Beiträge von Ricoz

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Original von makrochip
Zange festhalten und mit nem Ring- oder Gabelschlüssel die Schraube runterdrehen.....wie krieg ich aber das ganze wieder festgezogen

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Genau so wie du es locker bekommenn hast da passt außer einer Zange auch ein 5,5 Maulschlüssel aber wenn der Stoßdämpfer oben einmal rund ist (was offt vorkommt) hilft nur noch ein Schagschrauber da brauchst du dann nichtmehr gegenhalten

Schon was von Ringmaul Schlüsseln gehört :idee:

Das macht keinen Sinn da die Benzinpumpe nur eimal kurz läuft beim Anmachen der Zündung also das Relaise nur einmal einige Sekunden anzieht demnach müsste die MKL auch nur wenige Sekunden brennen.
Sicher das du das richtige Kabel angezapft hast?

edit: Zum Fehler auslesen brauchst du nur A und B verbinden dann muß die Fehlerausgabe beginnen da es bei dir nicht so ist hast du sicher das falsche Kabel vom Steuergerät angezapft

sobald die Zündung an ist muß die MKL brennen und erst beim laufendem Motor ausgehen

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Original von maxxl
Wobei ich sagen muss, dass die Tankanzeige beim Kadett eigentlich sehr genau geht (Analogtacho)

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ein Kumpel hat einen Analogen mit Warn LED die geht aber erst an wenn die Tanknadel unter den Zanzeigbereich geht (unter Rot) und Leer ist er erst 1,5mm unter rot.
Vollgetankt steht die Anzeige aber auch über voll und bleibt da für mindestens 100km also in meinen Augen sehr ungenau

Hab den Fehler gefunden :]
Aber immer der Reihe nach erstmal hab ich den Steckplatz vom Relaise durchgemessen war alles vorhanden bis auf das Schaltsingnal vom Steuergerät.
Beim überbrücken lief aber die Pumpe und das Kabel hatte bis zum Steuergerät Durchgang aber anspringen wollte er auch bei überbrücktem Relaise nicht also hatte ich jetzt das Steuergerät in Verdacht.
Also das Steuergerät in meinen Kadett und meiner lief damit also das war es dann auch nicht.
Dann Zündverteiler begutachtet und Kabel kontroliert dabei erst nix auffälliges gefunden und war jetzt der Meinung Zündverteiler platt.
Meinen eingebaut und dabei festgestellt das das schwarze Kabel vom Zündverteiler zur Zündspule am Kabelschuh abgefault war wieder geflickt und schon lief er wieder
Glaubt man nicht was so ein keiner Fehler für Auswirkungen aben kann
aber Hauptsache jetzt läuft er wieder.

ok kann ich ja mal testen hab ja bei mir den gleichen Motor drinn bis zum Opeltreffen am Lausitzring muß die Karre wieder laufen

bitte schön

Also wenn mein LCD Tacho anfängt zu blinken bekomm ich 41L rein also müssen noch über 10L drinn sein.
Wenns Blinkt komme ich noch locker 100km aber kann dann nur noch auf ebener Fläche Parken denn nach 100km geht er am Berg geht er dann nicht mehr an

das passt schon da drinn ist wenigstens ne Heizung den drum herum sind -25°C