Also am KLR kanns aber eig. eher nicht liegen, zumindest bei mir, wie gesagt dessen
Sicherung ist leider durchgebrannt, das ist ganz praktisch.. so fällt das Ding als Stör-
quelle weg. Aber vll ist das Ventil von dem Ding noch offen und er kriegt falsch Luft,
das bisschen was durch den kleinen Schnorchel geht, kann doch aber eig. nicht
solche Probleme machen, zudem ist das ja auch alles kein Thema, wenn die Karre
warm ist.
Temperaturanzeige hat sich bei mir jetzt normalisiert, scheint auf Frühlingstemps
geeicht zu sein. Jetzt habe ich immer drei Balken.. und das bocken ist auch weniger
geworden, seit dem es bisschen angenehmer ist draußen. Komisch, komisch..
So richtig Zeit hier mal näher zu checken habe ich im Moment leider auch nicht,
würde demnächst höchstens mal Teile tauschen, aber da habe ich auch nicht so
die Möglichkeit, mein anderer Kombi fährt mit c20ne, da passt nix.. o)
Falls Dir noch was ein oder auffällt.. gib' mal bitte Bescheid und probiere doch auch
schonmal die Kontakte alle fit zu machen, wie gesagt, das brachte bei mir ein
bisschen Besserung.
Zündungstechnisch ist der 16V irgendwie auch anfälliger als der NE oder NZ, finde ich.
Beispielsweise schon X-Mal Motorwäsche gemacht.. ausgerechnet der 16V streikt
danach immer komplett, obwohl ich darauf achte, was und wie ich es ansprühe.
Ein bisschen zimperlich.. o)