Unter 1000eus bekommst du keinen fitten 8V GSI.
Desweiteren solltest du die höheren Steuer- und Versicherungskosten bedenken.
Nen Umbau bei dir ist gar icht so einfach, da du sicherlich noch die aussenliegende Schaltung, und somit einen anderen Mitteltunnel hast.
Abgesehen davon kostet dich nen Umbau inklusive Spenderfahrzeug auch locker mal 1500Eus, wenn du alles selbst machst.
Beim Umbau auf C20XE wirste nich unter 2500Eus wegkommen...
auch der 8V GSI hat den 22er HBZ (der von Delco den du ja auch drin hast Simon)
Nur die älteren 8V mit C20NE Modelle vor 88 oder 89 haben noch den 20er ATE
Wir haben ne 88er Stufe geschlachtet mit c20NE die hatte auch den 20er ATE HBZ und großen BKV.
Aber alle C20NE nach 90 haben mit sicherheit den 22er ATE oder Delco HBZ.
Mit ABS ist aber normalerweise immer der 22er HBZ von ATE sogar bei den 1.6ern 
Ich bin für 16.+17.5. 
da könnt ich das auch mitm Kadetti schaffen
naja wenns ganz sicher sein soll musst du die Daten irgendwo extern Ablegen bei irgend ner Sicherheitsfirma.
Denn was wir keinem wünschen aber passieren kann ist z.b. ein Wohnungsbrand, und dann ist alles pfutsch 
Wobei man ansonsten (wenn Festplatte kaputt geht) die Daten trotzdem retten kann, solang der Datenträger selbst nicht physisch beschädigt ist.
Da gibts dann Firmen die bauen dir die einzelnen "Scheiben" der Platte aus und sichern dir die Daten neu
Ich selbst hatte zum Glück noch nie Probleme mti verlorenen Daten. Habe seit 10 Jahren schon immer mindestens 2 Festplatten im Rechner und die ganz wichtigen Daten redundant auf mindestens 2 Festplatten gespeichert.
Und da die Festplatten auch nicht so alt sind zur Zeit, hab ich da keine Angst
Ich wäre auch dabei aber April ist einfach viel zu früh!
1. ist mein Auto da noch nich fertig
2. ist es da mit etwas Pech noch kalt oder schlechtes Wetter..
Ich würde eher den Mai bevorzugen 
Ne externe Festplatte und ne interne Festplatte sind identisch nur das die externe nen eigenes Gehäuse hat mit eigener Stromversorgung
Somit kann die genauso den Geist aufgeben...
vielleicht solltest du auch einfach lernen wie man im Winter Auto fährt 
denn da schaltet man früh und geht mit dem Gas vorsichtig um, dann dreht auch nix durch!
PS: die neueren Autos (auch der angesprochene Firmenvectra) haben sicher auch ASR, da is dann egal wieviel NM da anliegen....
Die vom C20NE *g*
erst wenn das Ding wirklich mehr Luft Sprit und Benzindruck benötigt, dann lohnen sich die XE Einspritzventile
