Alles anzeigenAls Abhilfe sehe ich nur die Möglichkeit den seitlich wegführenden Kanal in diesen Bereich auszuschweisen und mit einem Fräser leicht abzuleiten bzw. so zu verändern das die ZKD keine Verbindung zum Wasserkanal mehr herstellen kann!
Oder man macht es einfach und nehme die richtige Dichtung 
Evtl. Interesse an einem Tigra A 1.6 16V mit neuer Kupplung, neuem Benzin Tank und neuwertigem FK Gewindefahrwerk ?
Die Nonne beim Frauenarzt !
Sagt der Arzt zur Nonne: Herzlichen Glückwunsch, Sie sind Schwanger !
Sagt die Nonne: Verdammt, was die Leute so alles an die Kerzen schmieren !
nun hab ich ein zweites Cabrio
Bei austauschbaren Teilen wie Kotflügel, Motorhaube und Türen würde ich mal in der Bucht schauen ob was in der gleichen Farbe zu bekommen ist - dann nur tauschen und gut 
Hab bei einem Bekannten seinem Omega B mal einen Kratzer (recht Tief - aber noch nicht aufs Blech durch) entfernt indem ich mit Das mit Feinspachtel aufgefüllt, dann nass mit 1000er Schleifpapier drüber, Füllergrund drüber, dann Lack (in Wagenfarbe in der Bucht besorgt) und dann Klarlack drüber.
Wer es nicht wusste, hat es auch nicht gesehen 
Aktueller fortschritt des Zerlegens.
Oberen Türhalter muss ich noch abflexen bei der linken Seite - bolzen abgerissen 
danach dann die Scheiben raus, gefolgt von Tank und Hinterachse.
so wohl als auch 
Zitat aus Wikipedia :"
Seriöse Leistungsangaben für Lautsprecher und Verstärker basierten schon in den 1970er Jahren nicht auf der Musikleistung, sondern auf der Nennleistung. Sie nennt die maximal zulässige Daueraufnahme- bzw. Abgabeleistung bei einer Speisung mit einem rosa Rauschen, die Norm ist die (mittlerweile zurückgezogene) DIN 45324.
Bis etwa zum Jahr 2000 wurde anstelle der Nennleistung die im angelsächsischen Raum verbreitetere Sinusleistung oder die RMS-Leistung (englisch Watts R.M.S.) angegeben, die mit einer elektrisch genau definierten Methode ermittelt werden. Wegen der durch die Messmethode der RMS-Leistung höheren Werte hatte sich die Angabe Watts R.M.S. bald aus Wettbewerbsgründen als alleinige Angabe durchgesetzt." Zitat Ende.
RMS ist somit die höhere Angabe der zu erwartenden Spitzenleistung.
Ich würde jedem empfehlen bei Anlagen mit mehr als 500W RMS einen Kondensator zu verwenden - wenn es auch nur 0,5 oder 1 Farad ist, es hilft !!
Von meiner Blockklemme aus 25qmm an Verstärker und Kondensator - es war nur DIE EINE Hauptleitung bis in den Kofferraum !
Der Kondensator wird parallel angeschlossen !
Ich hatte in meinem Omega B 50qmm bis in den Kofferraum gelegt und bin da auf eine Blockklemme gegangen.
Kondensator (2 Farad) und Verstärker (Genesis 1,2 KW) haben jeweils eine Leitung von 25qmm bekommen !
War im Motorraum mit 80A Abgesichert - Lichtmaschine lief *nur* mit 75A
Alles anzeigenBei den RMS-Werten handelt es sich um die unter Laborbedingungen gemessenen Durchschnittsleistungen, nicht um die Maximalspitzen, die ja ein Kondensator abpuffern soll.
Da liegst du falsch.
Wenn bei Lautsprechern oder Verstärkern angegeben wird 300W Musikbelastbarkeit und 600W RMS, dann ist 600W definitiv die Spitzenbelastbarkeit für kurze Momente.
Für den Leitungsquerschnitt und die Absicherung rechne ich immer mit der angegebenen RMS Belastbarkeit, dann hält das System auch stand bei voller Last !
Kondensator würde ich auch dazu empfehlen, so bei 1 bis 1,5 Farad - größere Anlagen mit 2 Farad
