Beiträge von C16-NZ

Zitat von schrauberlehrling

Gibt es solche Daten auch für die Servopumpe vom C20XE? Also Druck bzw. Volumenstrom o.ä.?

Und dann auch als Vergleich z.B. die techn. Daten der elektrohydr. Servopumpe vom Astra G? Dieses Teil von TRW, gab es auch als Var. 1 und 2.

Danke!

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Über das gleiche Problem bin ich im Zubehör und bei OME auch schon gestolpert. Früher gab es im TecDoc zu den Artikeln auch immer das technische Datenblatt, in dem alle Paramater vom jeweiligen Hersteller hinterlegt waren, dann haben es die Hersteller im Internet veröffentlicht- so ab 2000. Da es von da an jeder besser wusste, findet man diese heute nicht mehr im Internet oder zum Download bereit gestellt. Er bleiben also nur noch die Hersteller-Angaben.

Strahli Was passiert denn, wenn man reines Kupfer im Blechauto verbaut? Da braucht man nicht mal ein Prüffeld für, um- überspitzt gesagt- einen induktiven Widerstand zum Leuchten zu bringen, weil die Elektronen freiwillig von der Roster-Anode zum Kupfer rennen. Und unsere Kadetts und Oldtimer waren wie dafür geplant überhaupt so lange zu halten.

JuppesSchmiede Kann ich verdammt gut mit leben, denn hier und da fallen auch mal ein paar Infos raus, mit denen man nicht gerechnet hat.

Herrje, Strahli , es geht doch gar nicht um Dich- und um mich auch nicht.

Ich habe vor einigen Jahren mal die völlig "schräge These" , dass in Fahrzeugen keine Stromleitungen aus Kupfer verbaut sind. Und damit habe ich einen Metallurgen getriggert, der mich, genau so wie Du, "überzeugen und maßregeln" wollte. Nur unter dem Hintergrund, dass er diese "steile und abnormale These" untersucht hat und vom Ergebnis völlig überrascht wurde. Letztlich ist es bei bei alten VW sogar noch schlimmer als bei Opel- deswegen die Reparatur- Sätze bei VW.

Kyle01 Das ist mir schon klar- es st trotzdem schräg und bleibt schräg. Aber um das aufzudröseln müsste man einen eigenen "Sticky Thread" aufmachen. Und so wie ich hier einige kenne, möchten die hier nicht von Hölzchen auf Stöckchen kommen. Denn das würde Ihnen aufzeigen, dass Mechatronik nur ein Bruchteil von dem ist, was sie schmerzhaft und unter Entbehrungen erlernt haben. Denn es gibt viel mehr, was sich Techniker und Inschinöre ausgedacht haben, was entgegen sämtlicher flachen Logiken einfach funktioniert.

Schuster bleib bei deinem Laisten. Der Vergleich von Kyle01 mit dem Video hinkt gewaltig. Noch mehr hinkt- technisch gesehen- was Strahli zum Besten geben muss, weil technisch lange überholt. Da freut sich der Laie, und der Fachmann wundert sich.

Hast Du normalen Lack genommen, Felgenlack oder Hochtemperatur-Lack? Ich frage deshalb, weil man oft sieht, dass durch Wind und Wasser die Teile an Lüfter und Schweinwerfer metallisch blank sind.

Zitat von Frank

Einseitiges Abfahren liegt neben falschen Spurwerten auch oftmals am falschen Reifendruck.

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Könnte man meinen. Es ist eher auftretender Verschleiß in den Fahrwerksteilen wie Silent-Lagern und Traggelenken und Spurstangen-Köpfen.

Normal bräuchte man keine Achsvermessung machen, wenn nicht die Bordsteine geräubert würden, da alle Original-Werte durch Ersetzen der Verschleißteile wieder hergestellt werden. Ausnahme sind die Einschläge von Schlaglöchern und Bordsteinen- das verbiegt sich dann wirklich was.

Ach... was habe ich denn da wieder gesehen... War wohl noch nicht ganz wach^^

Ist es normal, dass der 2.0 einen Schalldämpfer im Hosenrohr hat? Oder ist das nur bei diesem Anbieter so?

Kyle01 Das ist ja sowas von OFF-Topic... Du magst mich doch nicht als Vorbild nehmen?