Beiträge von Manu

Zitat

Quelle: ratgeber-recht24.de

Halter ungleich Fahrer

Jeder Autofahrer kennt sie: Blitzgeräte am Straßenrand. In diesen Fällen geht es darum, die Identität des Verkehrssünders festzustellen. Zwar erhält immer der Halter des Fahrzeugs den Bußgeldbescheid, da seine Identität bekannt ist. Zu einem Bußgeld darf aber nur der Fahrer herangezogen werden.

Ist beispielsweise eine GmbH oder AG Halter des Fahrzeugs, kann es vorkommen, dass die Polizei den Betrieb unangekündigt aufsucht und dort Angestellte befragt, ob sie den Fahrer auf dem Foto erkennen. Dieses Verhalten der Polizei ist zulässig und verstößt nach höchstrichterlicher Rechtsprechung nicht gegen die Gebote eines fairen Verfahrens. Einzelheiten zur Identifizierung des Fahrers enthält der nachfolgende Abschnitt "Foto".

Für die Ordnungswidrigkeit des Fahrers läuft ab dem Verstoß die Verjährungsfrist von drei Monaten an (siehe Ratgeber "Bußgeldbescheid Teil 1"). Wenn der Halter Einspruch einlegt und von seinem Schweigerecht Gebrauch macht, kann die Identität des Fahrers meist nicht - zumindest nicht innerhalb der Dreimonatsfrist - ermittelt werden.

Rechtstipp: Kann der Fahrer nicht ermittelt werden, droht jedoch die Auflage, ein Fahrtenbuch zu führen (siehe Abschnitt "Fahrtenbuch"). Daneben können in bestimmten Fällen dem Halter die Kosten des Verfahrens auferlegt werden (§ 25a Straßenverkehrsgesetz), die bei gerichtlicher Entscheidung bei bis zu 25 Euro liegen.

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So einfach ist das wohl nicht...

Quelle http://www.bussgeldkataloge.de:

Zitat

Sie sind außerhalb geschlossener Ortschaften 32 km/h zu schnell gefahren.

Das wird Sie voraussichtlich 120 Euro kosten.
Hinzu kommen Gebühren von voraussichtlich 23,50 Euro.
Außerdem 3 Punkte in Flensburg.

Haben Sie bereits einen Eintrag in Flensburg, der noch
nicht verjährt ist, kann das zu einer höheren Geldstrafe führen !

Weil Sie noch in der Probezeit sind, werden Sie zusätzlich bestraft.
Wenn dies Ihr erstes größeres Vergehen während
der Probezeit ist, verlängert sich die Probezeit um 2 Jahre.
Ein Aufbauseminar (kostet ca. 250 Euro) ist zu absolvieren.
Die Teilnahme an allen Stunden ist Pflicht.
Es kann nach dem Bußgeldbescheid viele Monate dauern,
bis Sie die Aufforderung zum Seminar bekommen.

Wurde Ihre Probezeit wegen eines früheren Deliktes
bereits verlängert, erhalten Sie nur eine Verwarnung.
Und die Empfehlung zur Teilnahme an einer verkehrspsychologischen Beratung.
Die Teilnahme ist freiwillig und bringt Ihnen lediglich 2 Punkte Rabatt.
Diese Stufe tritt erst dann in Kraft, wenn bereits das Aufbauseminar
absolviert wurde. Vorher hat man eine Art Schonfrist, bei der diese Probezeitstufe nicht erreicht wird.

Beim dritten Mal ist der Führerschein weg.
Eine neue Fahrerlaubnis kann nach frühestens 3 Monaten erteilt werden.
Dafür braucht man die üblichen Bescheinigungen:
Sehtest, Lichtbild, Führungszeugnis.
Der Antrag über eine Wiedererteilung kann 3 Monate vor Ende der Sperrfrist
(also bei 3 Monaten direkt nach dem Entzug der Fahrerlaubnis)
bei der Führerscheinstelle, im Straßenverkehrsamt, gestellt werden.
Erst nach 2 Jahren ohne Führerschein müssten die Theoretische und Praktische
Prüfung neu gemacht werden, mit einigen Fahrstunden.

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Grundlage der Datenausgabe: 32 Km/h ausserorts zu schnell, innerhalb der Probezeit.
Glückwunsch, DAS hat sich nicht gelohnt, was? Viel Spaß beim Aufbauseminar, und mal ehrlich, hand aufs Herz, das ist ja nun keine Belehrung oder Beleidigung. Aber 106, wo 70 erlaubt sind. Absolut zu RECHT. Evtl. machst du dir paar Gedanken darüber. Fahren mit VERSTAND, nicht mit GASFUSS!

