Beiträge von Slawjan

Hab heute bissl was gemacht. Fächerkrümmer komplett fertig, 3" Flansch an den Mittelschaldämpfer angeschweißt. Halter vom Endtopf um 6cm nach unten versetzt, weil ich ne Ahk habe und die auch brauche.

Das Schweißen hab ich an dem Motorhalter und dem Fächerkrümmer gelernt
Ist auch nicht so schön geschweißt, man kann es besser machen, aber für mich reicht das. Die werden sowieso mit Hitzeschutzband umwickelt.

Es hat sich was getan die Tage, ist ja nicht so

An den Fächerkrümmer gehört nur noch ein Rohr mit Kat und Flexrohr angeschweißt und dann kann man den einbauen. Auspuffanlage ist auch schon drinn, Vorderachse zusammengebaut.

Hier ein paar Bilder.

Buchse zum versetzen von dem Antriebswellenhalter, weil das F28 Getriebe kürzer ist.

Uncle-Ron
Können wir machen, bin dieses Jahr auch dabei (hoffe ich).

Hier die Bilder vom Motorhalter

Krümmer von der vorderen Bank ist fertig.

Nächste Woche schweiß ich noch den hinteren Krümmer und dann bau ich den Motor zusammen.
Die Abstandshülse für die Antriebswelle ist auch schon fertig, krieg ich am Montag

Leider schon.
Alle sind entweder im Urlaub oder arbeiten. Nur aufd nacht kommt ab und zu jemand vorbei.

Heute hab ich den Getriebehalter geschweißt und angebracht. Der Motor hängt jetzt auf allen Haltern.

Mit dem Fächerkrümmer angefangen, aber leider braucht er viel Zeit. Werde später Fotos reinstellen. Hab Cam im Auto vergessen.

@ Killingfrezzi

Euch??? Wie meinst du das jetzt? Ich bin alleine.

2.5er passen schon drauf, aber die Verdichtung ist dann zu hoch. Der Motor hält dann nicht lange.

Ich werde kein Motorschaden mehr haben!!! Wenn alles gut klappt und das Geld mitspielt, kommt im Winter evtl. ein Kompressor drauf

Der Z28NET ist komplett anders als die alten V6. Der wird nicht so einfach passen.

Das ist kompletter 3.0l nur einziges Teil ist vom 2.5er und das ist der Ansaugkrümmer. Vorher war ein X25XE drinn.
Schau ma mal, wenn der Motor anschlägt, kommt ein Stück vom Krümmer weg Original ist da mehr Platz

Hab heute mal die Zylinderköpfe und Ansaugkrümmer provisorisch draufgesetzt, dann wurde der Motor gerade ausgerichtet und 2 Edelstahlplatten angefertigt für den Getriebehalter. Morgen werden Löcher gebohrt und zusammengeschweißt. Schaut alles bissl eng aus zwischen Krümmer und Bremsflüssigkeitsbehälter Hoffe der Motor kippt nicht so stark, sonst muss was vom Ansaugkrümmer weg

Heute bissl in der Halle geschraubt, hab den Motor eingebaut. Leider ist meine Let Schwungscheibe nicht gekommen, hab die 16v Schwungscheibe mit Druckplatte und Turbo Kupplung eingebaut. Flansche sind heute gekommen, werde die Tage den Motor zusammenbauen und Fächerkrümmer schweißen. Der Motorhalter auf der Fahrerseite muss auch noch geschweißt werden, da der originale nicht passt.