Beiträge von Schrauby

Viele der Fragen werden schon in mehreren Themen hier im Forum beantwortet, einfach mal die Suchfunktion nutzen oder in den entsprechenden Unterforen lesen.

Entweder BDR oder LAB, beides geht nicht, der LAB muß dann aber auch für die großen Trommeln passend sein

klemmt das KLR-Gedöns mal ab und schaut ob es besser oder sogar weg ist

gleiche Location wie letztes Jahr

Das Forentreffen findet statt

H-Zulassung dürfte nicht funktionieren, es dürfen nur Motoren verbaut sein, die es serienmäßig in dem jeweiligen Fahrzeug ab Werk gab

die Brembo Sport Max fahre ich auch auf dem grünen D in 256x24 mit Brembo Belägen, funzen super und sind standfest

bleifreies Lötzinn wird eher matt und zäh, bei bleihaltigem Lötzinn glänzt die Lötstelle etwas mehr und es ist einfacher zu verarbeiten für einen Anfänger, weil man etwas mehr Zeit hat bevor das Flussmittel verbrannt ist.

Wenn man mehr Erfahrung beim Löten hat, oder es sogar richtig gelernt hat, ist es relativ egal welches Lötzinn man benutzt.

Die richtige Temperatur und die Zeit ist ziemlich wichtig um gute Ergebnisse zu erhalten, eigentlich hilft da nur üben.

einfach mal den Schnorchel vom Luftfilter abnehmen, wenn es dann weg ist, hast Du des Rätsels Lösung.

Es könnte auch am Lötzinn liegen, wenn Du bleifreies Zinn verwendest ist es schwieriger eine "schöne" Lötstelle zu machen.Als Anfänger ist es besser bleihaltiges Lötzinn zu benutzen, lötet sich einfacher und es sieht "besser" aus.