*kopfschüttelnd* Manu

Wieder ein Tolles Beispiel für: Wie es nicht sein sollte!
Oder auch ein Fall für das "Amt für Dumm gelaufen!"

Steuern sind bis 125 ccm befreit. Also, nix nada niente. Nur Versicherung, und die liegt bei mir, wie schon mal erwähnt bei 47,20 im Jahr. Das einzige was man im Gegenzug zu ner 50er noch machen muss, is eben alle 2 Jahre TÜV mit ner kleinen AU. Mehr nich.

Verbraucht, ja in etwa 3-4 Liter. Habs aber noch nich genau gemessen. Wenn ich volltanke (kosten bei ca 12 Euro im Schnitt, da der Tank auch relativ klein is) und eine lange Strecke dauernd auf Vollgas fahre, dann schaffe ich 250 km. Wenn man das also Umrechnet: 9 Liter Tankvolumen (ohne Reserve) -> 250 km = 3,6L auf 100 km. Aber wie gesagt, das war beinahe nur Vollstoff über Land. Wenn man viel Stadtverkehr fährt und nich ganz so hoch dreht, kanns trotz wartezeiten an Ampeln sogar noch bissl weniger sein.

Ich weiß nich was du mit Butter und Brot Apparat meinst, aber meine Kamera wiegt mit Tele und Blitz schlanke 1,3 Kg Ok, Blitz braucht man da nich und auch eher Weitwinkel, aber dennoch kommt man so auf ca. 700 gr.

Was die Spitze rennt, kann ich dir erst sicher sagen, wenn ich nen Digitalen Tacho dran hab. Der Analoge zeigt eher den Wasserstand des Rheins an, als alles andere. Aber, meine Frau fuhr mal hinterher und sagte, das ihr Tacho mal 110 gezeigt hat. Für die 12 PS is das ok.

KamerahaltERung hab ich noch keine. Ob ich eine dran machen, mal sehen. Da ich ja mit meiner SLR nur Bilder, aber keine Videos machen kann, ist es für mich eher uninteressant.

Mit den Rädern, mal sehen, hängt wie gesagt davon hab, ob ich billig an nen 2. Satz komme. Und die Faltenbälge. Nun ja, runter ging sicher schnell... Zappzerap und wech. Drauf machen wollt ich jetzt vorerst mal keine. Und wenn dann schwarz, oder eben rot.

So hier mal ein Foto von vorhin, nachdem ich das Hinterrad wieder eingebaut hatte. Daher auch die schwarzen Flecke auf der schönen roten Sitzbank. Aber is ja abwaschbar

So, gute und schlehte Neuigkeiten.

Gut: die Sitzbank ist nun Rot be"kunst"ledert. Sieht gut aus, war aber ne Scheiss arbeit, wegen der Starken Krümmung in 3 Richtungen. Aber gescahfft.

Schlecht: Wollte heute die Auspuffanlage ausbauen. Um die mit der Drahtbürste vom Rost zu befreien und schwarz zu lacken.
Aber, ausbauen ging nicht. Die Krümmerschrauben gingen toll raus, kein Problem. Auch die Schrauben die den Endtopf hielten tadellos entfernen können. Jedoch, die Schraube, die den Krümmer und Endtopf verbindet ist abgedreht und verrostet bzw. festgerostet. Da krieg ich kein Stück dran gedreht. Ich hatte dann das Hinterrad ausgebaut, in der Hoffnung ich kann die Anlage rausdrehen bzw. -ziehen. Aber fehlanzeige. Es eckt überall an. Ich müsste, um das zu schaffen, auch noch Federbein, Vergaser und Luftfilterkasten demontieren, das wäre aber zuviel des guten.

Also nun Plan B überlegen. Klar ist, die Krümmer-Endtopf-Verbindung is dermassen kaputt und verrostet, wenn ich die Löse ist die Dichtung hinüber. Zusammen geht dann nix mehr.

Ich werde mich jetzt mal schlau machen, was ein Auspuff samt Krümmer neu kostet. Wobei ich denke, das die kosten mich erschlagen werden. Also versuche ich alternativ eine Lackierung an Ort und Stelle, wobei ich da nicht auf die Rückseite komme...
...alles Scheisse...

Jo, und das direkt unter http://www.southpark.de alle Folgen ohne Werbung, kostenlos ansehen.

Is gar nich wahr!

Southpark-Gucker wissen, das unterdrückte Fürze nur zur spontanen Selbstentzündung führen!

Wenn einer helfen kann, dann per PN. Danke.