Beiträge von Nick

Habe in meinen Fotoordnern gestöbert und bin zufällig auf diesen D Kadett gestoßen - war von der Car-Hifi Messe in Sinsheim - Jahr leider unbekannt, muss aber vor 2004 gewesen sein

Aber seht selbst.

Was hat denn der für Felgen drauf ?

Da der Wagen ja vor der Standzeit wie beschrieben einwandfrei und rund gelaufen ist, schließe ich die Zündung erstmal aus, da ja auch geschrieben wurde, das Zündfunke da ist.

Dieselterrorist : Ist denn auf allen 4 Zündkerzen ein Zündfunke erkennbar ?

Benzinpumpe läuft und Sprit ist da.

Dieselterrorist : Welche Benzinpumpe wurde verbaut 0,8 oder 3,0 Bar Druck ?

Temperatursensor wäre eine Möglichkeit, oder beim Zahnriemenwechsel hat sich unbemerkt das Rad an der Kurbelwelle oder das von der Nockenwelle verdreht wodurch nun der OT nicht mehr stimmt ( dann sollte es aber zumindest hin und wieder ein par Fehlzündungen geben)

Probier mal folgendes: Einmal ganz normal versuchen zu starten, danach Luftfilterkasten runter und den Stecker von der Einspritzdüse abziehen (aufpassen das die beiden Verriegelungen rechts und links nicht abbrechen) danach nochmal starten - wenn er dann kurz anspringt und wieder ausgeht, bekommt er zuviel Sprit. Da sind wir dann wieder bei dem Temperatursensor oder der Benzinpumpe

Prüf das Mal und berichte dann wieder

Erstmal noch Rostbehandlung machen, wenn man in die Löcher vom linken Länksträger reinsieht, breitet sich da die braune Pest bereits beachtlich aus, genauso wie am Bremskraftverstärker und den beiden Domen

Sollte sich um einen C20NE handeln mit 115 PS.

Und ja, es ist ein Einspritzer - sogar mit Einzeleinspritzung !

Mit viel glück bekommt man einen passenden Motorkabelbaum noch in der Bucht oder bei Kleinanzeigen - aber den von jetzt auf gleich auf rennen zu trimmen, denke eher nicht, da wirst du mehr Zeit brauchen.

Das ist aber schade, hättest ja zumindest mal so ein par Highlights festhalten können.

So, ging dann mal etwas weiter.

Durch das Tiefer hängen vom Endschalldämpfer kam das Rohr vom MSD an die Hinterachse und schepperte dort ordentlich hörbar

Also Edelstahl Gruppe A Anlage von TA-Technix bestellt und eingebaut - war absolut passgenau - war begeistert

Nach etwa 50 Km hatten sich die Anlage etwas gesetzt in den Halterungen und kam mit dem Bogen über der Hinterachse an den Rahmen - also nochmal auf die Rampen und 2mm nachjustiert - Jetzt sitzt es perfekt und der Sound ist der Hammer

Heute war es einfach zu heiß, daher war ich nur knapp 2 Stunden vor Ort.

Hier mal die Highlights:

Die Iridium Kerzen werden eigentlich bei Fahrzeugen mit LPG-Gas-Anlagen verwendet, hab die auch in meinem Frontera mit LPG.

Würde dir eher zu den NGK Kerzen raten, Bosch ist nicht mehr das was es früher mal war an Qualität.

Es heist ja auch nicht umsonst: "OPEL, der zuverlässige"