Beiträge von Kiwikeks

bei einem normalen Motor erreichst du nie eine Temp bei der ein 40er Öl aufgibt.
cph: mal alle Beiträge lesen ich habe das Selbe bereits verlinkt

Ich fahre im XE 5W40 Mobile1 und im Benz genau wie davor im BMW 0W40 Mobile1. Was anderes kommt mir nicht mehr in die Motoren

Ich finde es gut das sich endlich mal mehr Leute finden die wissen das XW40 Öle bei Betriebstemp alle die selbe Viskosität haben und eine Undichtigkeit nicht durch ein "dünneres" Motoröl eintritt. Wer seinem Motor und seiner Ölpumpe vorallem im Winter etwas gutes tun will, der nimmt eben ein 0 oder 5W Öl. Auch ist die Preispanne nicht so enorm, man sollte eben nicht grad im Baumarkt oder in der Fachwerkstatt der Öl kaufen.
Auch bringt ein achso tolles 10W60 Öl nichts wenn es auf der Seite der Additive total einspart.

Auch das Longlifeölthema ist toll, denn jeder Hersteller profitiert nunmal davon.
-> Das Öl ist teurer, dadurch gleicht man die längeren Intervalle kostentechnisch aus
-> Das Image ist besser weil Umweltfreundlicher durch weniger Ölwechsel
-> Der Verschleiß ist höher und der Motor schafft eben keine 400tkm mehr

Wenn man mal die Ausgaben für sein Auto berechnet, auch was manche in Tuning stecken dann kann man die paar Euro mehr die im Jahr anfallen auch verschmerzen. Ich hab ganz früher auch billigstes Baumarkt Mineralöl 15W40 in meinem C16Nz gefahren.....und als Dank stieg mein Ölverbrauch immer weiter an.

Im Gegenzug dazu musste ich weder in meinem alten Mitshubishi Colt, noch im BMW oder jetzt im Benz zwischen den Wechselterminen jemals Ölnachfüllen. Auch mein C20NE hatte keinerlei spührbaren Ölverbrauch, trotz siffiger Ölwanne.

bei mir hat damals der TÜV bein Analogen Tacho auch einfach den km Stand abgeschrieben und keine 1 davor gemacht das hat meiner Meinung nach also mal gar nix zusagen.

der Tacho zeigt wirklich immer vielzuviel an.
Man kann schon davon ausgehen das die eingetragene Geschw. auch das maximale darstellt.
Ansonsten einfach per GPS messen bei konstanter Geschw. das ist schon sehr genau. Da spielt es jetzt auch nicht so die Rolle ob per Smartphone oder nativen Navi

Mein Cabrio lief mit C20NE laut Tacho 210. Das waren die angegebenen 195. Mag sein das da noch nen paar km/h rauszuqueten gehen aber das habe ich nicht probiert.
Ich würde das mitm Cabrio auch nicht nochmal machen, jetzt schon gar nicht mit dem C20XE. Denn mir hats vor 2 Jahren bei Tacho 200 den linken Verdeckhaken abgebrochen...das is dnan kein Spaß mehr

wenn du die grauen Stoßstangen aufarbeitest und auch die grauen Spiegel lässt dann wirds echt unauffällig

auf den Bildern sieht es so aus als sind die Dichtungen total fertig und schon geschrumpft.
Du kannst alle Dichtungen einzeln tauschen.

cool hoffe du baust das DIng richtig fein auf/um
ich hätte noch ne Vorfaclelift GT Stoßstange vorn

nicht zu vergessen das die nochmals wesentlich schlechteres Licht haben und nativ keine LWR dran ist

Ich hab das auch in meinem F16 schon seit einigen Jahren kannst du entweder von LiquidMoly kaufen oder auch direkt bei Ford
das originale ATF Öl sollte man keinesfalls fürs Getriebe verwenden

dann mussu dich woanders hinstellen :D, wäre sowieso gut wenn:
a) die kadetts in einer reihe stehen und die anderen autos in einer zweiten
b) wir zwischendruch ma ne kleine ausfahrt machen

solang du keine Chromfelgen drauf hast lässt sich drüber reden