Hallo, danke für die Antwort der Riemen und auch die Wasserpumpe über die der Riemen gespannt wird wurde getauscht der Riemen wird aktiv nur von der Wasserpumpe geführt und "passiv" über das Zahnrad der Kurbelwelle da ja die Riemenscheibe davor sitzt wodurch der Riemen nicht wirklich weg kann.
Mfg. Johannes
Hallo, bei meinem Opel Kadett d 16D ist mir nur durch Zufall aufgefallen weil ich die Zahnriemenverkleidung unten hatte da ich gedacht habe die Wasserpumpe ist undicht das bei der umlenkrolle die Zahnriemen Führung gebrochen ist siehe Bild habe diese erst vor ca. 2000 km neu gemacht als ich den Zahnriemen neu gemacht habe der Riemen hat vermutlich auch an der Verkleidung gerieben da dort abriebspuren sind. Hatte jemand schon einmal so ein Problem und liegt dies an der Umlenkrolle oder an anderen defekten?
Ich habe mir den Riemenlauf auch bei laufenden Motor angesehen und er Riemen wandert bei höherer Drehzahl leicht nach außen könnte dieser dadurch evt. komplett rausrutschen? Habe jetzt erstmal eine alte leicht gebrochene Verkleidung dran montiert und diese mit Unterlegscheiben montiert um diese etwas vom Riemen zu drücken.
Mfg. Johannes
Hallo Jansen
Hast du die Steuerzeiten nochmal kontrolliert?
Und hast du mal Kompression gemessen?
Habe nämlich das gleiche Problem wie du mein Motor startet schlecht hat aber auch unter 20 bar Kompression und verbrennt öl aber mir ist aufgefallen das wenn ich das Auto bevor ich es aus mache nochmal 1-2 Minuten nachlaufen lasse es sofort Startet ich vermute das meine Pumpe nicht genug fördert sie ist nämlich auch undicht beim gaszug vermutlich der o Ring dort bei der Welle aber der Motor kommt eh raus und ein anderer rein der mehr Kompression hat.
Mfg. Johannes
Alles anzeigenHallo jhaupt67,
wahrscheinlich hast du dein Problem mittlerweile gelöst oder das Auto verschrottet.
Ich habe allerdings genau die selbe Problematik wie du und mich würde interessieren wie es ausgegangen ist.
Es passt übrigens der Messuhradapter den es bei ebay für den T4 gibt (29€)
Mein Problem ist jedoch das ich mir mit dem Einzustellenden Wert nicht sicher bin.
Aus zwei Büchern habe ich zwei Verschiedene Werte Plus die hier im Forum macht drei.
0,85 , 0,9 1,0 mm Hub beim OT.
Die Einstellung war bei mir bei 0,92.
Habe die dann auf 0,85 gestellt, da ging das Auto dann gar nicht mehr an. Dann auf 1,0 gestellt, dann ging es ähnlich schlecht wie vorher an, hatte aber gefühlt etwas mehr Leitung als vorher 😅
Vll. noch kurz zu meiner Umgebung/Problem:
Ich hatte einen defekten 1,6d und habe aus einem Schlachtfahrzeug ein 1.7d eingebaut.
Motor startete Tadellos in dem Schlachtfahrzeug.
Beim Motortausch habe ich natürlich auch den Zahnriemen und alle Dichtungen getauscht.
Wieder eingebaut habe ich übelst gekämpft den Motor zu starten.
Nur durch Zufall in dem der Dieselfilter nach oben gehalten wurde sprang die Karre an.
Seid dem Fährt das Auto auch ganz normal aber hat immer noch sehr sehr starke Startschwierigkeiten.
Jede weitere Idee woran es liegen kann gerne willkommen.
Diese Seite hatte ich auch schon gesehen aber an der Stelle wo die Bezeichnungen stehen sollen ist bei beiden Getrieben nichts deshalb bin ich auch etwas verwirrt gewesen.
OK danke hatte ich mir schon fast gedacht weil ich es nicht hinbekommen habe den 5 Gang einzulegen bei dem Getriebe aber wieso haben die Getriebe unterschiedliche Kennzahlen sind das dann verschiedene Übersetzungen weil es mir so vorkommt als ist das derzeitig eingebaute Getriebe Recht kurz übersetzt ist ich habe zwar keinen Drehzahl messer in dem Fahrzeug aber Motor dreht Recht hoch und ich kann bzw. muss schon bei ca. 50/60 in den vierten Gang schalten und bei 100 km/h dreht der Motor auch schon ziemlich hoch es kommt mir immer so vor als wäre da ein Getriebe für Benzin Motoren verbaut wenn es da Unterschiede gibt.
Mfg. Johannes
Hallo zusammen, ich bin im Besitz eines Diesel Kadett d mit 4 Gang Getriebe der Vorbesitzer hat mit noch ein angebliches 5 Gang Getriebe mitgegeben ich habe es aber noch nicht hinbekommen alle 5 Gänge durchzuschalten ich bin nur auf 4 gekommen ich habe mich am schalt Muster vom 4 Gang orientiert durch die Bezeichnungen am Getriebe bin ich auch noch nicht sonderlich schlau geworden es sind aber andere als am 4 Gang Getriebe im Fahrzeug.
Vielleicht weiß jemand etwas mit diesen Bezeichnungen anzufangen und könnte mir weiterhelfen.
Angebliches 5 Gang Getriebe:
4 Gang Getriebe im Fahrzeug:
Mfg. Johannes
Servus, laut Handbuch sind 17 bar Verschleißgrenze aber bei Betriebswarmen Motor und ich habe die Messung bei Kalten Motor durchgeführt also sollte das Passen das mit dem Starter habe ich mir auch schon gedacht obwohl er eigentlich moderat schnell durchdreht aber mal gucken.
Ich werde das Auto noch Fertig schweißen das ein Opel ja meist wenig Rost hat, und dann mal richtig mit dem Auto fahren auch länger am Stück da das Fahrzeug seitdem ich den Motor wieder zusammen gesetzt habe nicht gefahren ist da es halb zerlegt ist aufgrund der schweiß arbeiten,
wir werden sehen ob das Problem dann einfach weg ist und ob der Motor Leistungs entsprechen anzieht es wundert mich halt nur das er so schlecht startet das hatte ich noch nie das ein Motor so bescheiden anspringt obwohl eigentlich alles Passen sollte was mich verwundert. Auch wenn er frisch zusammen gebaut ist.
mfg. Johannes
Servus, die Vorkammern müssten ganz sein ich habe zumindest nichts komisches festgestellt ich hatte diese auch Endoskopiert da ich den Kopf neu montiert habe da der Motor einen Gebrochenen Kipphebel hatte und dadurch ein verbogenes Ventil.
mfg. Johannes
Hallo nach langem rumsuchen und gucken komme ich nicht weiter ich habe Glühkerzen geprüft diese Funktionieren Sprit Versorgung ist vorhanden vermutlich auch zum richtigem Zeitpunkt schließlich läuft er nicht schlecht wenn er dann mal läuft und wenn ich den Zündzeitpunkt Richtung früh verstelle läuft er auch schlechter und nagelt extrem jetzt habe ich noch Kompression gemessen und er hat auf allen Zylindern so ca. 20 Bar + - 1 bar. Aber Starten tut er immer noch miserabel.
Jetzt bin auch ich mit meinem Latein am Ende evt. weiß hier jemand mehr. Oder das Problem löst sich irgendwann von selbst 😊
Mfg. Johannes
Ok danke ich werde es mal probieren mit Gaspedal ganz durchdrücken.
Mfg Johannes
