ZitatAlles anzeigenDie Kappen/Deckel die drauf sind fehlen mir sowieso
Die Kappen von den Führungsbolzen musst du unbedingt draufmachen. Wenn nicht dann werden die Satteln bald fest und dann kannst du wieder deine Bremse zerlegen.
ZitatAlles anzeigen- Was mach ich mit den Bolzen? Zum lacken schraube ich sie raus und dann? Die alten wieder rein, oder verschleißen die Dinger auch?
Die alten kannst du drinn lassen. Musst nur etwas anschleifen und fetten.
Stimmen diese Werte hier
Da steht doch das es nichts bring den 16er kopf auf c14nz draufzumachen. Lese es mal durch ;).
Und das mit größeren ventilen bringt nichts, weil der Verdichtungsraum beim 16er kopf größer ist.
Das bedeutet das du danach warscheinlich noch weniger leistung hast als vorher.
Ja 14er multec kannst du weiter nutzen.
Haben wir schon gehabt. Guckst du hier.
Bei mir im Betrieb (Opel Händler) musst du nichts zahlen. Aber mit Ausweiss stimmt. Meister schreibt Namen, Adresse, Kopie Ausweiss, Datum und das wars.
Fahr mal zum FOH. Die müssen es haben. Sag du brauchst es für ein paar Tage. Musst nicht mal zahlen.
MfG
Da stimme ich dem Champagner-D zu. Ist gar nicht so viel. Arbeit für ein WE :D.
Höchstens 150-200€. Wenn überhaupt. Ausbeulen lässt sich das nicht. Ist viel zu groß.
MfG
Vielleicht ist deine Kopfdichtung hin und der Kühler ist undicht. Hast du ihn mal laufen gelassen und angeschaut wo es tropft?
Kühler-Dicht bringt schon was. Habe ziemlich starken Wasserverlust gehabt, seit Kühler-Dicht drinn ist mein Kühler dicht :D.
Willst das Getriebe ausbauen, dann lagern und dann wieder in das selbe Fahrzeug einbauen? Wenn ja, dann kann man das schon machen. Würde aber trotzdem nochmal vermessen. Ist besser.
