl auch mitzählen darf. Die Elektro-Hydraulik vom Astra G ist aber wohl genial. Ich Frage mich aber ab ob die Aufwand leichter ist als die paar Löcher zu bohren und Gewinde drin zu schneiden.

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Um es zu installieren, benötigen Sie eine elektrohydraulische Pumpe mit 4 Drähten ... (es gibt andere mit 5 Kabeln, zwei davon sind mit dem OBD-Anschluss verbunden) und eine 70-Ampere-Astra-F-Turbodiesel-Lichtmaschine, diese Lichtmaschine hat Pin W (Drehzahlsignal in Diesel ) der Anschluss ist, dick braun direkt an den Minuspol der Batterie... dick rot an den Pluspol der Batterie, es muss eine 70amp Sicherung eingesetzt werden... positiver schwarzer Kontakt... und blau an Pin W der Lichtmaschine (er sendet ein Signal an die Pumpe, damit beim Starten des Autos kein Bedarf mehr besteht... die Pumpe benötigt viel Energie... ein Druckschlauch muss nach Maß angefertigt werden, und ein weiterer Rücklaufschlauch, dieser nur mit einer Schelle, da hat sie keinen Druck... mit der Servolenkung, die als Astra, Vectra, Calibra oder Kadett schon verbaut wäre.

Es besteht auch die Möglichkeit, eine Elektrohydraulikpumpe vom Astra G... zu verbauen oder eine elektrische Lenkung vom Corsa C zu adaptieren, falls man nicht die Gewinde für eine Hydraulikpumpe hat.

Der Saab 900, 93 hat auch diese Platten auf der hinteren Brücke, und es passt auf den Kadett, Astra, Prost.

Zitat von Opel85

Um die Gerüchte auszuräumen: Auf die Schnelle habe ich nur die Daten vom Diesel Kadett-D Lüftermotor gefunden, aber die anderen Lüftermotoren werden jetzt auch keine Zehnerpotenz mehr an Leistung ziehen haben. 120W... Also ergibt sich eine Stromaufnahme von: 120W/12V=10A. Auch wenn der Anlaufstrom 1,9x so hoch wäre, würde die 20A Sicherung reichen.

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Die 20A Lüftersicherung (30A beim GSI) teilt sich auch die Hupe, beim Kadett Diesel sind es 10A weil er ein Relais hat... bei den Benzinern gibt es kein Relais,

Hast du dir überlegt, was du sagst? du hebst das auto 50 oder 70 cm an... in dieser höhe bei vorne angehobenem auto arbeitet die ölspritze fast trocken, bitte überlege kurz was du sagst... um das kühlwasser zu entfernen drehst du auch das auto auto ....keine falschen Angaben machen....meine Mutter wo bist du geflohen??? wo Sie die Werkstatt haben, nicht zu gehen.

Zitat von Vinci

20xe=156ps/203nm

C20XE/20XEJ=150ps/196nm

Die 20XEJ hatte laut meine Dokumentation keine Kodierstecker, und ich vermute das hatte etwas zu tun mit welche Oktanzahl die Kennfelder für die Zündung für programmiert sind.

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In der Tat ... die Zündkarte variierte im 20xe von 156 PS.