Beiträge von Johannes.06

Ok ich werde mal die Drehzahlmesserplatine durchmessen muss nur mal eine ganze raussuchen da ich gerade nur eine defekte habe aber das mit dem widerstand hört sich irgendwie plausibel an auch wenn meiner Meinung nach die Voltanzeige einfach das richtige anzeigen solle wenn ich sie direkt an die Batterie hänge aber wenn diese einen gewissen vor widerstand braucht den ich ihr ja ganz dreist genommen habe da ja die originale Drehzahlmesser Steuer Platine nicht mehr vorhanden ist und wenn ich auf keinen wirklichen Nenner komme werde ich einfach wieder die originale Drehzahlmesser Platine einschleifen und hoffen das sich irgendwas ändert

Das ist ja diese Platine hatte gerade nur eine Defekte zur Hand aber das sind ja wie im Bild die Anschlüsse also ja einfach nur Multimeter auf + und - und widerstand messen und ggf. mal einen widerstand zwischen schalten oder eine Platine dranhängen brauche ja die Signal Leitung nicht anzuschließen

Und höher bzw. mehr Zeigt die anzeige nicht an egal ob nur Zündung oder Motorlauf aber sie sinkt auch leicht wenn bsp. das licht eingeschaltet wird.

Servus, da bei dem Tacho das Voltmeter nicht ganz bzw. Kurz vor Ende ausschlägt und die Leuchten auch nur so lala leuchten habe ich mal das Voltmeter an die Batterie gehangen und dort schlägt es auch nur bis zur hälfte aus es müsste aber meiner Meinung bis zum vorletzten Strich ausschlagen da ich bei Motorlauf ca 14 Volt habe oder liege ich da falsch da der oberste Strich 16 Volt sein müsste? Ich habe es auch schon mit einem anderen Voltmeter von einem anderen Tacho versucht dort ist das gleiche Ergebnis. Ich habe auch kein Netzteil zum testen mit verschiedenen Spannungen.

Ich habe das Voltmeter ohne Beschreibung also unten 8 Volt und ober 16 Volt.

Mfg. Johannes

Da mir langweilig war hab ich mir gedacht wie wäre es einen Drehzahlmesser beim Diesel zu haben da der einfache Tacho irgendwie langweilig war😁 ein wenig gesucht im Internet und nichts gefunden also musste ich mir selber Gedanken dazu machen beim D Kadett hat Opel nie Tachoeinheiten mit Drehzahlmesser für den Diesel angeboten also hab ich mir aus einem Nachrüstdrehzahlmesser für die Klemme W selber was gebaut da der Originale ja mit Zündsignalen arbeitet dann noch einen Tacho mit Drehzahlmesser und blende organisiert und los gebastelt neue Tachoscheibe angefertigt bis Max 6000 U/min (es kommt noch eine Schönere das ist nur ein Prototyp) und dann den Guten Drehzahlmesser zerlegt und den Nachrüstuniversaldrehzahl Messer dran gebastelt mit schön viel Kleber dann mal alles Probe gesteckt und siehe da es funktioniert und zeigt auch vermutlich die richtige Drehzahl an zumindest nach meinen Berechnungen welche der Motor haben sollte bei der jeweiligen Geschwindigkeit und so nach dem Bauchgefühl passt die Drehzahl auch.

Dann alles zusammen gebaut der nachrüstdrehzahlmesser hat natürlich nicht richtig in das Gehäuse gepasst weshalb ich dieses zersägt habe aber es war auch schon gerissen zu meiner Verteidigung haha

Dann alles ins Auto eingebaut den Stecker für den Tacho um gepinnt und da ich solche Pins für den Tachostecker nicht besitze das Kabel für den Öldruck extra gelegt und der Drehzahlmesser läuft sowieso über einen eigenen Stecker dann gefreut wie an Weihnachten und siehe da es funktioniert alles aber doch nicht so richtig irgendwie hat der Tacho nicht genügend Strom oder Masse? da die Batterie Kontrolle nur bis zu hälfte ausschlägt und die Fernlichkontrollampe und Blinker nur so vor sich her glimmen und laut meinem Spannungsmesser über den Zigarettenanzünder habe ich 14V bei Motorlauf und bei der alten Tachoeinheit haben die Kontrolllampen auch schön hell geleuchtet meine Frage hatte jemand schonmal soein Problem oder muss ich gucken wie ich das fixe weil das Stört mich schon etwas sehr haha.

Und natürlich die Nadeln in Rot angepinselt damit man denkt man sitzt im GTE😁

Mfg. Johannes

OK danke wo gibt's den Umrüstkatalog ich habe nur im Reperatur Handbuch eine Seite wo Felgengrößen aufgelistet sind dort sind aber nur 14 Zoll mit ET 49 aufgelistet. Wird zwar wahrscheinlich niemanden auffallen mit der Felge da sie ja von Opel ist und 14 Zoll aber ich hab auch nicht vor sinnlose Probleme zu bekommen.

Mfg. Johannes

Hallo ich bin am überlegen mir Felgen für meinen Kadett d zu kaufen die Felgen sind vom Rekord meine Frage ist ob man diese eintragen lassen muss da es ja keine Einpresstiefe von 49 ist wie Original sondern 43 das Rad wurde auch mal Probemontiert der Reifen kommt natürlich neu nur ist da auch die Frage welche Reifengröße ist erlaubt? Platz ist meiner Meinung genügend es schleift nichts und das Rad steht nicht über den Kotflügel heraus.

Evt. weiß jemand etwas über das Thema da es ja originale GM/Opel felgen sind ob man diese extra eintragen lassen muss oder ob es da so etwas wie eine ABE gibt?

Mfg. Johannes

Hatte dies auch geprüft als ich ihn draußen hatte und auch gefettet war alles sehr leichtgängig aber ich werde am Wochenende mal danach gucken.

Hier sind Bilder von dem Motor als ich ihn das erste mal getauscht hatte

Hallo,

ich habe nur den Widerstand getauscht habe aber auch einen anderen Motor nicht wie das Bild was du reingestellt hast bei mir sitzt der Widerstand seitlich am Motor mit einem Halter war ziemliche friemelei den Widerstand da zu tauschen haha.

Hallo, bei meinem D Kadett funktioniert wieder nur Gebläse Stufe 3 dies war erst vor kurzem der Fall habe dann den Wiederstand getauscht und gut war aber jetzt ist dieser wahrscheinlich wieder kaputt und dies ist immer nach feuchten regnerischen Tagen passiert hatte schon versucht den Wiederstand in den Innenraum zu verlegen aber dieser benötigt anscheinend die Kühlung vom Gebläse Motor da der Widerstand ziemlich heiß wird.

Meine Frage gibt es irgendeine andere Lösung für das Problem oder hatte ich einfach 2 mal hintereinander Pech?

Mfg. Johannes

Das ist interessant darauf habe ich so nicht geachtet es sah eigentlich gut aus beim montieren aber ich werde mal nachmessen habe ja noch die alte Wasserpumpe ob es da unterschiede gibt