Beiträge von RedvBull

Ich hatte mir extra die Service Anweisung für den vergaser besorgt , habe mich aber entschieden den mal überholen zu lassen , da meiner 21 jahre stand und der vorbesitzer schon überall dran rum gedreht hat , vergaser manni aus oberhausen sollte das übernehmen, aber er hatte noch einen neuen liegen hab den genommen, und nach einmal Vollgas springt der sofort an, wenn der 10-20 Minuten gestanden hat muss ich bissel Orgeln , muss nochmal zum vergaser manni der stellt das ein, der typ ist der hammer

Hier die servie Anweisung, hilft dir vielleicht beim einstellen, da steht alles drin

Wenn natürlich kein sprit ankommt , hast du ein anderes Problem. Wurde die Pumpe schonmal erneuert? Ist da noch die dicke dichtung verbaut, ohne die funktioniert die Pumpe nicht richtig, weil die dann weniger hub macht.

ich habe ja den gleichen Motor und Vergaser drin mit Pierburg 2E3 , hatte auch das gleiche Problem. Es waren mehrere Ursachen, 1. stand meiner 21 Jahre bei einem Sammler und der Tank war hinüber, da kam ein Generalüberholter rein, aber die Verschmutzung aus dem Tank habe ich monatelang noch gesehen, Benzinfilter teilweise Wöchentlich gewechselt bis nichts mehr kam. Der Kaltstart hat auch nicht funktioniert, die Kaltstartklappe hatte keine Funktion weil Falsch eingestellt und der Draht in dem Kaltstartdeckel defekt . Einmal vor Start Vollgas geben, damit die klappe in Kaltstart Position geht ,also fast zu (ca.3mm offen) , hast du das überprüft?

7,5x16 ET38 mit 195/45 R16 ,aber wie gesagt KAW 75/45

der könnte noch einen Tick runter, aber nicht mehr viel 1-2cm , vielleicht setzt der sich noch, aber bei dem leichten Motor, wird glaube nicht viel passieren, aber abwarten. Meinen Finger Kriege ich gerade nicht rein

ich habe ja auch das Komplett Fahrwerk von KAW aber in 75/45, die Begrenzer haben wir um die hälfte gekürzt , den Staubschutz brauchst du nicht kürzen ,der kommt gar nicht bis zum Federbein , da fehlen noch so ca. 2cm . ich hatte vor dem zusammen bau den Staubschutz ohne Dämpfer aber mit Mutter drauf gelegt ,hatte noch Luft, und der Begrenzer kommt ja auch noch dazwischen.

ich hatte gestern KAW ja schon angeschrieben, und heute morgen kam die Antwort:

Guten Tag,

bei SCHWARZEN Vorderachsdämpfer werden die orginal Anbauteile genutzt.

Ein ggf. vorhandener Längenunterschied des Dämpfergehäuses in den die neue Dämpferpatrone eingesetzt wird, ist durch z.B. Karosseriescheiben auszugleichen.

Ich habe dem jetzt geantwortet, warum ich mit Karosserie Scheiben arbeiten soll, wenn es eine andere Mutter gibt, und warum die bei meinem set 75/45 nicht mitgeliefert wurde, mal schauen was er antwortet, aber die erste Aussage gefällt mir schon nicht

ahh ok, bei mir war keine Schachtel dabei, die Lager für die Dämpfer hinten waren schon drauf

In welchem Karton waren die drin? Bestimmt wo die Dämpfer drin waren oder?

also doch andere muttern, ok. Dann würde es bei mir ja auch passen, nur leider nicht mitgeliefert worden. Und Samstag haben die geschlossen, also erst nächste Woche einer zu erreichen da