Beiträge von tbone

Hi Schrauber,

danke, jo.. eigentlich alles durch. Bis auf die Masse unterm Sitz und Sicherung.
Habe jetzt schon ein anderes STG geordert, aber wenn's damit dann auch nicht
geht.. guck ich da sofort!.. o)

Zwischenzeitlich habe ich auch zwei andere WAECO Module drangehabt und auch
andere Stellmotoren getestet.. die Mischung aus WAECO Steuerung und OPEL-Stellmotoren
spielte leider nicht so richtig zusammen.. hat die Erfahrung auch schonmal jemand
gemacht ?! Der Schaltimpuls reicht irgendwie nicht, die Opel-Steller klacken zwar,
ziehen bzw. drücken aber nicht genug, wenn WAECO die Steuerung macht.
Nun, aber schonmal mehr Leben drin als vorher.. o)

Mit dem neuen STG läuft das dann hoffentlich wieder und falls nicht finde ich
schnell den Wackelkontakt, eigentlich keine Lust die ganze ZV zu wechseln..

So long,
Danke und Gruß,
Rob.

Hallo Leute,

ist jetzt mehr so eine "Erfahrungsabfrage" bei Euch. Meine ZV spinnt seit geraumer Zeit
und einen Fehler in der Verdrahtung konnte ich nicht finden und mittlerweile ausschliessen.

Kann nur noch am Modul, also dem kleinen Steuergerät, liegen. Nur wenn man sich das
anguckt.. da ist ja nicht viel drauf. 1 Kondensator, 2 Relais und 2, 3 ICs.. was soll da schon
groß kaputt gehen. Naja nun.. falls einer einen Rat hat, warum das Ding nach nun 20 Jahren
doch mal im Eimer ist.. lasst es mich wissen. Vll kann man das gar reparieren ?!

Das Modul klickt noch hin und wieder.. oder aber eines der Relais trällert kurz und dann
geht wieder nichts mehr, bis man den Kasten vom Strom nimmt.. und danach schaltet
es wieder zweimal, wenn man Glück hat.

Auf jeden Fall ätzend ohne ZV, ständig ist überall verriegelt und man rennt laufen hin und her.

In der Suche habe ich schon einen Beitrag nach einem entsprechenden Modul aufgegeben.

Gruß,
Rob.

Ich habe leider keine Fotos direkt davon, aber ich kann Dir sagen, der Klimakühler ist ein Flachrippenkühler,
der noch vor dem normalen Wasserkühler sitzt und davor wiederum ein sehr schmaler Ventilator. Maße habe
ich jetzt leider auch nicht parat, aber vll hilft Dir das irgendwie.. ?!.. o)

Hi Jens,

nein, liegt nicht an Dir!.. o)

Hatte wohl Stromausfall während ich verreist war und die Netzwerktechnik war ausgestiegen.. sollte wieder laufen.
Falls sonst jemand den Wunsch hat und keine Bilder sieht, ruhig Bescheid geben, soll so nicht sein!.. o)

Gruß,
Rob.

Hätt'st doch auch vorher fragen können.. o)

Die Klima wurde wohl nachgerüstet, da das Armaturenbrett irgendwie bearbeitet wurde, zumindest Teile davon
und die ganze Konstruktion stellenweise nicht wirklich nach "vom Werk" aussieht. Typenschild kann ich ja dennoch
mal aufnehmen, könntest Du dann darüber etwas herausfinden ?!

Gruß,
Rob.

Da oben unterm Teller sitzt ja eig. nur der Leerlaufsteller.. vll war der das ?!

Seltsam in jedem Fall.. o)

hi.. o)

Leider nichts neues.. steht immernoch und wartet.. o) Ich habe nur nen anderen WebServer und habe die URLs zu
den Bildern aktualisiert. Ist doch immer doof, wenn man alte Beiträge liest und es fehlen die Bilder.. nich wahr ?!.. o)

Schönen Sonntach.. o)
Gruß,
Rob.

Aha, interessant. Kommt für meine aktuelle Werkstatt zwar leider nicht in Frage,
weil der Boden nicht ganz eben ist, aber vll für die nächste.. Danke und viel Spass
dann in dieser Edelschrauberhütte!.. o)

Sehr schick!

Was sind das für tolle Fußbodenplatten ?! Sieht richtig edel aus.. o)

Gruß,
Rob.

Das geschilderte Verhalten kenne ich auch, von mehreren Kadetten, egal welcher Motor.

Ich denke da kommen einige Sachen zusammen und deswegen fährt sich das Auto unter geringer
Last bzw. Lastwechseln so komisch. Abgenutzte Antriebe, altes Getriebe, nicht mehr ganz so frische
Sensoren, ausgenudelte Motor/Fahrwerkslager etc..

Ich kann auch keinen Anfänger mit meinem Auto fahren lassen, das ruckelt dann auch wie dusselig,
ich bin daran mittlerweile so gewöhnt und kuppel dann ein bisschen aus/ein und dann beruhigt sich der
Wagen wieder recht schnell und man kann wieder normal drauftreten.

Toll ist das nicht, aber so fährt sich ein älteres Auto halt, solltest Du dennoch einen Grund dafür
finden, sach an, ich lerne gerne dazu und würde das bei mir dann natürlich auch beheben wollen, aber
ich sehe da erstmal geringe Chancen.

Wenn das allerdings so doll ruckelt, dass man im Gurt hängen bleibt oder der Wagen dabei fast abstirbt,
dann ist das sicher was anderes, aber so bisschen Geruckel und Gezerre halte ich im Bereich von wenig
Geschwindigkeit/kaum Last/dann doch und das alles im Wechsel für "normal".