Beiträge von Gisinog

aber die gsi trommeln sind ja nur bis 150ps zugelassen. somit würden sie wohl auch eingetragen werden. aber bau dir dann nen luftfilter drauf der "theoretisch-angebliche" 7ps bringt, dann kannst du ihn nichtmehr fahren, weil zuviel ps du verstehen??? *g*
ich selbst muss sagen das die 16v hinterachse der hammer ist im vergleich zu den gsi trommeln. hab die ganze achse getauscht und hab deshalb auch stabi hinten. das auto liegt ungelogen 10mal besser auf der strasse, viel ruhiger, nicht so nervös. stabiler in kurven, kurvengeschwindigkeiten sind ca. 20kmh höher, sogar autobahn geht jetzt, damals war bei 180 schluss, nicht weil nicht mehr ginge, sondern weil das auto total giftig zu beherrschen war. also ich kanns nur empfehlen den umbau

ah sehr gut, hast du das auch schwarz auf weiß? weil wenn ich das ding verkaufen will muss ich ja irgendne quelle vorweisen.

also es steht drauf das man zur eintragung braucht:
brief
schein,
ABE,
Kat-Test
steueränderungsantrag

jo, brief und schein sollte man ja noch haben. ABE habe ich auch noch, und den kat test wollten die gar nicht sehen. lediglich der steueränderungsantrag wurde von der zulassungstelle eingezogen.
das war ein zettel der glaube ich 3 durchschläge hat. also einen abzug bekommt man selbst, einen das finanzamt, einen die zulassungstelle und einen soll man zwecks garantie an twintec schicken.
das mit garantie wäre mich ja egal, aber die zulassungstelle will eben so nen wisch haben ums eintragen zu können. und diesen zettel bräuchte ich nochmal.

hi,
vor ca. 2 monaten habe ich mir nen Kaltlaufregler von twin-tec eingebaut, um meinen c20ne auf euro 2 zu bringen. alles super. nur wurde der motor aufgrund eines motorschadens jetzt durch nen 16v ersetzt, und da passt der KLR natürlich nichtmehr. jetzt hätte ich den regler aber gerne in nen anderen c20ne eingebaut. dazu bräuchte ich aber nochmal die 3 papiere die zum eintragen benötigt werden.
hab mich dann an twintec gewandt und als antwort bekommen das es ihnen unmöglich sei, die papiere nachzusenden.
soll ich den regler jetzt wegschmeisen oder was? das ding ist praktisch neu, und nur wegen nem stück papier jetzt unbrauchbar?

ja, der gute alte fluxkompensator...

entweder du nimmst den corsa, mit schöner cosmo ausstattung, oder du nimmst den astra mit 150ps 1.9cdti

ich hab deswegen einfach mal beim adac angerufen, da ich so ein problem vor kurzem hatte. die haben mich dann an ne firma weitergeleitet die für den adac arbeitet, und der hat gesagt 360eus für ca. 300km. aber nur an werktagen

ganz schön frech, fährt zu dir, macht die garage auf und rammt deinen kadett.... tztztztz dreist!

ich weis, ein twingo ist schon etwas peinlich, aber bedenke es gibt auch twingos mit 75ps, nämlich die 16 ventiler.
und auch twingofahrer machen was an ihren motoren

aber respekt, der schritt vom 16er auf 2,5er is schon geil
abgasgutachten brauchste nicht, weil v6 gibts ja schon öfters im kadett
zum getriebe kann ich nur sagen das viele behaupten das f25 is ein spasskiller, also zu lang übersetzt, und ob das f28 mit "nur" 170ps spass macht weis ich auch nicht.

hm, das wäre blöd, weil tank mal eben saubermachen is nicht so leicht.
kann ich den deckel abmachen ohne das die dichtung draufgeht? hab da nicht so ein gutes gefühl dabei, da es ja keine dichtungen mehr gibt für die vergasers!