@ pinky, Dein link funzt bei mir nicht, aber natürlich, ich könnt mir auch einfach nen passenden kaufen. Der mit SH ist ein 0815 model, der C20NE ist ein GT.
Also wenn mir einer nen top Angebot macht, bin ich gern bereit mich von dem Ding zu trennen 
edit, ok jetzt geht auch der link.
Hab den aus Ebay, soll an einem E Kadett C20NE gewesen sein, daher der eingebratene Lamda anschluss.
Wollte den eigentlich im Ascona C mit C20NE fahren, aber da der Ascona lange Achsträger und Servo hat, passt das nix.
Da ich aber ja noch einen Ascona C mit kurzen trägern und ohne Servo aufbaue, mit 1,6 SH Motor, hab ich den mal aufgehoben, weil da würd der passen, natürlich muss dann in Richtung MSD angepasst werden.
Hi, sieht das Dingen so aus?
Hab ich auch noch liegen, allerdings passt der beim Ascona gar nicht, weil das Rohr vom 1ten Zylinder gerade runter geht, da sind Achsträger und servo im weg.
Gutachten hab ich leider auch nicht, falls Du also an eins kommen solltest, lass es mich bitte wissen.
Deswegen könnte ich mich regelmäßig aufregen, wenn ich bei Berichten über Racewars, O-Leben etc. sehe, und dann stehen die Leute da mit Kurzzeitkennzeichen oder gar 07er Nummer.
Wie kann man nur so ... sein?
Prinzipiel sind solche Veranstaltungen ja auf Privatgelände, also könnte die fahrt dorthin durchaus als Probefahrt angesehen werden (siehe wie oben schon beschrieben, zum Langstreckenpokal rücken auch viele fahrzeuge auf eigener achse an).
Natürlich hast Du auf dem Gelände keinen Versicherungsschutz, sprich wenn Dir die Kiste auf der Meile ausbricht und Du irgendwas oder wen unnietest, dann muß Du das aus der eigenen Tasche zahlen, was bei Personenschäden schnell mal in den Millionen Bereich kommt.
Aber Rennsport ist halt nen teures Hobby
Also mein NE verbraucht nix. ich füll 3,5liter rein und hol nach der Saison mit min. 15 000 km wieder 3,5 raus...
Nee Du Leider nicht. Ich habs mir fest vorgenommen, dieses jahr wenigsten auf ein Treffen mit dem Ascona zu fahren, und Herten stand ganz oben auf der Liste, aber ausgerechnet an dem Tag muss ich auf ne Hochzeit... 
Hi, die schlachtung meines Vectras geht diese Woche in die finale Phase.
Lohnt es sich die hinteren Radnaben/Bremsanlage auszubauen ? Kann man mit Vectra B Teilen auch Kadett/Vectra A Achsen auf 5 Loch umrüsten?
Danke für Tipps, Gruss,
Na dann haste ja noch mal Glück gehabt.
Dann kannst Du ja dieses Jahr noch ein an ein paar schönen Herbsttagen die Mosel entlangt cruisen
ZitatAlles anzeigenDaher hoffe ich das mir jemand von euch dabei helfen kann. Toll währen Modellbezeichnungen, ebay Auktionen oder sogar Bilder aus den 80er jahren.
Ich hab mich grad schlapp gelacht, Ebayauktionen aus den 80ern.... :hammer:, aber ich glaub ich hab das wohl falsch verstanden... Zeit fürs Bett...
So aber zum Thema, Aufbaulautsprecher sind ein muss, und so equalizer sind schon hardcore.
Hab leider nix an Bildern.
Also es ist in der Tat so, das es sehr schwierig geworden ist eine Freigabe für 195/50/15 zu bekommen.
Das hat aber nix mit E.T.R.O zu tun. Für reifengrößen die nach E.T.R.O für die jeweiligen Felgengrößen beschrieben sind, brauch man keine Hersteller freigabe. Danach sind glaub ich bis 7,5x15 alle 195/50er frei.
@ frank, hast Du so eine E.T.R.O Tabelle? Ich such sowas schon ewig, aber noch nix gefunden, wenn Du sowas hast, lass es mich bitte wissen.
Bei mir will der Prüfer immer eine Freigabe sehen beim Eintragen (wenn nicht E.T.R.O gelistet).
Also einfach mal bei Uniroyal eine anfragen!
