so heut haben wir :D(insider)
eine sinnvolle investition gemacht
also als aller erstes, alles auseinander und kopfrunter, saugbrücke geht zum pulverbeschichten (schwarz :D)
kopfdichtung sieht gut aus, also kommt die pappe wieder rein,
kolben, laufbahnen lager, alles super 
tja dann mal eben die stahlpleul eingebaut
na mal glückwunsch falco 
jep für den druck ist benzindruckregler da
der rest geht wieder in den tank
Da ich letze zeit kein bock habe auf meine lets, nets xes und wie die da alle heissen
hab ich wieder angefahren mehr rad zu fahren, aktion cam von Oregon geholt
viel spass
ist nichts neues im forum (nicht nur hier sondern überall anders auch)
und auch keine aufregung wert, wird sich eh nichts ändern..... was eigentlich schade ist
also ich reserviere sogut wie nichts, es sei den ich kenn den kollegen schon etwas und rausgenommen wirds erst wenn geld da ist
hast mal name und die adresse mit den daten in seinem ausweiss vergliechen?
hatte mal so einen ähnlichenfall, nur das ich nicht mal die adresse hatte (mein fehler, der mir teuer zustande kam)
war bei versicherung, die haben versicherung sofort gekündigt, hatte keine versicherungskosten mehr
aber dann nach ca 4 wochen, kamm einer vonn der zulassungstelle und wollte mir die plaketen abkratzen (ich denk mal wenn die adresse im kaufvertrag stimmt, wird der dann bei ihm vorbei kommen, und sowas kostet mal schnell 200 euros )
ich hatte bei der sache noch glück gehabt, hab das auto per zufall wieder gefunden
hab gesucht wie bescheuert, habs über foren rausgefunden wo es zuletz gesehn wurde, war sogar sozusagen am auto dran vorbei gefahren haber aber nicht gesehn, weils bei einer kfz werkstatt aufm hinterhof stand
von der ich auch später anruf gekriegt habe, ob ich nicht langsamm mein auto abholen möchte mit 300 euro rechnung 
SEIT DEM LASS ICH BEIM VERKAUFEN KEINEN MIT MEINEN SCHILDER WEGFAHREN, EGAL WAS ER MIR DA LÄSST ODER WAS IM KAUFVERTRAG STEHT
UND DAS WÜRD ICH AUCH JEDEM RATEN
aber kein kopf vom c18nz
sondern vom 18e oder wie das ding sich schipft
was es bringt, mehr verdichtung und shcnelleren motorschaden
zu dem c18nz, da hat wohl nicht wirklich einer was versucht
richtig viel würd wahrscheinlich nicht brinenge, aber hauptsache die komische multipoint einspritzung weg
wenn die ansaugbrücke vom c20ne aufm c18nz passt kann man sich mit dem kopf sparen
hehe tshirt ist cool, hab ja so eine tasse
also in meinem astra GSI war einer mit GM kennung , motronic 1.5.2
hast du luftmengenmesser, oder luftmassenmesser? tempfühler im ansaugschlauch?
ja astra /vectra /calibra ist gleich
