Aso.. c16nz.. o)
Mhh, tja also da fällt mir dann wenig ein. Die Pumpe hängt ja beim c16nz im Tank nur an einem Stück Gummischlauch, vll ist der schon zersetzt und die Pumpe hängt auf halb acht und schlägt irgendwo an, oder der Tank/Pumpendeckel hat Kontakt mit Blech irgendwo und deswegen ist es so laut.. !?
Da du die Pumpe ja schon gewechselt hast, dürfte der Gummischlauch innen ja wohl noch in Ordnung
sein.. tja.. vll die untere Gummilagerung weg !? Keine Ahnung.. o)
Soweit mir bekannt, dreht die Pumpe ja immer gleich schnell, also sollte das mit Gasgeben/Standgas keine Änderung geben.
Aber sofern die Gummilagering fehlt, wird sich die Vibration/Schwingung mit dem Motor einfach überlagern und dann das Geräusch verändern. Ich kenne das Geräusch auch von hinten rechts unten.. ich höre es nur, wenn der Tank praktisch leer ist,
dann schnorchelt die Pumpe so komisch.. o))
Müsste jedenfalls mit diesen Gummihalterungen in den Griff zu bekommen sein, falls Du keine verbaut hast.
Aber lieber einmal den Ausdrücker anpassen (bei 10 EUR keine Schande..) - und der passt dann bei
allen Kadetten und Astra Effen - als immer das eig. unnötige Spiel mit Splint ab/neu, Kronenmutter auf/zu usw..
Aber ok, ansich guter Einwand, wenn man Zeit hat.. kann man das auch so machen wie Du meinst.. o)
Zumindest dann, wenn der Ausdrücker die Flex nicht verdient hat, oder man sich einen irgendwo ausleiht,
denn der will den bestimmt nicht bearbeitet zurückhaben.. hehe.. o))
EDIT:
Habe grad nochmal überlegt.. meistens will man die Antriebswelle wohl eh aus dem Federbein nehmen,
von daher wäre das dann kein extra Arbeitsschritt.. also ja, hast Recht.. wäre dann sauberer.. o)
Genau Frank.. o)
Und hier noch der versprochene für 10 Tacken.. o) Ausdrücker
Zu beachten wäre, dass der Abzieher oben flach genug ist, um zwischen Antriebswelle und dem Ende des Gewindes vom Traggelenk noch
zwischenzupassen. Falls er das nicht ist, nimmt man mit der Flex halt was Material weg, natürlich nicht zu viel sonst gibt der Ausdrücker nach
bevor es plop am Gelenk macht.. o)
Und dann den Ausdrücker auch nicht anknallen bis der Schraubenschlüssel oder die Knarre ächzt, sondern mit Gefühl.. und dann.. dann erst
kann man mit dem Hammer mal ein bisschen dran rumklopfen.. dazu brauchts aber keinen Fäustling oder ähnlich.. das ist dann einfach
der i-Punkt und zoink.. raus ist das Teil.
Das Wort Abzieher lese ich hier irgendwie nicht so oft.., dafür immer Hammer, Meißel und Co.. o))
Hol' Dir so'n Ding doch schnell noch.. die Läden haben noch etwas offen.. o) Kost' ca. nen Zehner.
Ich kenne eBay und OCP.. vielen Dank!.. o) Gummis für "normale" Kadetten sind mir
bisher nicht aufgefallen, angerufen habe ich deswegen aber noch nicht bei OCP.
Dachte nur Du weißt evtl. ob die halt auch noch Dichtungen für andere Modelle haben,
außer Cabrio.
Aber Du hast wohl auch einfach nur die gerade laufenden Auktionen für die 2 Cabrio
Dichtungen gesehen.. oder ?! 50 EUR das Stück.. ganz schön happig.
Gruß,
Rob.-
Darf ich fragen was die kosten !? Und gibt's die Türdichtungen wohl auch noch für andere Modelle ?!
Danke und Gruß,
Rob.
Schön schön schön!.. und schön viel Arbeit.. o)
Um die Nähte auch im Heck/Unterbodenbereich zu glätten, haste aber keine Lust gehabt, was ?!
Na kann ich verstehen, irgendwann ist man die Fächer- und Schruppscheibe auch satt.. o)
Und den Radlauf hast Du komplett angelegt und dann wieder an den Innenradlauf geschweißt ?!
Na so hat man wirklich keine Dreckkante mehr.. oder ich hab' das falsch gedeutet.. o)
Hi Chris,
verstehe ich das richtig, Du reisst die gebauten Seitenwände wieder raus.. weil Du das einst nicht gleich konserviert
hast und dort jetzt innen ein Rostansatz ist und weil Du ein paar Kleinigkeiten an den Türen besser machen willst ?!
Ist das wirklich nötig ?! Mhh.. wie auch immer, viel Spass dabei! Ich würde ja abbrechen, wenn ich das alles nochmal
machen sollte.. o) Gruß, Rob.
Tja, die arme Allianz braucht halt Geld.. Mehr als 1 Milliarde Gewinn pro Jahr reichen einfach nicht!
Einfach wechseln und das ohne die Versicherung vorher zu kontaktieren! Dann überlegen die sich in Zukunft
vielleicht mal positive Tarifänderungen gleich an den Kunden weiterzugeben und nicht erst, wenn dieser
versucht zu kündigen oder extra von selbst nachhakt. Ich bin bei der badischen Versicherung gelandet.
Da bearbeitet noch ein Sachbearbeiter einen Kunden, bei der Allianz hat man ja nicht mal mehr einen
Ansprechpartner, jeder Anruf landet bei jemand anderem, der dann wieder keine Ahnung hat.
