Beiträge von Schrauby

der fuhr mit verstellter Spur schon besser als vorher

jetzt fährt er genau so wie es sein soll, vernünftig geradeaus und ordentlich um die Ecke

ein großes dickes Danke nochmal

wieder ein wenig am E geschafft, neues Fahrwerk ( H&R Gewinde ) ist eingebaut und ordnungsgemäß vom TÜV eingetragen

Welche Preise haben die Werkstätten den aufgerufen für eine vernünftige Reparatur?

Wie Schmitti schrieb ist es ein Austauscheil, also nicht eintragungspflichtig. Wenn die Abgaswerte stimmen und die AU bestanden wird, dann braucht nix eingetragen werden.

Ich habe auch mit mehreren Prüfern gesprochen, keiner wollte diese Federn mit dem mitgelieferten "Zettel" eintragen.

Nebelscheinwerfer raus und E30 Einlässe rein passt nicht, die Abmessungen sind unterschiedlich. Für so'n Umbau müsste man eine Front ohne Nebler zersägen.

Ich schließe mich der Meinung von Strahli an, der Preis ist etwas zu hoch.

Für meinen goldenen D würde ich zwischen 3,5 und 4k ansetzen, die Ausstattung ist besser aber ein paar Kleinigkeiten sind zu tun.

Falls der D in der Anzeige wirklich dem beschriebenen Zustand entspricht, würde ich den ebenfalls bei 3,5 - 4 k sehen.

1.3S mit G-Kat ?

Das wird doch eher ein U-Kat sein bei einem Vergasermotor.

Warum machst Du keine H-Zulassung oder möchtest Du versuchen noch mehr Steuern zu sparen?

hast du nach der langen Standzeit den Zahnriemen kontrolliert oder getauscht?

die Kühlertraverse muss geändert, bzw. selbstgebaut werden, damit der große Kühler passt. Tank mit elektrischer Pumpe und Catchtank oder einen extrem seltenen GTE-Tank. Bremse und Achsen, inkl. Stabi, komplett, entweder vom GTE oder Kadett E GSI.