Opel Astra F läuft nicht

  • #51

    Ich schau morgen mal ob ich ein Ventil mit dieser Kennzeichnung bei mir noch rumliegen habe.

    Astra H Caravan 1.6 16V (2005)

    Frontera B Olympus 3.2 V6 24V mit Prins LPG (2002)

    Astra G CC 1.6 16V (1999)

    Omega B Caravan 2.0 16V Vfl (1997) - evtl. Umbau zum Anhänger :/

    Tigra A 1.6 16V (1997) -- Kadett E Cabrio (Bertone Edition) 1.6i (1993)

    Zündapp CS 50 (Typ 448 013) 49ccm 2-Takt (1981)


    Corsa C 1.2 16V (2003) wird zerlegt 8|

    Aktuell in der Bucht: https://www.ebay.de/sch/i.html…l2562&_ssn=overather_wolf

  • #52

    Brauchst du nicht war heute zu einem Schrottplatz gefahren bei uns in der nähe 50Km die hatten noch 2 E Kadett einen normalen und ein Cabrio beide mit dem 1,6L Motor habe mir dort das ganze Multec ding rausgeschraubt mit düse und beim Cabrio nur die düse und noch die Steuergeräte die Verteiler waren schon weg bzw. einer war noch da sah aber nicht mehr wirklich gut aus.

    WhatsApp Image 2026-06-06 at 12.56.39.jpgWhatsApp Image 2026-06-06 at 12.56.41.jpgWhatsApp Image 2026-06-06 at 12.56.43.jpegWhatsApp Image 2026-06-06 at 12.56.43 (1).jpg


    WhatsApp Image 2026-06-06 at 12.56.43 (2).jpgWhatsApp Image 2026-06-06 at 12.56.44.jpegWhatsApp Image 2026-06-06 at 12.56.44 (1).jpegWhatsApp Image 2026-06-06 at 12.56.44 (3).jpegWhatsApp Image 2026-06-06 at 12.56.44 (4).jpeg

    Vielleicht braucht ja noch jemand etwas besser werden die dort nicht und das Cabrio hatte ABS evt. braucht das jemand der ABS Block war auf jeden fall noch da und so schlecht sah der nicht aus was Rost angeht hatte sogar Anhänger Kupplung

    Autoverwertung Ludwigshafen

    Flomersheimerstr. 51
    67071 Rheinland-Pfalz - Ludwigshafen


    Preis war gut und Mitarbeiter sind nett nicht so wie bei manch anderen Schrottplatz kann ich nur empfehlen.

    Und E Kadett hatten se noch aber Astra war aus 😊 evz. fahre ich nochmal hin in der nähe gibt es noch einen Schrottplatz die haben noch 3 E Kadett GSI stehen als Cabrio und noch mehr


    Aber jetzt zum Wichtigsten der Astra läuft mit der "neuen" Düse wieder WhatsApp Image 2026-06-06 at 12.56.45.jpg

    hat zwar noch kein gutes Standgas aber die Zündung steht ja auch nur auf Zufall und eine Lichtmaschine brauche ich auch noch diese ist auch schrott und lädt nicht.

    Jetzt wo er läuft mach ich noch Zahn Riemen und alle Flüssigkeiten neu und den Himmel muss ich auch noch Kleben dann ist der wieder schick neue Frontscheibe habe ich gestern noch eingebaut die ist auch hoffentlich dicht 😅 mache das nicht so oft haha.


    Grüße Johannes

  • #53

    johannes - also hing es hauptsächlich am Delco-Verteiler, der keinen Funken gebracht hat, richtig?

    Hast du noch einen Anschluss für den Stecker unter der Zündspule gefunden oder ein extra Kabel gezogen?


    Wenn du auf den anderen Schrottplatz fährst, wo die 2.0 GSi's stehen, kannst du bitte für mich nach einem Luftfilterkasten Ausschau halten?

    Der vom 2.0l 8V hat doch den Durchgang zum Radkasten. Wenn du mir so ein Teil mitbringen kannst, wäre das genial. Evtl. mit dem Schlauch dran. LMM bräuchte ich nicht. Nur ganz muss er sein, ohne Löcher, kann dir gern meine Telefon-Nummer schicken, als Auge vor Ort.

    Würdest du das für mich tun?


    Vielen Dank, Gruß Alex

    Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt!!

  • #55

    Solltet ihr nicht fündig werden, ich habe auch noch ein, zwei Stück ohne LMM da. Lasse den Anderen aber erstmal den Vortritt.

    1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

  • #56

    Es war auch der Delco Verteiler aber auch das Steuergerät was durchgeschossen war und die Einspritzdüse die Komplett verklebt/verharzt war die Zündspule habe ich auch getauscht die alte habe ich jetzt nicht nochmal angeschlossen die war evt. noch gut keine Ahnung.


    Aber Zündung muss ich noch einstellen bzw. will ich erstmal den Zahnriemen machen und dann mal gucken so ganz verstanden habe ich das noch nicht mit der Zündung man muss ja irgendwie die OBD dose überbrücken und dann bei 2000U/min den Verteiler so drehen das die Markierung unten an der Riemenscheibe mit der Blitzpistole übereinstimmt, weil man macht ja nur die Grundeinstellung von dem Verteiler? keine Ahnung 😅 kenn das nur einfach solange drehen das er nicht Klingelt gut Leistung hat und nicht unrund läuft.


