Wenn alles in einem sogenannten "Zeitgemäßem" Rahmen ist, sollte der Prüfer das H nicht verweigern können.
Beiträge von Nick
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Hi an alle, fahre am 01.10.2023 (Sonntag) zum Oldtimertreffen nach Engelskirchen im Oberbergischen Kreis (NRW)
Falls noch jemand dahin kommt aus dem Forum, würde ich mich freuen

Hier mal die Beschreibung für das Treffen:
Unter dem Motto „Alles was auf Rädern rollt“ präsentieren sich auf dem Engels-Platz vor der Kulisse der ehemaligen Baumwollspinnerei Ermen & Engels zahlreiche historische Fahrzeuge aller Art: vom Hauben-LKW über historische Feuerwehrfahrzeuge bis zum Dampftraktor, vom chromblitzenden Straßenkreuzer über‘s Motorrad bis zum Hochrad. Dazu bietet das Fest viele Mitmachaktionen rund um die Themen Dampf und Transport: eine Runde mit der Kinder-Dampfeisenbahn drehen, mit dem Dampftraktor mitfahren, Fun-Fahrzeuge ausprobieren, eine rollende Kettenreaktion bauen... Der Oldtimerbus Neoplan SH 6, Baujahr 1955, bringt Euch zum nahe gelegenen Oelchenshammer. Hier erläutert der Schmied den wasserbetriebenen Schmiedehammer in einer Kurzführung. Die Fahrt mit dem Pendelbus zum Oelchenshammer kostet 2,-€ für Erwachsene und 1,-€ für Kinder. Für das leibliche Wohl ist gesorgt.
Beginn: 11.00 - 17.00 Uhr. Weitere Informationen erhaltet Ihr auf Facebook unter: https://www.facebook.com/events/3411480665832494/ -
Wäre möglich das eine oder auch gleich mehrere Steckverbindungen keinen vernünftigen Kontakt haben oder irgendwo ein Masseproblem vorliegt.
Durch schlechte Kontakte steigt der Überganswiderstand und das Steuergerät bekommt somit falsche Werte und versucht anhand dieser falschen Werte zu korrigieren, was dann mit ausgehen vom Motor oder dem schlechten anspringen belohnt wird

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An Geiz scheitert es bei mir nicht !
Ich seh es nur Praktisch, die Anlage funktioniert - und der defekt hinten wird repariert.
Der Wagen hat Saisonkennzeichen, also kann ich über den Winter die neue Bremse vorne einbauen und damit auch die Bremsflüssigkeit erneuern.
Warum sollte ich das dann früher machen ? wenn nur noch etwa 2 Monate zu fahren sind - und ich habe nur noch 2 Oldtimertreffen in der Nähe geplant bis dahin.
Mal nicht übertreiben, mein Wagen ist verkehrstauglich, ansonsten würde ich ihn stehen lassen !!
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Bremswerte vorne sind ja TOP - links 262 rechts 250 - Blockierung erreicht !
Von daher ist die Bremsanlage ja in Ordnung.
Da jetzt gleich darauf zu schließen das da Leben gefärdet werden ist arg übertrieben !
Wenn ich grobe Mängel an Sicherheitsrelevanten Einheiten feststelle, bewege ich den Wagen nur noch zur Werkstatt oder wenn ich selbst repariere zur Probefahrt !!
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Die Bremsflüssigkeit werde ich nächstes Jahr erst wechseln wenn ich vorne auf die GSI Bremse umbaue, dann muss ich ja eh alles aufmachen wegen dem anderen BKV und HBZ.
Dann wird alles mit frischer Bremsflüssigkeit gespült und neu befüllt.
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Undichtigkeit schließe ich aus, da sich der Stand der Bremsflüssigkeit im Behälter seit 6 Jahren nicht verändert hat.
Fest würde ich auch ausschließen, da Bewegung vorhanden ist und wenn man von der Bremse geht, ist alles frei und lässt sich ohne schleifen von Hand drehen.
Ich selbst würde einen gebrochenen Belag vermuten der sich mit der Zeit abgeschmirgelt hat und somit nur noch einer beim Bremsen auf die Trommel drückt.
Aber das werde ich erst sehen wenn die Trommel runter ist - bis dahin sind es nur Vermutungen

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So, heute bei der HU gewesen (wurde ja auch Zeit - ist Ende Mai abgelaufen gewesen
)Ergebnis: keine Plakette bekommen

Bremse hinten rechts hat kaum Wirkung - links 130 rechts 52

ansonsten alles OK - kein Rost

Kommen nächsten Woche neue Trommeln und Beläge drauf, dann sollte der Plakette nichts mehr im Wege stehen

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Schöne Fotos. Da macht es echt keinen Spass mit einem "Astra E" - Ersatzfahrzeug aufzukreuzen.
Es wird zeit, dass sich so einiges ändert, um wieder einem schönen Hobby frönen zu können.
Was meinst du mit "Astra E Ersatzfahrzeug" ?
Was soll sich ändern für das Hobby ?
Ich brauche keine Änderung um meinem E Cabrio treu zu bleiben

Außer vielleicht ne Halle mit Hebebühne

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