§1.3: Beiträge die gegen die STVZO oder geltendes Verkehrsrecht verstossen sind zu unterlassen. Vorgehensweise des/der Moderatoren in einem solchen Falle steht in Punkt 1.4.
Werde dies jetzt nicht Verwarnen nur mal so erwähnen 
Also nicht wieder vorkommen lassen und gut ist die Sache.
Mfg bj.k
Wenn man den Bösen Blick rangeschweisst hat, wie sind die weiteren Schritte?
Was ist am besten? Verzinnen? Zinkspray? nur Spachteln?
ZitatAlles anzeigenOriginal von DerLüby
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der hat ihn 35mm vo u. hi. runter geklatscht und hat auch 15 zöller druff. blos mit einer ET von 37. und er hat keine probleme.
also ich denke mal ab ET 37 düfte es bei mir auch kein problem sein.
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Ja ET37 kriegste ohne weiteres drunter, richtig erkannt! Und wenn du die Kante nicht umlegen willst.
Dann gibts nur den einen Weg und die Ronals mit ET37 zu holen.
Hallo Dirk, :gelage:
ich wünsch dir viel Spaß hier im Forum.
Hier wirst du sicherlich viele Antworten kriegen.
Bilder woll mer immer sehen
So nen Außentemperaturfühler bekommste doch bestimmt gebraucht? Hat doch jede Karre 
Beim Öltemperaturgeber hab ich lange nach nem gebrauchten gesucht, aber nix gefunden.
Gut, dass ich ihn noch ned eingebaut hab.
Hier zwei Bilder wie du ihn bekommen wirst:
Dann weißt du was ich mit Adapter meine
Schau, wie gesagt, mal beim Sandtler, da bekommste den Adapterring auf M22x1,5 gleich mit dazu für 24,90€.
Da habe ich mir meinen auch geholt.
Und werde ihn auch an dieser Stelle einbauen.
Es gibt noch ein besseres Bild, das find ich aber grad nicht.
Erstmal zum eigentlichen Thema.
Ich würde an deiner Stelle auf 16V umbauen, da der 1,8er ne 16V Karosse bekommen hat.
Verstärkungen sind z.B. nicht mehr notwendig. Ebenso hast du recht, dass der Wasserkühler derselbe ist.
Zum Thema mit dem Freiläufer kann ich dir nur so sagen: Es ist ein Freiläufer. Ich hatte im November den BEWEIS 
Mein Winterauto hatte ein Motorschaden(C18NZ). Dann ham mer den alten Motor aus meinen Kadett eingepflanzt.
Um ihn passend für den Vectra zumachen, mussten wir das Nockenwellenrad tauschen.
Beim ersten Startversuch angesprungen. Und dann war nach kurzer Zeit aus. kA warum!
Nach paar Tagen Ursache gefunden. Es gibt unterschiedliche Zahnradarten. Unten an der Kurbelwelle, war eine unpassende Riemenscheibe für den montierten Zahnriemen verbaut.
Jedenfalls bei den sämtlichen Startversuchen ist der Zahnriemen immer durchgerutscht.
Passende Riemenscheibe auf die Kurbelwelle montiert und ta taaaaaaa Motor lief einwandfrei.
schicker Opel. Und wenn man Turbo hat, muss es zischen. Dieser Meinung bin ich auch.
Wieviel Kilometer hat er denn schon unten?
Wie zieht der Motor mit soviel Gewicht?
Hey,
also ich habe bisher nur das hier (ebay) gefunden. Hab noch mit OCP Kontakt aufgenommen.
Antwort von OCP sollte ich morgen erhalten.
GN8
EDIT:
Habe nun eine Antwort von OCP erhalten. Die sagen mir folgendes:
Die Original-Dichtungen Front- und Heckscheibe haben wir nicht bekommen, nur Reparaturdichtungen von Opel.
Der Steg zum eindrücken ist dort nicht so lang wie Original, es müsste mehr Kleber dort verarbeitet werden.
Wenn Sie diese möchten Stück 10,00 Eur. MfG Albert
Hat schon jemand Erfahrungen damit? Kann man diese trotzdem ohne Probleme verwenden?
Ich denke für 10 Euro kann man ja nix falsch machen und das mal ausprobieren.
Zum gestrigen und heutigen Tag:
Habe unter den Kotflügeln etwas den Rost runtergeschliffen und den Kleber für die Kotflügel entfernt.
Die Domstreben wurden ausgebaut und ein paar Dämmmatten wurden rausgemacht.
PS: Liebe Admins, ich denke dieser Thread passt besser in den Baustellenbereich. Wenn ihr der gleichen Meinung seit, verschiebt ihn bitte.
