Die Spannungsanzeige hängt einfach zwischen Masse und Zündungsplus Versorgung des Tachos.
Zeigt bei mir immer fadt genau mehr oder weniger 14V an der zweithöchste Strich.
Bei Licht usw. geht dieser etwas runter wegen dem Spannnungsabfall auf der Leitung zur Batterie.
Man kann die Anzeige ausbauen und es hat ein kleines Einstellpotentiometer dran Ich habe es kalibriert mit Netzgerät.
Nur die Temperatur und Tankanzeige haben den Spannungsregler vornedran.
Zur Fehlersuche braucht man ein Multimeter und dann messen was vorne an der Batterie anliegt und was an der Tacho Versorgung anliegt. Sonst kommt man nicht weiter.
Gruss
Sebastian