Beiträge von Frickelmaster

So, nachdem der erste Besuch bei der Prüfstation meines Vertrauens leider nicht ganz so erfolgreich war, wie ich mir das vorgestellt hatte, musste ich am Samstag nochmal ran

Da ging es zum ersten Versuch 🙈

Die Bremsleitungen mussten noch ein wenig anders verlegt werden und der gebraucht gekaufte LAB war leider undicht

Also meinen alten LAB was sauber gemacht und schwarz gelackt und wieder eingebaut.

Da kann man sehen, wo er undicht ist

Dann noch den Bordcomputer raus und die Uhr wieder rein

Und auch noch alt gegen ….

…. neu getauscht

So, am Mittwoch starten wir einen neuen Anlauf

Servus,

weil die aus Deinem Federbein das Gewindefahrwerk bauen

So als Kurzerklärung

Also in 25 Jahren Fahrwerkstauscherei ist mir noch kein Fahrzeug begegnet, was Öl um den Dämpfer hatte.

Wenn da Öl war, war der Dämpfer kaputt

Prima, danke

Ach, und nur so als Frage, der HBZ den ich oben verlinkt hab, der geht nicht?

Die Funktionsweise ist doch die gleiche, oder nicht?

Zitat von Andreas

Du kannst einen Verteilerblock nehmen, das habe ich auch gemacht da ich kein ABS habe, aber eine grössere Bremse wegen 5-Loch brauchte.

Die gab es im Corsa C wenn kein ABS verbaut war.

Hat quasi 2 Eingänge und 4 Ausgänge.

Musst nur diagonal am Kreis anschließen.

Bei bedarf kann ich ein Bild davon machen.

Alles anzeigen

Bedarf

Hast Du da evtl. auch nen Link?

Eingetragen wird’s dann bei der GTÜ. Mein Prüfer und ich suchen nun nach legalen, funktionierenden und belegbaren Möglichkeiten. Die HBZ von der Calibrabremse haben aber nur zwei Anschlüsse, ich bräuchte aber derer vier.

23er HBZ mit 4 Anschlüssen sind irgendwie nicht in Massen vorhanden

Ginge dieser auch?

https://www.ebay.de/itm/294707751506?chn=ps&mkevt=1&mkcid=28

Deswegen frag ich ja, es soll ja alles vernünftig sein.

Aber ist gibt ja inzwischen darüber so viel zu lesen, dass es ja evtl. auch irgendwo noch andere Infos gibt, die besagen, dass dies möglich wäre.

Mein Prüfer sagte auch, man kann das ausrechnen, das wollte er machen.

Mal sehen, was dabei raus kommt. Ansonsten muss ich wohl noch auf Teilejagt gehen.

Auf dem Prüfstand bremst es lt. meinem Prüfer sehr gut, hinten sogar fast (aber nur fast ) zu gut.

Juhu,

ich greife das hier nochmal auf.

Denn ich stehe gerade auch vor dem Problem.

Also, ich habe verbaut:

Bremse vorn: Sättel FN54 (751 und 752)

Scheiben vorn: 284x24mm

Bremse hinten: Sättel ATE mit 35er kolben (Hinterachse vom Astra F Caravan mit Scheibenbremse)

BKV vom Kadett GSi 16V

HBZ: 22er

Nun steht im Umrüstkatalog vom Vectra A, dass die 284er Bremse mit 54 Kolben vorn auch mit dem 22er HBZ gefahren werden kann, dann allerdings nur mit Sätteln auf der HA mit 33er Kolben.

Beim 35er Kolben steht als HBZ der 23er drin.

Ich brauche was "offizielles", worauf sich mein Prüfer beziehen kann, dass es auch so passt, wie ich es verbaut habe.

Hat da zufällig jemand was?

Den Umrüstkatalog kann ich ja so nicht nehmen, da dort mit der Kombination, die ich verbaut habe ja der andere HBZ drin steht.

Und im Umrüstkatalog vom Kadett steht die vordere Bremse nur mit nem 52er Kolben drin.