Beiträge von KadettDFahrer

Hallo Michael,

Ich habe auch den 1.3S Varajet2 Vergaser.

Auf deinem ersten Bild sieht meiner etwas anders aus als bei mir. Der 2 sollte die Unterdruckverstellung an den Zündverteiler sein.

Bei mir das grüne Rohr.

4 geht bei mir von unten in den Luftfilterkasten mit einem kurzen Schlauch.

1 ist mir unklar da habe ich 2 Anschlüsse für die Vergaser Heizung die sind bei mir nicht angeschlossen.

Welchen Vergaser (Nummer) hast du ?

Wie machst du sonst den Umbau ? Hast du den Motor gewechselt ?

Gruss Sebastian

Hallo Lucas,

Ich habe das Raid34 drin und die grosse Einheit mit DZM und hatte beim TÜV keine Probleme.

Es gibt ja eine ABE für die Raid dann muss es ja nicht eingetragen werden.

Aber man kann die Instrumente damit schon deutlich schlechter ablesen. Wenn der TÜV das nächste mal was sagt kommt eben zum Termin das Serien Lenkrad kurz rein....

Gruss

Sebastian

Hallo zusammen,

Für alle die es interessiert bin heute mit dem Umbau fertig geworden allerdings habe ich nicht das ganze Getriebe sondern nur den Zahnradblock seitlich rausgezogen und bei mir reingemacht. Hat gut funktioniert und läuft. Das F10 Innenleben scheint also auch in jüngeren Baujahren (90 eingeschlagen) zu funktionieren.

Den Schaltturm hatte ich erst mit getauscht hat aber im 3. und 4. Gang nicht funktioniert aber mit meinem bestehenden geht es gut.

Gruss

Sebastian

Hallo zusammen,

da mein Getriebe F10 im Kadett-D Probleme macht im 2. Gang beim Hoch und vor allem Runterschalten beim Fahren habe ich mich nach Ersatz umgesehen und folgendes könnte ich haben: Ein F10 mit der Nummer 90334344

Nach meiner Recherche ist das eine Teilenummer vom Corsa-B und Astra-F.

Passt das in den D mit OHC 1.3S?

Danke für eure Hilfe

Gruss

Sebastian

Die Spannungsanzeige hängt einfach zwischen Masse und Zündungsplus Versorgung des Tachos.

Zeigt bei mir immer fadt genau mehr oder weniger 14V an der zweithöchste Strich.

Bei Licht usw. geht dieser etwas runter wegen dem Spannnungsabfall auf der Leitung zur Batterie.

Man kann die Anzeige ausbauen und es hat ein kleines Einstellpotentiometer dran Ich habe es kalibriert mit Netzgerät.

Nur die Temperatur und Tankanzeige haben den Spannungsregler vornedran.

Zur Fehlersuche braucht man ein Multimeter und dann messen was vorne an der Batterie anliegt und was an der Tacho Versorgung anliegt. Sonst kommt man nicht weiter.

Gruss

Sebastian

Einfach schauen wo und wie der alte angeschlossen war dann wird es passen

Hallo Andreas,

tolles Video und super das wir uns auch dort getroffen haben!

Gruss

Sebastian

Hallo Björn,

Uhren und Schalter Abdeckung werden in der Bucht oder Kleinanzeigen immer wieder verkauft da wirst du fündig werden oder eben von Schlachter Anzeigen.

Gruß

Sebastian

Du kannst normalen Benzinschlauch nehmen aus dem AutozubehörHandel oder der Bucht. Schauen das draufsteht Benzinfest und nach DIN....

Bei mir waren es 5/6mm innen für die normale Entlüftung die geht erst zum grossen Einfüllrohr in ein Pladtik Sicherheitsventil (verhindet auslaufen bei Auto auf Dach) und dann wieder nach unten.

Ich würde erst den defekten mal ausbauen wegen der Grösse und Länge.

Es gibt ja noch einen zweiten grossen Entlüftungsschlauch 12mm innen der hoch zum Tankeinfülldeckel geht der ist für die Betankung zum entlüften der ist deutlich dicker. Schellen auch gleich alle neu machen.

Im Bild links der kleine und rechts der grosse Entlüftungsschlauch. (CARAVAN)

Gruss

Sebastian

Hallo Björn,

Ich denke das ist eine kleine Sache die dir jede freie Werkstatt schnell erledigt.

Aber ich würde den hinten hochbocken beidseitig eine Seite mit Bock und andere Seite auch Wagenheber und Bock und mal drunterliegen und schauen. Den Schlauch solltest du schnell finden und tauschen können. Ich habe so meinen ganzen Tank ausgebaut am Caravan zum aufarbeiten und versiegeln und alle Schläuche erneuert.

Ich würde empfehlen je nach Zustand auch gleich alle Schläuche zu wechseln.

Gruss

Sebastian