Beiträge von Johannes.06

Hallo ich bin am überlegen mir Felgen für meinen Kadett d zu kaufen die Felgen sind vom Rekord meine Frage ist ob man diese eintragen lassen muss da es ja keine Einpresstiefe von 49 ist wie Original sondern 43 das Rad wurde auch mal Probemontiert der Reifen kommt natürlich neu nur ist da auch die Frage welche Reifengröße ist erlaubt? Platz ist meiner Meinung genügend es schleift nichts und das Rad steht nicht über den Kotflügel heraus.

Evt. weiß jemand etwas über das Thema da es ja originale GM/Opel felgen sind ob man diese extra eintragen lassen muss oder ob es da so etwas wie eine ABE gibt?

Mfg. Johannes

Hatte dies auch geprüft als ich ihn draußen hatte und auch gefettet war alles sehr leichtgängig aber ich werde am Wochenende mal danach gucken.

Hier sind Bilder von dem Motor als ich ihn das erste mal getauscht hatte

Hallo,

ich habe nur den Widerstand getauscht habe aber auch einen anderen Motor nicht wie das Bild was du reingestellt hast bei mir sitzt der Widerstand seitlich am Motor mit einem Halter war ziemliche friemelei den Widerstand da zu tauschen haha.

Hallo, bei meinem D Kadett funktioniert wieder nur Gebläse Stufe 3 dies war erst vor kurzem der Fall habe dann den Wiederstand getauscht und gut war aber jetzt ist dieser wahrscheinlich wieder kaputt und dies ist immer nach feuchten regnerischen Tagen passiert hatte schon versucht den Wiederstand in den Innenraum zu verlegen aber dieser benötigt anscheinend die Kühlung vom Gebläse Motor da der Widerstand ziemlich heiß wird.

Meine Frage gibt es irgendeine andere Lösung für das Problem oder hatte ich einfach 2 mal hintereinander Pech?

Mfg. Johannes

Das ist interessant darauf habe ich so nicht geachtet es sah eigentlich gut aus beim montieren aber ich werde mal nachmessen habe ja noch die alte Wasserpumpe ob es da unterschiede gibt

Hallo, danke für die Antwort der Riemen und auch die Wasserpumpe über die der Riemen gespannt wird wurde getauscht der Riemen wird aktiv nur von der Wasserpumpe geführt und "passiv" über das Zahnrad der Kurbelwelle da ja die Riemenscheibe davor sitzt wodurch der Riemen nicht wirklich weg kann.

Mfg. Johannes

Hallo, bei meinem Opel Kadett d 16D ist mir nur durch Zufall aufgefallen weil ich die Zahnriemenverkleidung unten hatte da ich gedacht habe die Wasserpumpe ist undicht das bei der umlenkrolle die Zahnriemen Führung gebrochen ist siehe Bild habe diese erst vor ca. 2000 km neu gemacht als ich den Zahnriemen neu gemacht habe der Riemen hat vermutlich auch an der Verkleidung gerieben da dort abriebspuren sind. Hatte jemand schon einmal so ein Problem und liegt dies an der Umlenkrolle oder an anderen defekten?

Ich habe mir den Riemenlauf auch bei laufenden Motor angesehen und er Riemen wandert bei höherer Drehzahl leicht nach außen könnte dieser dadurch evt. komplett rausrutschen? Habe jetzt erstmal eine alte leicht gebrochene Verkleidung dran montiert und diese mit Unterlegscheiben montiert um diese etwas vom Riemen zu drücken.

Mfg. Johannes

Hallo Jansen

Hast du die Steuerzeiten nochmal kontrolliert?

Und hast du mal Kompression gemessen?

Habe nämlich das gleiche Problem wie du mein Motor startet schlecht hat aber auch unter 20 bar Kompression und verbrennt öl aber mir ist aufgefallen das wenn ich das Auto bevor ich es aus mache nochmal 1-2 Minuten nachlaufen lasse es sofort Startet ich vermute das meine Pumpe nicht genug fördert sie ist nämlich auch undicht beim gaszug vermutlich der o Ring dort bei der Welle aber der Motor kommt eh raus und ein anderer rein der mehr Kompression hat.

Mfg. Johannes

Zitat von Jansen

Hallo jhaupt67,

wahrscheinlich hast du dein Problem mittlerweile gelöst oder das Auto verschrottet.

Ich habe allerdings genau die selbe Problematik wie du und mich würde interessieren wie es ausgegangen ist.

Es passt übrigens der Messuhradapter den es bei ebay für den T4 gibt (29€)

Mein Problem ist jedoch das ich mir mit dem Einzustellenden Wert nicht sicher bin.

Aus zwei Büchern habe ich zwei Verschiedene Werte Plus die hier im Forum macht drei.

0,85 , 0,9 1,0 mm Hub beim OT.

Die Einstellung war bei mir bei 0,92.

Habe die dann auf 0,85 gestellt, da ging das Auto dann gar nicht mehr an. Dann auf 1,0 gestellt, dann ging es ähnlich schlecht wie vorher an, hatte aber gefühlt etwas mehr Leitung als vorher 😅

Vll. noch kurz zu meiner Umgebung/Problem:

Ich hatte einen defekten 1,6d und habe aus einem Schlachtfahrzeug ein 1.7d eingebaut.

Motor startete Tadellos in dem Schlachtfahrzeug.

Beim Motortausch habe ich natürlich auch den Zahnriemen und alle Dichtungen getauscht.

Wieder eingebaut habe ich übelst gekämpft den Motor zu starten.

Nur durch Zufall in dem der Dieselfilter nach oben gehalten wurde sprang die Karre an.

Seid dem Fährt das Auto auch ganz normal aber hat immer noch sehr sehr starke Startschwierigkeiten.

Jede weitere Idee woran es liegen kann gerne willkommen.

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Diese Seite hatte ich auch schon gesehen aber an der Stelle wo die Bezeichnungen stehen sollen ist bei beiden Getrieben nichts deshalb bin ich auch etwas verwirrt gewesen.