Beiträge von tbone

Ja, so gefährlich das auch ist, aber mit dem Schutzblech funktioniert's einfach nicht.. o)
Den fehlenden mechanischen Schutz muss man mit Kopf und Verstand ersetzen, dann
geht es.. o)

Danke Tim.. o) Ja, ist noch einiges an Arbeit.. auf dem Bild sieht man einige der nächsten
ToDo-Stellen. Habe obendrein einen Teilersatz des rechten Radhauses festgestellt, 5cm überlap-
pend geschweißt, mittendrin jetzt Gammel, dazu Rost am Heckklappenfensterrahmen,
Kühlertraverse durch, Dachantennenloch, Risse links/rechts an der Dichtungspfalz der
hinteren Türen, Anhängerkupplung usw.. ist noch ordentlich was übrig.

Dazu kommt noch eine ganze Ecke Elektrik. Die Motorelektrik besteht nur aus Quetsch-
und Schnellverbindungen, ebenso unterm A-Brett beim Digi-Tacho, ABS-Baum muss auch
neu gemacht werden, den hat der Vorbesitzer einfach irgendwo durch die Motorwand
gequetscht. Wasserschläuche waren/sind schlecht verlegt, teilweise angeschuppert, porös.

Der Thread wird noch eine Weile laufen.. o) Gruß und Dank.. o)

Ob die Hupe nur nicht hupt, oder kein Strom ankommt lässt sich doch mit einfachen Mitteln
prüfen, genauso ob die Fernlichtlampe noch in Ordnung ist oder nicht. Muss man halt auch
mal den Schraubendreher in die Hand nehmen.. o)

Der Gummi verjüngt sich doch aber in der Mitte auf ca. 14mm, wenn nicht weniger.
Bei 30mm Durchmesser ist das so ca. die vierfache Aufhängefläche pro Halter.. o)
So, Du wolltest die Wissenschaft draus machen.. o)

Ok, hören wir auf mit dem Gummi, und kommen wieder zurück zu Rost und Eisen.. o)

@gt-oldie
Es geht nicht um Englisch oder Deutsch, aber wer denn schon Englisch schreibt,
der dann auch besser richtig, ansonsten richtig.. gerne einfach gleich in Deutsch.

Sandro
Nun, in jedem Fall ohne "m".. o)

Ich denke niemand will hier irgendjemanden für doof verkaufen, die meisten geben
sich einfach keine Mühe beim Schreiben, wer hier Schwierigkeiten hat, der soll sich
nicht zurückgesetzt fühlen, sondern wie alle einfach versuchen daraus etwas zu lernen!

Eingeschnappt sein braucht hier keiner, das ist was für Kinder, seid froh um die Hilfe-
stellung. Wer Euch für den Opel einen Tip gibt, ist ja auch nicht gleich ein Ober-
schlaumeier.. und bedanken tut ihr Euch bei dem dann auch.. ist ansich nichts anderes.

Interssanter eBay-Fund, nicht schlecht!.. o)
Aber 3 x 10 EUR + 6 EUR Versand, dann hätte ich die auch beim Händler mitnehmen können.
6 EUR pro Stück war dann doch ein guter Preis, haste nicht eingepackt ?!.. o)

EDIT:
Scheisse, nun habe ich auch einfach mal nach "Pumpenhalter Opel" gegoogelt und siehe da!
Andy, kannste das unterbieten ?!.. o)

3,67 EUR pro Stück
http://www.teiledirekt.de/prod…oducts_id/1487911/refID/2

4,25 pro Stück aber im Zehnerpack, also 42,50 EUR.
http://www.teilesuche24.de/feb…tstoffpumpe-6249?c=100718

@corsa
Sicher nicht egal ob 1.3er oder 2l mit dickerem Getriebe.. weder für den Fahrer noch für das Fahrwerk.
Damit das optimal, bei einem Gewichtsunterschied von meinetwegen 100kg, abgestimmt ist, müsste man
für jede Motorvariante ein Fahrwerk haben. Bieten die Hersteller aber nicht an, deren Fahrwerke sind
"abgestimmt" für 60 oder 150+ PS schwere Antriebe, das sagt doch alles. Das ist keine Abstimmung,
das ist ein Mittelmaß und passt vll gerade perfekt für einen 1.8er, wenn genau ein Fahrer und Beifahrer
an Board sind. Die möglichen Zuladungen müssten dabei auch noch berüchsichtigt werden, das ist also
von vornherein ein Kompromisspaket.

Federn tauschen -> Dämpfer kaputt kann ich mir auch nicht so recht vorstellen.

Bei 40 oder gar 60/40 fahre ich seit fast 10 Jahren mit normalen Dämpfern, also ungekürzt und habe
absolut keine Probleme. Wenn der Dämpfer linear funktioniert und die Vorspannung gegeben, gibt es
keinen Grund einen gekürzten einzubauen.

Hier noch ein paar Zehhochkrempler, die man hier ständig lesen muss.. o):

"Bort" -> Board wie Soundboard usw..

"der Hacken" -> Haken wie Abschlepphaken (ohne c!)

"umbedingt" -> unbedingt (mit n!)

"Threat" / "Treat" -> Thread.
Das ist wie im Englischen keine Be/Drohung, sondern in einem Forum der Faden.
Selbst viele Mods schreiben das ständig falsch, arrg, die solltens wissen!.. o)

"Wiederstand" -> Widerstand. Wenn's um Elektronik geht, dann reicht ein "i"!

"irgentetwas" -> irgendetwas (mit d!)

"Imbus(schlüssel)" -> Inbusschlüssel. Kurzwort für INnensechskantschlüssel

"stabiel" -> stabil

"Böhser Blick" -> böser Blick..

"Narbe" -> Wenn Blinddarm-OP ja, aber am Lenkrad oder Rad ist das die "Nabe" (ohne r!)

usw..

Seitenwand war die Tage bei eBay drin.. und ist es öfter mal (ob das Beifahrerseite war, k.A.)
Radlauf kriegste da auch, Schweller auch.. die muss man aber wohl bisschen anpassen (vom CC).

Ich würde nur Federn einbauen.. die machen's erstmal tiefer, und dann je nach Gusto neue Dämpfer,
die dann Deinen eigentlichen Komfort bestimmen. Neue Gasdruckdämpfer mit ca. 40/40 tiefer tun da
ganz gut ihren Dienst. Da muss man nicht unbedingt ein komplettes Fahrwerk eines Herstellers kaufen,
und sich somit festlegen.

Dass die Hersteller das irgendwie abgestimmt hätten, glaube ich eh nicht, bringt auch nix. Der eine fährt
mit nem 1.3er, der nächste mit 2l Turbo.. und immer sind es die gleichen Federn/Dämpfer, obwohl die
Last auf der Vorderachse total unterschiedlich ist.

Ja, haste Recht.. die Gewindegröße ist nicht optimal, nun.. man kann einfach nicht alles haben, wa ?!.. o)