Beiträge von Kiwikeks

der HJS KLR ist auch nich besser als andere
und nen KLR nimmt auch keine Leistung , da er eh nur die ersten 2 minuten der kaltlaufphase arbeitet und dann is ende. Ich merk das bei mir auch gar nich.

Immer diese Gerüchte....

bai den 20SEH zum c20NE um und dann mit KLR euro2
mit anderem kat geht auch D3

menno muss sich der arme Frank immer so aufregen?
ihr seit so böse

Ich versteh nich wieso immer die selben Fragen gestellt werden und sich dann alle in die Wolle bekommen.

wer billig kauft kauft 2 mal, das lernt jeder irgendwann. Und wer sein Leben und sein Auto mag, der kauft keinen billig schrott bei Sicherheitsrelevanten Teilen.
Mehr soll hier gar nich ausgesagt werden.
Vielleicht sollte es einem einfach egal sein was der einzele hier macht und Beratung nur noch unter Leuten die sich nicht gleich angegriffen fühlen.

Schaut man sich die Kiste von Evil Kadett an, sagt das doch schon alles....Leute werdet Erwachsen

wie schon mehrmals gesagt, weiß jeder der sein Auto hier reinstellt, das alle anderen auch ne Meinung haben und die möchte man dann auch hören. Und wenn nicht sollte man sein Auto in die Usergallerie stellen udn gut ist.

Oftmals sind diese "verbastler" doch Leute die den Kadett nich wirklich schätzen....es ist ihr erstes Auto....sie sind 18 oder 19 und wollen einfach nur bissl rumbasteln.
Auf der anderen Seite stehen dann die etablierten Kadett Fahrer, die einen Kadett keinesfalls verbasteln wollen und das Auto schon als Hobby betrachten.

In 3 bis 4 Jahren hat sich die Sache von selbst erledigt, da es dann keine solche Kadetts mehr gibt, dann fahren die Leute Astra F und die Sache ist erledigt. Dann sind nur noch echte Kadett Freaks hier

Und Oldschool verscheindet hoffentlich auch bald wieder....kann auch nich mehr hören...

Lasst ihn doch sein Auto umbauen wie er will...:)

wenn du sagst er hat keinen Zigarettenanzünder...wie sieht dann die Stelle aus wo der eigentlich sein müsste?

wie wird das mitm Tüv bei solchen selbst gebauten Schwellern?

OH MEIN GOTT
bitte wechsel die Pillen*g*

Zitat

Ja das mit der Sicherheit steht weit oben das stimmt schon. Ich meine nur ob wer erfahrung hat denn die sind ja auch tüv geprüft und geben garantie. da ich mir ja auch unsicher bin habe ich mir noch keins bestellt Evtl hat ja einer von euch noch eins über

Alles anzeigen

Siche4 gibts Leute die damit erfahrung haben, sind in 2 Kategorien einzuteiln:
1-die Leute die es hatten und wieder rausgebaut haben weil es total scheisse war oder ruck zuck kaputt
2-die Leute die es noch fahren und noch nicht in zu (1) gehören und meinen das es ja gar nich so schlimm ist und für ihre Schrottkarre ausreicht

Was denkst du warum Namhafte Fahrwerkshersteller (es gibt ja wirklich ne ganze Menge) ihre Fahrwerke nich zu dem Preis anbieten? Wer Qualität haben möchte und lange Freude an dem Fahrwerk, sowie keine bedenken um die Sicherheit, dr sollte mindestens 400€ ausgeben.

Übrigens (bis auf Gewindefahrwerke) gibt es keine wirklich guten 70/50 (oder tiefer) Fahrwerke fürn kadett e. Weil der Federweg total flöten geht.
Wenn du etwas hübsches und gutes haben willst empfehle ich dir nen Apex oder H&R CupKit oder KW Suspension oder Eibach oder Spax Komplettfahrwerk (60/40).
Wenn du natürlich mehr ausgeben willst dann kannste auch zu nem Bilstein oder gleich zu nem H&R oder KW Gewindefahrwerk greifen

lol Was willst du mit ner Leistungssteigerung wenn dir das Drehmoment bei 3000/Umin ausreicht und du eh nich höher als 5000U/min drehst?
Das Wiederspricht sich sehr!

Wenn er richtig besser gehn soll, geht er dann untenrum schlechter.
Die maximale Leistung liegt nunmal jenseits der 5000U/min und wenn du die Leistung steigerst dann musst du entweder das Drehmoment erhöhen oder die Drehzahl.
Die LexmaulRam allein bringt sogut wie gar nix.
Wirklich spritzig wird der c20NE erst mit ner Kopfbearbeitung, ner anderen Nocke und der Anpassung des Ansaugrohres und des Auspuffes an die Kopfbearbeitung.
Der Fächer selbst bringt auch nicht wirklich was, der lohnt sich erst wenn alles andere bearbeitet ist. Das ist rausgeschmissenes Geld 400€ für nix quasi.
Der Metallkat (wie ich ihn auch hab) hat schon Voteile im höheren Drehzahlbereich (den du ja eh nich nutzt*g*)

Für 130PS brauchst du aber noch keine Kopfbearbeitung, da reicht schon ne erhöhung der Verdichtung (andere Kolben oder Kopf planen) und ne schärfere Nocke (eventuel die SEH Nocke) und dazu die Irmscher oder Lexmaul Ram oder für Kenner nen umgebautes 18E Saugrohr

PS: Preis/Lesitung ist die Lexmaul Ram echt mies, genau wie nen Fächerkrümmer

das die Benzinpumpe summt is nen Zeichen das sie lebt

benutz mal die suche, die Frage kommt echt jede Woche mindestens einmal
Und Finger Weg vom Ebay scheiss