    Aber das Schwarze Kabel was auf das Rote von der Zündspule kommt bzw. kommen soll habe ich nicht gefunden und auch nichts hingelegt das Kabel ist jetzt so lose scheint ja auch zu funktionieren, habe aber auf dem Schrottplatz bei den zwei E Kadetten geguckt diese hatten das schwarze Kabel das auf das Rote geht mhh keine Ahnung evt. hat das ja der Astra F nicht ich weiß es nicht 🤷


    Und nach dem Luftfilterkasten kann ich gerne gucken bzw. fragen ob das noch da ist die Motoren waren aufjedenfall beim letzten mal als ich da war noch drinnen waren auch immer die 8V aber keine Ahnung die stehen dort auch schon länger und waren etwas ausgeschlachtet, aber die Tachos sind noch drinnen habe überlegt ob ich die mal mitnehme mal gucken hab immer wenig zeit für so etwas wollte die Woche nochmal hoch mal gucken wenn das Wetter passt weil die stehen auf einer Wiese und wenn es regnet ist dort landunter, ist aber auch noch eine halle mit nem "Ludolf Lager" zu wo alles voll steht der Besitzer weiß auch nicht wirklich mehr was er dort hat ist ein ehemaliger Schrottplatz der zu gemacht hat da liegt Zeugs rum glaubt man kaum alles mögliche Haufen weiße kannste Monate verbringen das alles zu sortieren, ist aber auch immer schwierig hinzukommen wenn der Besitzer auch da ist bzw. Zeit hat ist auch nicht mehr der Jüngste.


    Hast du ein Bild von dem Luftfilterkasten?


    Grüße Johannes

  • #57

    Hi Johannes, das wäre super, wenn du das machen würdest.

    Von oben sieht er so aus:

    pasted-from-clipboard.png Wie gesagt, dieses silberne Dingen (der LMM - Luftmengenmesser) muss nicht sein. Für den wollen sie meistens extra Geld, wg. Elektronikbauteil.

    Unten hat er so einen runden großen Eingang:

    pasted-from-clipboard.png (Foto geklaut bei KadettESau - danke!)

    Die Kästen sind eigentlich eindeutig unterscheidbar. Nur der vom 2.0 8V hat unten drunter den runden Einlass, alle anderen gehen Richtung Motorraum und sind unten geschlossen.

    Wichtig ist nur, dass keine gebohrten Löcher im Kasten sind - Geräuschtuning der 90er, aber hat funktioniert :D )


    Ich schick dir mal meine Handy-Nr. Dann kannst du gerne anrufen, wenn du vor Ort bist und wir machen ne Live-Schalte oder so :S

    Aber wenn da sogar noch die Tacho's drin sind =O . Immer mitnehmen. Wenn es nicht so weit wäre, würde ich selber hinalbern.


    Vielen Dank schonmal.

    Gruß Alex

  • #58

    So Zahnriemen gewechselt und warmlaufen laufen lassen dann Zündung eingestellt mit Überbrückten Diagnose Kontakten und mit der Blitzpistole auf die Maskierung von der Riemenscheibe läuft jetzt mal auf jeden fall besser das Motörchen aber hat finde ich immer noch Aussetzer, komisch aber lief ja auch lange nicht und wenn man Gas gibt werden die Aussetzer auch weniger bzw. sind fast weg.

    Wahrscheinlich muss man den Wagen mal wenn er TÜV hat ordentlich über die Autobahn prügeln damit sich da mal alles wieder einspielt oder liegt es an der Abgassonde diese kann ja auch altern aber Motor Kontrolllampe hat er mal keine geworfen.


    Zündkerzen und Zündkabel habe ich neu Gemacht daran wird es hoffentlich nicht liegen 😅 müssten auch die Richtigen Kerzen gewesen sein laut Bosch Nummer und optisch waren die gleichen auch davor drinnen und es wahren wahrscheinlich noch die originalen drinnen da noch GM auf der Keramik stand


    Der Drehzahlmesser geht bis 7000U/min diese erreicht er aber nicht er regelt bei 6000U/min ab ist das normal?



    Und einen Fehler mit der Bremse hat er noch denke ich da unten links die Rote Kontrolllampe leuchtet mit dem Ausrufezeichen,

    habe nur noch keinen Fehler gefunden da die Bremsen neu sind und verschleiß Sensoren hat der ja sowieso keine, der Ausgleichsbehälter hat genügend Bremsflüssigkeit drinnen steht auf MAX und der Stecker für den Bremsflüssigkeitsbehälter ist auch dran was anderes fällt mir jetzt nicht ein was er noch so hat.

    ABS hat er ja nicht aber dann würde ja die ABS Lampe leuchten.

    WhatsApp Image 2026-06-12 at 21.26.45.jpeg

    Nicht wundern der Riemen für die LIMA ist noch nicht drauf da ich noch auf die Spannrolle warte deshalb die Batterielampe.


    Ansonsten nur noch Öl wechseln ich denke mal das ich auch Spüle da das ganze recht vermodert ist und evt. noch Getriebe öl wechseln das überlege ich mir noch.

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