Beiträge von Schrauby

Das war ne Niete! Der D ist ein Lindgrüner 3 Türer 1,3N, aber es gibt keine Teile davon, weil: " das'n Oldtimer, der wird ins Netz gestellt, da gibbet richtig Geld für! "
Wenn der D da noch 2 Wochen steht, dann kann er den wegfegen, die Blechsubstanz ist mehr als knusprig!!!

sieht sehr gut aus, wenn ich die Felgen so sehe , werde ich mir wohl auch noch mal einen Satz davon fertig machen!

ich schätze mal mein Teiledealer hat mir da irgendwie die falschen Teile gebracht, auf dem Bild ist die Verteilerkappe von Beru, die Kontakte sind da ja "aussen" , bei der Zündspule aber über einen Stift "innen"

den schau ich mir doch mal an

kauf Dir eine komplette Bremse einer bekannten Marke, wenn Du Schrott und Gold mischt, dann kommt höchstens Edelschrott raus!

Ich habe ein Prob mit meinem SEH, habe neue Zündkabel und Kappe und das Kabel zur Zündspule passt nicht.Der linke Stecker würde in die Zündspule passen, ich habe aber am Verteiler die Anschlüsse für den rechten Stecker.Gab es verschiedene Zündspulen???Ich habe 4 Zündspulen hier liegen, aber alle haben den gleichen Anschluss

ich hatte mir damals einfach einen Drehschalter mit 3 Stellungen und 2 Leistungswiderstände gekauft, das originale Drehrad auf den neuen Schalter und die Widerstände eingelötet, nie wieder Probs gehabt und originale Optik!Die Widerstände wie gewünscht ausmessen am originalen Dimmer und gut.Ich hatte die erste Stellung des Schalters ohne Widerstand ( LCD hell ) , zweite Stellung ungefähr die Mittelstellung des Ori Dimmers und die dritte Stellung aus Dunkel.

niemals eine Billigbremse!!!
bei diesem Norderstedter Händler habe ich einmal gekauft, nie wieder, die Bremse war eine einzige Katastrophe, habe sie nach 50Km rausgeschmissen!!!

10W40 Cartechnic ( Hausmarke Firma Matthies ) in 1,3N / 20SEH / C20XE , überall ohne Probs!

Blindkappe mit Massekabel am Lamdastecker?
Könnte ich da mal erfahren welcher Kontakt da mit Masse verbunden wird?