ZitatAlles anzeigenOriginal von Plat00n
Hi!
ich habe eine elektrische antenne in meinem cabrio. is ganz gut das ding weis aber net von welcher marke. Aber man muss sie gut pflegen sonst fährt die net ganz ein.
MfG
Klar, sowas muss imemr gut gefettet sein. Hirschmann bietet dafür ein extra Fett an- bei Intresse: Habe noch ettliche Tuben übrig...Mail genügt.
Gruss
Stimmt! Meine Hirschmann hat damals knappe 200DM gekostet. Aber dafür funktioniert sie mit entsprechender Pflege immer noch.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Kadettin
Der Motor klackert im stand und bei jeder Drehzahl, trotz korrekten Öl standes.
Was kann das sein?
Welches Öl hast du verwendet?
Oft entsteht soetwas durch falsches oder "billiges" Öl.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Schleifer
Beim Vectra/Calibra geht laut Schaltplan von der Lima ein 6 qmm bzw 10 qmm Kabel weg. Das ist aber eigentlich nur 0,5 m lang - bis zum Anlasser, dann gehts weiter mit 10 qmm bzw. 16 qmm bis zur Batterie (hat der Calibra nicht schon eine 100 A Lima ?). Bei der Länge würd ich aber zu 16 qmm dendieren - wegen dem Spannungsabfall.
Rechner mir das mal bitte vor 
Spannung 14V
Länge ~5m
Belastung etwa in Batteriestärke/h
Ladespannung an der Batt: >13,8V
Heißt also: max 0,2V Spannungsabfall auf 5m
Und das ist mit 16qmm absolut nicht hinzubekommen.
Grundsatz: Die Länge bringt die Last.
Mach ein einfaches Experiment: Verkabel nach deiner Tendenz im "fliegenden Aufbau" und mess dann mal die Spannung. Bei 16qmm würde ich davon ausgehen, dass am Kabelende unter, im besten Fall um die, 13V ankommen- zu wenig um eine Batt sinnvoll zu laden. Sowas killt eine Batt recht schnell. Und das Trennrelais nicht vergessen mit einzubauen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Tarx
querlenkerstrebe zum SCHRAUBEN ???
hab ich noch nie gesehen... was soll man da schrauben ? Ich glaub da verwechselt einer dom- mit Querlenkerstrebe...
Es dreht sich im Bild um die beiden Schrauben im Unterboden. An diesen Stellen arbeitet die Querlenkerstrebe und das macht sich auf Dauer sichtbar oder die Schrauben brechen durch die Scherbelastung weg. Vom Rostfaktor mal ganz zu schweigen. Da gehört eine gute Schweißnaht drauf mit ordentlich U-Schutz. Zumal dort eine 8.8 Schraube eh nichts zu suchen hat, weil zu weich.
Möglichkeit 1) Temperatursensor
Möglichkeit 2) Hallgeber im Zündverteiler
Möglichkeit 3) alte Zündkerzen
?(Hallo??? Was soll das denn??? Also auf die Idee eine Zündkerze deswegen rauszuschrauben muss man erstmal kommen. 
Meine Glaskugel mein zu deinem bescheidenen Details: Neue Lambdasonde. Aber bitte: Dies hat kein Anspruch auf Richtigkeit!
Irgend ein schlauer Kopf hat mir mal bei 5m Länge und einer Batterieladung von unter 45% mal vorgerechnet, dass der Adernquerschnitt 70qmm betragen sollte. Oder alternativ 2mal 35qmm oder 1mal 50qmm. Und bitte an die Verstärkung der Massekabel denken.
ZitatAlles anzeigenOriginal von hellboy
COOLE IDEE auf jeden fall !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
=)
Hat nur einen entscheidenden Fehler: Sowas muss angeschweißt und nicht geschraubt werden. Eine Verscharubung ist hier technisch gesehen totel daneben... nur mal so als Info. Aber als Showstrebe gibt das Teil unbestritten viel her.
Nunja ... gewisse Linkshaben hier nichts zu suchen, aber ich mag trotzdem mal auf folgende Nummer rein informativ hinweisen: Artikelnummer: [ebay]230032384846[/ebay]
Nein ich habe damit nichts zu tun! Dennoch finde ich eine interressant "Kreuzung" zweier Modelle...
Aber über Geschmack läßt sich ja bekannt streiten.
