Das läuft schon seit über einem halben Jahr auf Premiere Discovery, ich finde das was die
machen echt endgeil, aber auch die Lackierer und zulieferer sind eine Augenweide wenn
man deren Arbeit sieht und dann die Preise echt schnapper bei uns ist das viel zu teuer,
genau wie Carparts. In den USA ist das alles eben anders und anscheinend auch einfacher
an so Sachen zu kommen.
MfG
Turbospeedy
Dann hast du schon ein Problem wohin mit dem Nummernschild ein kleines rechts oder links
paßt auch nicht da Nebel bleibt nur die Haube, aber ob das was wird beim Tüv.
MfG
Turbospeedy
Ich habe mit JA gestimmt, denn bis vor 2 Jahren war ich starker Raucher und da hat es mich
nicht gestört wo ich rauche, zumal der Vorbesitzer schon in meiner Bude geraucht hat,
jedoch wenn ich mich jetzt in mein Schwesters Auto setze, dann kommts mir hoch das riecht
in der Kiste wie im Aschenbecher.
Nebenbei gesagt sei noch das meine Bude nicht mehr nach Rauch stinkt, so echte Vanillestangen
im Winter reinlegen wirkt Wunder.
MfG
Turbospeedy
Woran du erkennst ob 4 oder 5 Gang, schalte doch einfach durch dann weist du es,
brauchst doch nur die Umlenkung richtig bewegen und schon gehts, solltest du nur diesen
kurzen Stummel mit dem Gelenk am Getriebe haben nimmst halt eine Zange zur Hilfe.
MfG
Turbospeedy
Du kannst den LET mit Super fahren ohne Probleme, nur solltest du vermeiden Vollast fahrten bei großer Hitze zu machen und wenn ein Chip
verbaut ist den am besten abschalten falls möglich.
MfG
Turbospeedy
Bei mir kommen 2 Taster in den Griff von der Tür und zwar oben wo die
Schraube sitzt der eine blau der andere grün beleuchtet und ebenso in die
Beifahrerseite und damit steuere ich ganz normale KFZ Relais an die 40Amp
schalten können.
MfG
Turbospeedy
Nicht vergessen die 2geteilte Antriebswelle rechts die wird mit einem Bock am
Block geschraubt und dann ist die Welle mit den Gelenken genauso lang wie
die links und somit ist das gereiße am Lenkrad nicht mehr so rabiat wie mit
der normalen langen Welle.
Spare auf garkeinen Fall bei den Bremsen, schnell fahren wollen und nicht
zum stehen kommen ist dusseltuning!
MfG
Turbospeedy
Also der HBZ ist nicht gleich zwischen LET und XE Kadett auch nicht mit ABS.
Für die Turbobremse in 5loch presst man in die Federbeine vom NE/XE
die Naben vom Calli LET ein, an der hinterachse braucht man die Ankerplatten
vom V6 usw oder gleich eine komplette Vectra A V6 Achse und dann ists
fertig, BKV/HBZ kann vom GSI bleiben die reichen leicht aus.
Umbau auf Girling (OmegaA/SenatorB 24V) BKV/HBZ kann auch bleiben
der reicht hierfür noch, allerdings tritt man nun etwas tiefer bei Vollbremsung
aber das ist dann auch egal da man dann eh voll reintritt bis das Blech beult.
Der Sattel vorn muß bearbeitet werden sonst passen die Bremsscheiben nicht,
die Scheiben von der alten S-Klasse sollen auch passen oder bei Nordmann
in 4loch bestellen (Die Zentrierung fehlt allerdings)
2te Möglichkeit, auf 5Loch umbauen dann Radnaben vom Calli-LET rein
und gut is, aber auch hier der Sattel muß bearbeitet werden und nein diese
Bremse bekommt man nicht eingetragen, auch wenn es manche haben ist es
nicht Rechtens.
MfG
Turbospeedy
Er schreibt doch oben das er die Bodengruppe vom Calli übernimmt und dann paßt die Achse auch rein, genau wie bei ASHs D Turbo
MfG
Turbospeedy
Danke euch, jetzt habe ich wieder 10 Jahre Zeit um zu Nullen 
MfG
Turbospeedy
