Beiträge von Schrauby

ein D als Exot dazu (SEH)

Kadett E Cabrio C20XE: 1
Kadett E Cabrio C20LET:
Kadett E Cabrio C25XE:
Kadett E Cabrio X25XE:
Kadett E Sth. C20XE: 1
Kadett E Sth. C20LET:
Kadett E Sth. C25XE:
Kadett E Sth. X25XE
Kadett E Caravan C20XE: 2
Kadett E Caravan C20LET:
Kadett E Caravan C25XE:
Kadett E Caravan X25XE:
Kadett E Combo C20XE:
Kadett E Combo C20LET:
Kadett E Combo C25XE:
Kadett E Combo X25XE:

Kadett D 20SEH:1
Kadett D C20XE:
Kadett D C20LET:
Kadett D C25XE: 1
Kadett D X25XE:
Kadett D Caravan C20XE:
Kadett D Caravan C20LET:
Kadett D Caravan C25XE:
Kadett D Caravan X25XE:

so wie der geht muß der doch zum Supermarkt gefahren sein!

Stack ist ein Herseller für Instrumente
STACK

wenn man das "Flickstück" so sieht, ist es echt mutig da einen der Böcke unter zu stellen :rollin:

müßte ein Nortstar V8 aus einem Cadilac mit Frontantrieb sein !

denk beim Motorausbau an das Masseband am Getriebe und Kupplungs- und Gaszug, wird gerne mal vergessen und der Ausbau "hakt" dann

komisch ist aber das das Loch ja schon vorgeprägt ist ???

Ich bin mir jetzt nicht 100% sicher, aber bei den 13N/S MSD's ist der Flansch zum Hosenrohr anders.
Wenn nur der MSD ersetzt werden soll, dann kannst Du den doch auch flicken, soll ja keine 10 Jahre halten!

die D-Federn haben einen größeren Durchmesser als der Federteller des E-Federbeins!

der Motorhalter ist doch nicht beim Krümmerausbau im weg?