Beiträge von Johannes.06

Kleines Update zum 25.10.2026!

Ab sofort wird es das Teil auch aus ASA-CF geben!

Da ich mittlerweile einen neuen 3D-Drucker habe, der auch anspruchsvollere Materialien besser verarbeiten kann, kann ich das Teil nun zusätzlich aus ASA-CF anbieten.

ASA-CF bietet gegenüber PETG einige Vorteile: Es ist UV-beständiger und besitzt eine höhere Festigkeit.

Optisch ist das Material allerdings etwas grauer als das bisherige PETG. Je nach Blickwinkel fällt das mehr oder weniger auf. Das könnte allerdings auch am verwendeten Filament liegen, dieses wird zwar als schwarz verkauft aber je nach Hersteller variiert der Farbton.

Preislich wird die ASA-CF-Variante etwas teurer sein als die bisherige PETG-Version, da das Material bereits im Einkauf deutlich mehr kostet.

Die PETG-Variante bleibt natürlich weiterhin erhältlich.

Derzeitig kann es noch dazu kommen das das ASA-CF Teil etwas in dem Rahmen von der UHR wackelt es fällt nicht raus! aber sollte trotzdem mit einem Klebe Punkt fixiert werden. Ich arbeite daran das Teil anzupassen.

Preis 23 Euro zzgl. Versand

Bei Fragen gerne melden.

Grüße Johannes

Servus,

die Idee finde ich gut. Hatte auch schon überlegt, mir solche zu drucken, weil meine kaputt sind. War dann aber doch zu faul, ein 3D-Modell davon zu erstellen. 😅

Aber wenn man einen 3D-Scanner hat, ist das natürlich deutlich einfacher. Bin mal gespannt, wie es weitergeht und freue mich auf ein Update. 👍

Grüße Johannes

Servus,

an der Hinterachse? wenn ja

Links die Konischen für normalen 4 Türer bzw. 2 Türer und die Zylindrischen fürn Caravan. so meines Wissens.

Grüße

Zitat von Thomas.F.

Hallo das der Ausrücker ständig mitläuft ist normal das mit dem ca 3mm Spiel ist ohne eingehängtes Kupplungsseil.Der Opel hat sowieso eine spezielle Mechanik und zum einstellen gibt es glaube ich ein Kontrollmass gemessen vom Pedal zum Lenkrad.Du musst die 2 verschiedenen Schwungräder vergleichen wieviel Unterschied da in der Dicke vorhanden ist und das angleichen oder irgendwie die fehlenden Millimeter im Ausrücksystem wieder "herholen".Kann man den Ausrücker nicht anpassen kürzen?Grüsse Thomas

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Werde mal gucken. Den Motor habe ich heute wieder eingebaut, diesmal mit neuer Kupplung/Druckplatte und neuem Ausrücklager. Habe auch direkt ein anderes Getriebe genommen, bei dem die Hauptwelle deutlich weniger Spiel hat und sich auch nicht nach vorne bzw. hinten verschieben ließ.

Das neu eingebaute Getriebe ist, glaube ich, aus einem Astra F. Zumindest war da noch das entsprechende Schaltgestänge dran.

Wird allerdings noch etwas dauern, bis ich den Motor das erste Mal wieder starte. Jetzt geht es erstmal wieder an die Karosse: schleifen fürs Lackieren und die neue Frontmaske einschweißen.

Bin auf jeden Fall gespannt, ob das Geräusch jetzt weg ist.

Oder war doch das falsche ausrücklager drinnen

Habe das selbe Set nochmal bestellt gehabt 😯

So Mal eben den Motor ausgebaut und geguckt und wenn ich ehrlich bin nichts gefunden die Welle vom Getriebe hat nur nach vorn und hinten Spiel aber auch nicht wirklich Besorgniserregend einzigst das was Strahli geschrieben hat mit den Federlamellen aber gut ist "auch schon "20tkm so gelaufen also MHH ob der Verschleiß normal ist keine Ahnung er ist mir nur etwas zu ungleichmäßig.

Zitat von Strahli

Das Ausrücklager soll nicht permanent mit Kurbelwellendrehzahl betrieben werden, dass beantwortet Deine Frage. Denn dafür ist es nicht ausgelegt.

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OK kann ich nachvollziehen kenne das eigentlich auch nur von hydraulischen ausrücklagern bzw. die mit zentralausrücker ohne klaue, habe aber mal bei meinem Astra F geguckt der hat zwar glaube kein F16 Getriebe sondern das ne Nummer kleiner aber die Kupplungsbetätigung ist ja die selbe und der grobe Aufbau vom Getriebe bzw. die Funktion.

Habe mich also mal unters Auto gelegt und geguckt

Dort liegt das ausrücklager auch an und dreht sich mit bei Motorlauf mit, MHH ist es falsch eingestellt oder auch was nicht richtig. Irgendwie bin ich jetzt verwirrt🤔.

Ich glaube ich werde mal das ganze bei meinem D Kadett ausbauen ein anderes 5 Gang Getriebe ausprobieren und eine neue Kupplung mit ausrücklager verbauen und dann mal sehen weil derzeit werde ich nicht schlau aus der Nummer.

Grüße Johannes

Also muss zwischen Ausrücklager und Druckplatte bzw. den Federn Platz sein? oder nicht?

Weil der Hebel ja automatisch immer Richtung Druckplatte drückt zwar nur leicht aber einen spalt bekomme ich da nicht eingestellt.

Und es schein ja auch nie so richtig gerieben zu haben sonst wäre dort ja Metall abrieb?

Zitat von Frisco-2.0

Eventuell sind ja doch minimale Maßunterschiede vorhanden?

Davon gehe ich halt aus.

Darf ich fragen, wie du auf die Idee mit der Kurbelwelle und der Schwungscheibe vom Astra G gekommen bist?

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Kann sein mit den Maßen aber keine Ahnung.

Wie muss den das Kupplungsseil sein/stehen wenn alles passt mit der Kupplung in der Mitte oder wo in etwa? Von der Schwarzen Plaste Mutter aus?

Das hatte sich alles so ergeben nur habe ich halt nicht geschaut ob denn das Schwungrad passt blöderweise bin halt mal von ausgegangen das das Originale Schwungrad passt als dies nicht der Fall war habe ich auch lange Gerätzelt welches Schwungrad da dann passt hatte nämlich alle die ich Zuhause oder bei Bekannten gefunden habe dran gehoben und keins hatte gepasst bis ich auf das gestoßen bin was halt aussieht wie son "Suppenteller"

Zitat von Frisco-2.0

Eben, sehe ich auch so!

Beim Kadett müsste eine plane Schwungscheibe verbaut sein. Da wird das Problem liegen.

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Ja aber das ist ja eigentlich egal wie die Schwungscheibe aussieht ob sie flach ist oder son Suppenteller das gesamte Paket ist nicht breiter und guckt nicht weiter raus aber warum existiert dann das Problem? Ich gucke mir das ganze noch Mal morgen an und dann mal sehen.