also ich würd trotzdem auf den leerlaufsteller tippen. der ist bei vielen nämlich defekt. bei mir auch, hab auch schon den 3. eingebaut. da bleibt die drehzahl auch manchmal auf 3000 oder so hängen, is blöd wenn man an der ampel steht und der motor dreht hoch.....
da hilft nur tauschen, aber ein neuer kostet knapp 200euro, und bei nem gebrauchten ist die gefahr sehr hoch das er das selbe problem wieder alte hat
warum soll da eigentlich ein bügel rein? damit du die erlaubnis zum rasen hast?
ich mein man sollte doch versuchen jeden möglichen unfall zu vermeiden oder? käfige finde ich nur sinnvoll bei fahrzeugen mit denen auch rennen gefahren werden, der sicherheit wegen, aber im strassenverkehr völlig überflüssig. auch die optik verschlechtert sich meiner meinung nach, selbst bei geschlossenen fahrzeugen
ich würd mir sowas nie einbauen, und vor allem dann noch beim cabrio?? sinnvoll wäre zb. beim kadett nen seitenaufprallschutz nachzurüsten
schön schön, woher hast du die wischer?
für was braucht man sowas?
ich hab bei mir auch alles schwar gemacht, aber nicht nur die schalter sondern die ganze mittelkonsole. spinnwebenlack oder der hammerschlag oben sieht mir irgendwie zu prollig aus.
aber überleg dir gut das mit dem schwarz lackieren, weil du siehst jedes staubkorn, und jeden fingerabdruck. und pass beim einbau auf, denn die mittelkonsole, vor allem das ding das zwischen den sitzen ist, kann man scheinbar nicht ohne verbiegen des materials einbauen. da platzt der lack gleich wieder ab, oder man eckt an und holt sich gleich ne schramme.
aber ich finde nen lackierten innenraum immernoch besser als dieses ecklige braun-beige plastik was vor allem die älteren kadetten drin haben
Excalibur
woher sind die sonnenblenden?
naja, kotflügel bischen spachteln, und dann schwarz rollen. kostet 10euro und macht das auto gleich doppelt so geil, also ich würds machen
tja, da haste wohl ein problem.
weil um die dichtungen geschmeidig zu halten muss eben was schmieriges drauf.
ob du jetzt talkum oder silikonspray nimmst ist egal, ich finde silikonspray sehr gut dafür.
und wenn du nur die dichtungen einsprühst zieht das ja nach ein paar tagen ein, und dann schmiert auch nichts mehr.
ich hab nen aludeckel drauf, und sehe auch immer das spuren aussen unterm deckel sind, als würde da wasser oder benzin austreten.
kann gut sein das der nicht so gut dicht hält wie der originale
sehts mal so, da lernt man wenigstens das schweissen! wenn auch zwangsweise.
und andere autos rosten auch, wenn auch nicht so stark, aber was soll opel da machen, das war eben die lopez-zeit damals, sparen sparen sparen, und jetzt haben wir den schlechten ruf das opel immer rostet.
jetzt, da es wieder aufwärts geht (siehe autobild: opel beste deutsche automarke) kommen die amis von GM und meinen sie müssen wieder sparen, und werke schliessen und leute entlassen, gerade jetzt. die wollen wohl den aufschwung gleich wieder zerstören, wie kann man nur so .... sein
aber back on topic:
das mit den ablaufschläuchen ist wirklich ein graus! das gabs ja schon zu manta zeiten, das die schläuche einfach zu kurz sind und das wasser direkt in die a-säule läuft.... 20 jahre nix daraus gelernt. klar, denn wenn der manta das rosten beginnt ist der kadett schon lange auf dem markt.
zu den cabrios sagt man ja immer das die angeblich besser geschützt sind, da die bei bertone nach dem einschweissen der verstärkungsbleche usw. nochmal versiegelt wurden. da könnte schon was dran sein, denn meins ist auch fast rostfrei.
hab auch noch kein so richtig fertiges cab gesehen, also verglichen mit nem CC
sieht gut aus, aber deine nebelscheinwerfer solltest du nochmal tauschen, sind nämlich seitenverkehrt eingebaut 
