Beiträge von BauderBobmeister

Zitat von Gabriel01

Mir scheint es, als würde der Warnkontakt in dem Drucksensor einfach zu früh auslösen.

Wie oben schon genannt sollte er erst kleiner 0,5 Bar Öldruck auslösen, bei 3-4 gelben Balken Anzeigewert, entspricht das grob über den Daumen gepeilt 3-4 Bar Öldruck - also Welten vom Schaltdruck des Warnkontakts entfernt.

Sollte die Werkstatt den Anzeigewert bestätigen, ist es definitiv der Warnkontakt.

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Werde auch den Schalter und den neuen Sensor noch mal tauschen. Der angezeigte Öldruck ist wie geschrieben normal wie gewohnt ohne Ausschläge nach oben oder unten.

Zitat von ViSa

Und er wurde in dieser Zeit auch bewegt? (Also nicht nur 3 Wochen rumgestanden..)

Mir erscheint es einfach suspekt dass das kurz nach dem Service passiert ist.

Muss nicht zwingend was heißen, kann auch einfach nur ein dummer Zufall sein ..

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Er wurde nicht viel bewegt, werde daher mal eine Ausfahrt machen.

Zitat von ViSa

Frage an den TE:

Was das auch schon vor dem Öl - respektive Druckgeberwechsel oder erst danach ?

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So ca 3 Wochen danach trat es erstmals auf.

Zitat von DreamOpel

Hier würde ich einen Öldrucktester anschließen und vom Kaltstart bis Betriebstemperatur den Öldruck beobachten.

Evtl. klemmt auch das Druckventil oder arbeitet nicht richtig.

Wurde auch der Ölfilter getauscht?

Welches Viskosität hat das neue Motoröl?

Wieviel hat der Motor gelaufen?

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Macht das jede Werkstatt mit dem messen?

Filter wurde natürlich auch getauscht.

10w/40 - war auch vorher immer drauf.

249.000

Hallo,

seit kurzer Zeit blinkt die Öldruckanzeige im GSI-Tacho oben links rot, wenn der Wagen (2,0L 8V - C20NE), wenn er warm gefahren ist und ich z.B. an der Ampel stehe.

Öl ist keine 4 Wochen alt, der Öldrucksensor (diese Glocke) wurde auch getauscht, da er Öl verlor.

Die Balken der Öldruckanzeige sind konstant ohne Ausschläge bei 4 oder 5 Feldern.

Woran kann das liegen? Öldrucksensor? Wo ist dieser wenn verbaut?

Danke und Gruß

hier ein Foto

moin

suche für meinen ESD die passende ABE

Hersteller ist WSK

(gibt es seit 1994 nicht mehr)

Teilenummer 2930-0

EG-Nr. D-22831

Wer also noch so eine ABE hat, bitte melden, danke

Guten Abend,

mein GSI / BJ 11/87 ist jetzt etwas inkontinent, es ist die erste Leitung aus Stahl, also durchaus lange gehalten.

Kann ich da jede x-beliebige Kunststoffleitung nehmen?

Laut 7zap hat der GSI mit C20NE ein 8mm Leitung (wohl Zulauf) und 6mm für den Rücklauf.

Ist das so richtig?

Teilenummern:

GM 3434605
KRAFTSTOFFLEITUNG-PLASTIK,6 MM A-D X 10 M
GM 3434701
KRAFTSTOFFLEITUNG-PLASTIK,8 MM A-D X 10 M

Danke und Gruß

Zitat von Gabriel01

Kommt drauf an ob du nur den Öldruckschalter für die Kontrollleuchte, oder die Öldruckdose für die Anzeige im LCD brauchst.

Die Dose hab ich vor kurzem von Hersteller FAE für rund 40€ in der Bucht gekauft, FAE Nummer ist 14010

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Das ist der Öldruckschalter links neben dem Ölfiltergehäuse, am Motor hinten rechts.

moin

Wer kann mir die Teilenummer von Kadett GSI 2.0 C20NE (11/1987) vom Öldruckschalter geben.

In den Shops werden mir für das Modell zwei optisch verschiedene angezeigt.

Vielen Dank