Beiträge von Johannes.06

    So Zahnriemen gewechselt und warmlaufen laufen lassen dann Zündung eingestellt mit Überbrückten Diagnose Kontakten und mit der Blitzpistole auf die Maskierung von der Riemenscheibe läuft jetzt mal auf jeden fall besser das Motörchen aber hat finde ich immer noch Aussetzer, komisch aber lief ja auch lange nicht und wenn man Gas gibt werden die Aussetzer auch weniger bzw. sind fast weg.

    Wahrscheinlich muss man den Wagen mal wenn er TÜV hat ordentlich über die Autobahn prügeln damit sich da mal alles wieder einspielt oder liegt es an der Abgassonde diese kann ja auch altern aber Motor Kontrolllampe hat er mal keine geworfen.


    Zündkerzen und Zündkabel habe ich neu Gemacht daran wird es hoffentlich nicht liegen 😅 müssten auch die Richtigen Kerzen gewesen sein laut Bosch Nummer und optisch waren die gleichen auch davor drinnen und es wahren wahrscheinlich noch die originalen drinnen da noch GM auf der Keramik stand


    Der Drehzahlmesser geht bis 7000U/min diese erreicht er aber nicht er regelt bei 6000U/min ab ist das normal?



    Und einen Fehler mit der Bremse hat er noch denke ich da unten links die Rote Kontrolllampe leuchtet mit dem Ausrufezeichen,

    habe nur noch keinen Fehler gefunden da die Bremsen neu sind und verschleiß Sensoren hat der ja sowieso keine, der Ausgleichsbehälter hat genügend Bremsflüssigkeit drinnen steht auf MAX und der Stecker für den Bremsflüssigkeitsbehälter ist auch dran was anderes fällt mir jetzt nicht ein was er noch so hat.

    ABS hat er ja nicht aber dann würde ja die ABS Lampe leuchten.

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    Nicht wundern der Riemen für die LIMA ist noch nicht drauf da ich noch auf die Spannrolle warte deshalb die Batterielampe.


    Ansonsten nur noch Öl wechseln ich denke mal das ich auch Spüle da das ganze recht vermodert ist und evt. noch Getriebe öl wechseln das überlege ich mir noch.

    Es war auch der Delco Verteiler aber auch das Steuergerät was durchgeschossen war und die Einspritzdüse die Komplett verklebt/verharzt war die Zündspule habe ich auch getauscht die alte habe ich jetzt nicht nochmal angeschlossen die war evt. noch gut keine Ahnung.


    Aber Zündung muss ich noch einstellen bzw. will ich erstmal den Zahnriemen machen und dann mal gucken so ganz verstanden habe ich das noch nicht mit der Zündung man muss ja irgendwie die OBD dose überbrücken und dann bei 2000U/min den Verteiler so drehen das die Markierung unten an der Riemenscheibe mit der Blitzpistole übereinstimmt, weil man macht ja nur die Grundeinstellung von dem Verteiler? keine Ahnung 😅 kenn das nur einfach solange drehen das er nicht Klingelt gut Leistung hat und nicht unrund läuft.


    Aber das Schwarze Kabel was auf das Rote von der Zündspule kommt bzw. kommen soll habe ich nicht gefunden und auch nichts hingelegt das Kabel ist jetzt so lose scheint ja auch zu funktionieren, habe aber auf dem Schrottplatz bei den zwei E Kadetten geguckt diese hatten das schwarze Kabel das auf das Rote geht mhh keine Ahnung evt. hat das ja der Astra F nicht ich weiß es nicht 🤷


    Und nach dem Luftfilterkasten kann ich gerne gucken bzw. fragen ob das noch da ist die Motoren waren aufjedenfall beim letzten mal als ich da war noch drinnen waren auch immer die 8V aber keine Ahnung die stehen dort auch schon länger und waren etwas ausgeschlachtet, aber die Tachos sind noch drinnen habe überlegt ob ich die mal mitnehme mal gucken hab immer wenig zeit für so etwas wollte die Woche nochmal hoch mal gucken wenn das Wetter passt weil die stehen auf einer Wiese und wenn es regnet ist dort landunter, ist aber auch noch eine halle mit nem "Ludolf Lager" zu wo alles voll steht der Besitzer weiß auch nicht wirklich mehr was er dort hat ist ein ehemaliger Schrottplatz der zu gemacht hat da liegt Zeugs rum glaubt man kaum alles mögliche Haufen weiße kannste Monate verbringen das alles zu sortieren, ist aber auch immer schwierig hinzukommen wenn der Besitzer auch da ist bzw. Zeit hat ist auch nicht mehr der Jüngste.


    Hast du ein Bild von dem Luftfilterkasten?


