Ok, danke BO!.. Also sind die Dome umgeschweißt.
Was sagt der TÜV zu sowas, die Idee ist ja wirklich prima und sauber sieht es auch aus,
könnte mir aber vorstellen, dass ein TÜVer sich hier etwas windet ?! Oder ist das noch
nicht abgenommen ?!
Ansonsten -> Daumen hoch!.. o)
Danke Schroddi, Wax kommt erstmal nicht in Frage, es geht mir ja auch um die Dämmung
und den Entdröhnfaktor, deswegen bin ich auch auf eine "dicke" Schicht scharf.. o)
Lässt sich eins von den von Euch vorgestellten Produkten auch so dick und mit einem
Durchgang auftragen !? Ist das dann auch so ein helles Zeug oder schwarz ?!
Das eine trocknet bei einer 3mm Schicht binnen 24h.. das ist schonmal was!
Ok, dann haben wir hier ja sogar Konsistenz in der Gesetzgebung.. o)
Solange ich mir keinen dritten Außenspiegel anbauen muss, weil ich keinen Heckwischer
UND getönte Scheiben habe.. ist ja alles gut, dann fahre ich weiter so.. o))
Deine Feststellung gefällt mir.. o)
Ich bin der Meinung, dass man ziemlich oft von Verzinnen und bestem Rostschutz in
einem Atem spricht, bzw. von diesem Zusammenhang oft geschrieben wird. Unter
Anderem habe ich mal gelesen, weil Zinn das minderwertigere Metall wäre und es sich
im Rostfall eher opfert, so wie bei Booten und deren Opferanode.. o)
Naja, so richtig beweisbar hat mir das jedenfalls auch noch keiner auf den Tisch ge-
bracht, viele verzinnen halt nur, weil sie es irgendwo aufschnappen von jemandem,
der das auch so gemacht hat, weil er es wiederum auch nur irgendwo erzählt bekommen
hat.
Mein Auto mache ich ohne Zinn, vor allem weil ich eben sowieso nicht von beiden
Seiten herankomme, also wozu die Liebesmüh von vorne, wenn man dahinter nur
stiefmütterlich vorgehen kann, was immer man sich einfallen lässt. Mit Zinn kommt
wohl keiner in den Hohlraum und behandelt die Naht auch von innen ?!..
Wenn Du meinst Du kannst mit Zinn besser/leichter umgehen und es fällt nicht ein,
so wie Spachtel, dann ist das aber natürlich ein guter Grund das Zinn zu nutzen.
thx!.. o)
Aha spiegelanzahlabhängig, habe ich auch noch nicht gehört.. aber irgendwie ja auch
komisch, als ob die Heckscheibe dann undurchsichtig ist, nur weil man keinen Wischer
dran hat.. ?!.. o)
Dann müsste diese Spiegelregelung ja auch für getönte Scheiben gelten ?!
Und kann mal jemand "wissenschaftlich" erklären, warum das nun besser gegen Rost
schützen soll, als wenn man die Stellen einfach mit Epoxy-2k grundiert und dann leicht
mit Aluspachtel drübergeht ?! Das Verzinnen wurde ja erfunden zu Zeiten, in denen
es noch keine entsprechende Spachtelmasse gab, hier also die einzige Alternative
Bleche wieder glatt zu bekommen, aber heute ?!
Und wozu das Verzinnen von außen, wenn innen die Schweißnaht nach wie vor nur
herkömmlich behandelt werden kann, und der Rost doch eher von Innen kommt, beim
Schweller jetzt beispielsweise.. ?!
Ist das halt nur der "Zinn-Kult" und es hält sich hartnäckig das Gerücht, es schütze
auch besser vor Rost ?! Schweißen lässt sich an solchen Stellen ja auch nicht mehr.
Interessiert keinen, ist auch meine Erfahrung. Meiner am Kombi ist auch weggecleant..
absolut problemlos. Durch das Wasser aus der Düse und den anschließenden Wisch-
vorgang, sieht die Heckklappe doch eh immer aus wie Sau und der ganze Schmodder
läuft da in Strömen runter. So ist's immer schön einheitlich dreckig.. o)
Vermisst habe ich den Wischer bis jetzt auch nicht.
Guck doch selbst mal nach, ob die Riemenstellung passt oder nicht.. ?! Ist ja nicht sooo
der Aufwand die Verkleidung da abzuschrauben. Zündung ist alles, würde ich meinen,
wenn es sogar im Kat knallt, dann stimmt da was nicht.
Abgesehen davon, dass die Werkstatt das natürlich machen sollte, aber nun, wenn die
Dich nicht für voll nehmen.. bist Du auf Dich allein gestellt.
Hi!
Ich bin auf der Suche nach dieser Dichtmasse die Opel damals verwendet hat, oder
etwas ähnliches. Die Masse findet man in allen Ritzen und ist auch dick im Radkasten
oder am Unterboden aufgetragen. Fängt man mit einer Topfbürste oder etwas in der
Art an, das Zeug runterzuholen, dann wirft das so klebrige Fäden und es entstehen
fast spinnennetzartige Überreste, die danach halt überall herumhängen.. o),
ihr wißt was ich meine oder ?!
Ich dachte das wäre dieses kautschukbasierte Unterbodenzeug, aber das ist ja auch
viel zu dünn, hatte mir hier mal was bestellt. Das Zeug von Opel scheint sich streichen
als auch spritzen zu lassen und das in einer Schichtdicke von locker 0.5cm in einem
Durchgang.. genau so eine Masse suche ich. Gleichzeitig sind viele Pfalze im Innenraum
damit mittels Pinsel überstrichen, eine soo dicke Konsistenz kann es also auch nicht
gehabt haben.
Wißt ihr mehr ?! Ich will gewisse Teile damit wieder dämmen und versiegeln, mit normalem
U-Schutz brauche ich 10 Anstriche, bis ich diese Schichtdicke habe, dauert ewig!
Gruß & Dank,
Rob.
Ist ja Hammer, was aus einem Kadett-Cockpit und so ein bisschen Nußbaumverkleidung
herauszuholen ist.. für 129 EUR nicht schlecht.. o)
Sogar das Lenkrad wechselt die Seite.. o)
Beispielfoto aus der Auktion:
