Beiträge von Hans-Joachim Jung
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Da hätte ich mal eine Frage dazu an die Spezialisten, haben die SR Modelle die normalen Stabis oder den selben wie der GTE?
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Das war bei der Vergaseranlage von Dbilas mit dabei.
Nur den Gaszug zum Pedal mußte ich selber machen,war aber als alter Moped und Motorradschrauber kein Problem.
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Hier meine.
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Ich hab mir eine 10mm Aluplatte angefertigt mit der die Lima 50mm tiefer gesetzt wird.
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So sollte das normalerweise auch sein.
War jetzt für mich mit Vorkenntnissen im Schrauben und als Handwerksmeister nicht das große Problem, aber für den Preis dürfte das so nicht sein.
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Ein Freund von mir hilft mir auch, der hat eine Halle mit Hebebühne und ist ein begnadeter Schrauber, fuhr früher Slalom und Bergrennen.
Der hat noch einen sehr breiten Lancia Delta Integrale Bergrenner mit 650PS.
Ohne irgendwelche Kenntnisse oder Bekannte mit Ahnung ist man den Werkstätten ausgeliefert und schwarze Schafe gibt es genug und noch.
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Bei solchen Sachen fuchse ich mich immer rein, war zwar bis zum Kauf des D kein Autoschrauber, aber schon 30 Jahre in der Moped und Motorrad 2 Takt Schrauber und Tuningszene sehr aktiv.
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Die Vergaser laufen mittlerweile perfekt, hab sie mit Synchronuhren eingestellt, Co ist auch eingestellt und mit dem 5 Gang Getriebe das ich eingebaut habe ein Genuss auf Landstraße und Autobahn.
Von dem Vergaserkitt bin ich für das Geld was es kostet etwas enttäuscht.
Negativ war:
Schwimmerstand komplett falsch
3 der Lufttrichter im Vergaser locker.
Kein Gaszug dabei
Keine Platte für die Lima dabei
Kein Schlauch für den Anschluß vom Heizungwärmetauscher dabei
An der Ansaugbrücke mußte ich an 3 Verschraubungspunkten Material wegfräsen, da ansonsten die Muttern nicht draufgehen.
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Gestern haben wir das 5 Gang Getriebe eingebaut, der Längsträger und der Halter vom Bremsschlauch mußte wie schon beschrieben etwas massiert werden, war aber problemlos möglich.
Leider habe ich keine 5 Gang Kulisse gefunden, also hab ich die 4 Gang mit dem Dremel bearbeitet.
Kupplung hatte ich im Vorfeld besorgt, war aber unnötig da sich beim Zerlegen gezeigt hat, daß die verbaute Nagelneu ist.
Die ganze Umbauaktion war in 5 Std. erledigt.
Das verbaute Getriebe ist ein F10 W 4.18 und müßte aus einem Corsa sein.
Hab es von den Kleinanzeigen für 100 Euro.
Mein Fazit, Getriebe läuft und schaltet sich butterweich, besser wie das alte.
Die Übersetzung finde ich perfekt für den
1.3 S, bin zwar jetzt nur ma ein paar Kilometer auf Bundesstraße gefahren, aber super entspannt gegenüber vorher, aber nicht lahm im 5ten.
Der Drehzahlsprung ist auch nicht so groß zwischen 4. und 5. Gang wie erwartet.
