Wie bereits erwähnt wurde steht und fällt das Ganze mit dem Prüfer, der den Umbau abnehmen soll. Der erste Schritt ist erstmal einen Prüfer zu finden der den nötigen Willen hat.
Es gibt wohl bei allen Herstellern die Original- und die Umbaufraktion, aber es ist dein Auto, also auch deine Entscheidung.
Ich selbst baue meine Autos auch so wie ich es gut finde, kein Trend oder die Meinung Anderer ist mir wichtig.
welche Umbauten werden mit H problematisch ?
man kann das Verstärkungsblech auch einfach ausbohren, dann alles vernünftig instandsetzen und wieder einschweißen.
hast du eine Bestellnummer und einen Preis?
Alles anzeigenMoin, Ja ich überlege gerade wie ich einen Motor hier her bekomme. Gleichzeitig möchte ich auch sicherstellen das der neue Motor entssprechend ohne Mängel ist.
Ich wohne in Helsinki, würde mal schauen was Speditionen hier als Palettenpreis für die Abholung und Transport aus DE aufrufen.
Schrauby in welchem Zustand ist der Motor denn, weist du wie viel er runter hat, wurde da schon mal was dran gemacht etc?
Habe lokal schon mal geschaut, aktuell gibts einen bei den hiesigen Kleinanzeigen, aus einem 88'er E Kadett LS. Würde der passen?
Schon mal Danke im vorhaus!
Der Motor steht schon ein paar Jahre, ist der originale aus meinem D, hat sicherlich schon über 100Tkm gelaufen
13N habe ich noch , aber Hamburg ist wohl etwas weit entfernt
Ich mochte die Aero's mit der Schrift auch nicht leiden, deshalb das Bett poliert und den Stern in schwarz . Der Kadett hat so wie er ist auch ein H-Kennzeichen.
Die Aero Felgen sind 7,5x16 ET38 und bei meinem Kadett musste vorne und hinten Platz geschaffen werden.
so Leute, es ist ja nicht mehr so lange hin zum Treffen in Moers.
Wen trifft man denn jetzt dort alles vor Ort?
Kadett D gegen Corsa D, aber im Kadett ist gleich viel Platz, der Kofferraum sogar grösser
es ist immer wieder toll was Du aus deinen Autos machst, ich hoffe das wir uns Anfang September wieder sehen