    Grüße Johannes

    Brauchst du nicht war heute zu einem Schrottplatz gefahren bei uns in der nähe 50Km die hatten noch 2 E Kadett einen normalen und ein Cabrio beide mit dem 1,6L Motor habe mir dort das ganze Multec ding rausgeschraubt mit düse und beim Cabrio nur die düse und noch die Steuergeräte die Verteiler waren schon weg bzw. einer war noch da sah aber nicht mehr wirklich gut aus.

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    Vielleicht braucht ja noch jemand etwas besser werden die dort nicht und das Cabrio hatte ABS evt. braucht das jemand der ABS Block war auf jeden fall noch da und so schlecht sah der nicht aus was Rost angeht hatte sogar Anhänger Kupplung

    Autoverwertung Ludwigshafen

    Flomersheimerstr. 51
    67071 Rheinland-Pfalz - Ludwigshafen


    Preis war gut und Mitarbeiter sind nett nicht so wie bei manch anderen Schrottplatz kann ich nur empfehlen.

    Und E Kadett hatten se noch aber Astra war aus 😊 evz. fahre ich nochmal hin in der nähe gibt es noch einen Schrottplatz die haben noch 3 E Kadett GSI stehen als Cabrio und noch mehr


    Aber jetzt zum Wichtigsten der Astra läuft mit der "neuen" Düse wieder WhatsApp Image 2026-06-06 at 12.56.45.jpg

    hat zwar noch kein gutes Standgas aber die Zündung steht ja auch nur auf Zufall und eine Lichtmaschine brauche ich auch noch diese ist auch schrott und lädt nicht.

    Jetzt wo er läuft mach ich noch Zahn Riemen und alle Flüssigkeiten neu und den Himmel muss ich auch noch Kleben dann ist der wieder schick neue Frontscheibe habe ich gestern noch eingebaut die ist auch hoffentlich dicht 😅 mache das nicht so oft haha.


    Grüße Johannes

    naja beim Benzinern keiner Ahnung beim Diesel ist Qualität ja mehr gesunken wie gestiegen mit EURO Diesel das zeug taugt ja nicht wirklich, kann man auch gleich Rapsöl mit nem Schuss Benzin in Tank kippen.

    Ja richtig fahren kenne auch einige die E10 fahren in Fahrzeugen die nicht dafür zugelassen sind bzw. Freigegeben sind ist auch meiner Meinung alles kein Problem solage GEFAHREN wird sobald man auf die Idee kommt sein Auto nicht mehr oder selten zu bewegen greift das Ethanol die Gummidichtungen und Plastik erst so richtig an. Der Astra hat in seinen 30 Jahren 50Tkm gelaufen stande also mehr als er gefahren wurde und dann kommt sowas bei raus wenn sich das Zeug der Dreck im Kraftstoff mal so richtig setzten kann und wenn er lief dann wahrscheinlich auch nie richtig Feuer sodass der Mist mal durchgespült wird.

    Den Stecker hatte ich umgedreht nur so hab gedacht vielleicht hilft es wollte ihn wieder umdrehen bzw. Habe ihn wieder umgedreht.

    Zündzeitpunkt habe ich noch nicht kontrolliert den muss man ja noch drehen wenn ich das richtig gemerkt habe, hatte auf dem alten eine Markierung gemacht nur auf dem neuen habe ich keine muss ich noch gucken brauche ich bestimmt so eine tolle zündlicht Pistole der stellt sich ja nicht selbständig ein?

    Aber das Einspritzventil wollte ja nicht Einspritzen naja dieses wird es wohl auch nicht mehr PXL_20260603_161934190.jpg

    Überall wie geschmolzenes Plastik drinnen auch bei der Membran für Kraftstoff Druck Regelung ist wohl jemand mal länger mit E10 rumgefahren, und weil das Fahrzeug jetzt Längerstand ist der Mist wohl fest geworden und das Plastik spröde kann das Ventil bzw. die Plastik Kappe ja mit der Hand zerbröseln und den Rest auch.

    Mal gucken wo ich ein neues herbekomme.

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    Der Wagen hat jetzt mal einen Funken und läuft auf Bremsenreiniger bzw. Zündet bin allein am Fahrzeug deshalb kann ich ihn nicht bei Laune halten bloß spritzt er nicht ein wahrscheinlich das Ventil verklebt mhhh weil ich messe 12V am Stecker für das Einspritzventil bei Zündung an was davor nicht der Fall war.

    Laut Vorbesitzer läuft der Motor nicht mehr seitdem der Starter getauscht wurde. Einspritzen tut er auch nicht.

    Laut DHL ist der Verteiler also das ganze Teil mit Hallgeber heute angekommen werde diesen mal einbauen wenn ich wieder Zuhause bin und dann gucken. Zündspule habe ich schon getauscht und auch mit einer Funktionierenden durch getauscht und Verteiler Kappe und Finger hatte ich auch gewechselt.