Wieso sollte der Motor mit dem Kopf nicht lange halten?
So lange der Motor mit gutem Öl (kurze Wechselintervalle) und immer schön warmgefahren wird, bevor er richtig Feuer bekommt, ist doch alles in Butter.
Das "Tuning an der Drosselklappe wie hier vorgestellt, ist nix Wert.
Wenn die Arbeiten an Ansaugbrücke und Zylinderkopf gut gemacht sind (!), ist das allerdings ne Basis.
maxxl: Und Zahnriemen, Spannrolle und Wasserpumpe. Den Kleinteilepreis kannst du mal locker verdoppeln, wenn du keine Gewerbe mit passender Connection hast. Und damit es sich lohnt sollte schon ordentlich was runter - und n Millimeter oder mehr schleift dir keiner mehr für 30€.
Hab das grad hinter mir.
Und die Frage mit hoher Verdichtung+Normalbenzin steht immernoch.
Um weiter zu sparen, alles an elektrischen Verbrauchern auslassen.
Aber am Ende der ganzen Sparerei, was bleibt einem dann noch? Total unentspanntes Auto durch die Gegend kullern.
Ich fahr Auto, weil es mir auch Spaß macht. Und was er dabei braucht, braucht er eben. Wenn mir das zu viel wird, kauf ich mir ne Monatskarte!
MfG
Edit: Tieferlegen sollte was bringen, tut es aber in der Praxis nicht. Denn wenn es wirklich wirkt, sollte sich ja auch im Topspeed was tun - und bei mir kam diesbezüglich gar nichts.
Ja, man kann durch Tuning sparen, in deinem Falle wäre das optimale eine Verdichtungserhöhung, die Frage ist, ob man dann auch noch weiter Normalbenzin fahren sollte.
Der Sparfaktor dürfte aber so gering sein, dass sich die Kosten dafür vor 2010 nicht weggespart haben 
Mein Minimalrekord waren 5,5-6l/100km im Kadett, im Schleichbetrieb 60-80km/h im 5ten Gang, die Touries... 
28616
+75PS (14NV)
+93PS (gemachter C16NZ)
= 28784PS
Hört sich gut an, denke der Abnahme dürfte nicht´s im Wege stehen.
Gangster hat es bei seinem Kadett ähnlich gemacht.
MfG
Wenn sie eine ABE haben, muss man sie nicht eintragen lassen.
Ich hab die Originalen auch noch drin, aber die Schroth sind eingetragen.
MfG
Funktioniert am Corsa heißt nicht, funktioniert auch im Kadett!
Punkt C ist am E verboten, FAKT.
Das wird nichts. Hol dir ne günstige Endstufe (vielleicht was Kleines von Carpower, wenn die Lautsprecher Fullrange laufen würde wahrscheinlich eine HBP-602 schon reichen - Kostenpunkt 70€) dazu, dann klappt´s auch mit dem Nachbarn.
Mit so geringer Leistung am Radio (ein Radio schafft niemals 120W RMS!) wirst du entweder die Lautsprecher durch Clipping zerstören, oder den Verstärker im Radio überlasten, sodass dieser ausfällt. Davon abgesehen, wirst du nur am Radio keine überragenden Lautstärken erreichen, vom Klang ganz zu schweigen.
MfG
Ich hab zwar die starren, aber bei mir lief´s wie folgt: Am Ende des Gurtes ist eine Metalllasche, die an dem gleichen Punkt wie die Schlösser der hinteren Gurte festgeschraubt wurden. Ich hab die Gurte im Schein eingetragen, musste aber nichts ausbauen. Die H-Gurte sollen lediglich ausgehängt sein (demzufolge nicht zu benutzen), wenn hinten jemand sitzt.
MfG
