Beiträge von tbone

Hallo Gemeinde.. o)

Ich höre hin und wieder davon, dass der TÜV einem die Betriebserlaubnis für ein Auto entziehen kann, wenn Schweißarbeiten nicht korrekt und nach Vorgabe und von jemandem, der vielleicht auch einen Schweißerpass oder eine entsprechende Ausbildung genossen hat, gemacht wurden.

Habt ihr sowas auch schon gehört / erlebt ?!

Ich stelle mir das irgendwie horrormäßig vor. Ich arbeite seit vielen Monaten meinen Kombi wieder auf und tausche natürlich wichtige Teile, wie die Querlenkerstützen, den entsprechenden Boden, Fußbodenbleche und auch einen Längsträger. Über Schweller, Seitenteile, komplette Front und sonstige Karosserieteile, wollen wir jetzt mal nicht sprechen, die sind aber auch auf der Liste.

Angenommen das Auto ist dann fertig und sieht aus wie geleckt und ich stelle dem TÜVer das dann zur Untersuchung hin, will er einen Nachweis wer die Arbeiten gemacht hat ?!

Ich denke da so an viele Hobby-Oldtimer-Restaurateure, die schweißen doch auch alle zuhause inner Werkstatt und lassen ihre Wagen dann später auf die Menscheit los und hier sind sicherlich ebenso gravierende Restaurationsmaßnahmen erfolgt.

Fängt der TÜV an, mit Röntgengerät die Schweißpunkte und Nähte zu untersuchen ?! Macht er sicher nicht, wenn man nur einen Schweller austauscht, aber wenn das halbe Auto gemacht wurde.. und der Fachmann sieht das bestimmt.. der kann einen E-Schweißpunkt ganz sicher von einem Schutzgas-Gerät-Punkt unterscheiden

Falls jemand dazu etwas sagen könnte.. würde mich interessieren.. o)

Gruß & Dank,
Rob.

Gut hat man es ja, bei dieser LWR-Fummelei, wenn der Kadett ein "neuer" ist..

Bei meinem 87er Kombi, ist die Scheinwerfermaske noch, na sagen wir mal, doppelt
gelocht, dass heisst, wenn man den Stellmotor an den Scheinwerfer schraubt, dann
kann man den Scheinwerfer nicht einbauen.. o) Musste ich immer ganz schön fummeln
um die Motoren überhaupt angebaut zu bekommen und dann noch die "Stellstangen"
einzuklippsen.. o)

Nur noch mal so.. als Info zur Historie.. o)

Ja, Schweinerei.

Finde es immer unklar, wie Leute sich neue Kühlschränke, Fernseher, Schrankwände und meinetwegen Autos anschaffen können, aber dann nicht mehr den Groschen oder Zeit und Lust übrig haben, ihr altes Zeug vernünftig zu entsorgen. Ob im Wald oder hier in Berlin auch gerne mal auf der Straße.. ich find's zum Kotzen.

Dabei kann man alles bei der Stadtreinigung abgeben und muss nichts auf die Straße packen, wenn jeder sein Zeug draussen hinstellt.. wo kämen wir hin ?!

Und kann man den noch was verwerten vom SR ?!.. o) Radläufe noch gut !?.. o)

Moin! Danke auch von mir.. gibt wirklich einen guten Eindruck.. o)

Das Zeug ist ja wohl sicherlich auch abriebfest.. ich habe mal den tollkühnen
Versuch unternommen mit schwarzer Schuhcreme zu testen.. bitte nicht
nachmachen, gibt ganz hässliche Klamotten.. o)

Der Sitz ansich ist links/rechts montierbar, Du musst halt die Konsolen drunter wechseln. Dabei wechselt dann natürlich die Seite, an der die Lehnenverstellung ist und auch der Klapphaken. Ob man den Klappmechanismus auch wechseln kann, keine Ahnung, denke mal, das wird schwierig.

Die Bilder wären doch was für den Kadett-Forum-Kalender 2010, meint ihr nicht ?!.. o))

Gruß,
Rob.

@ahot
Der Träger ist dient jetzt als Stückchenspender, wenn ich kleine
Bleche in dieser Stärke brauche.. o)) Sprich, der ist ab, komplett.

Inzwischen ist aber wieder ein neuer dran/drin und das krass angefressene
Stehblech ist auch teilerfrischt und fast wie neu.. o)

Die Materialstärke die Du angesprochen hast, ist hier ein
wirklicher Knackpunkt. Ich habe in Berlin mehrere Orte abgeklappert,
ein ca. 1,2mm starkes Blech habe ich zuerst nicht auftreiben können.
Lediglich 1 oder 1,5mm. Das 1,2er zu dengeln um die Kontur des
Stehbleches, genau am Träger nachzubilden, war schon ein bisschen
ein ganz schönes gehämmere.. aber ich wollt es korrekt machen und
nicht einfach Blech in Stärke X hernehmen. Das Material hat mich dann
auch noch 80 EUR gekostet, aber ich war froh die Blechstärke endlich
gefunden zu haben.
1,2er gab's nur in einer 2qm großen Tafel (die letzte auch noch)!.. o)

Ölpumpe im Eimer, Sieb dicht, Lager kaputt.. fällt mir spontan
ein, anderen kommen sicher noch mehr Ideen.. o)

Ja, das sind die Teile.. o)

Das würde mich auch mal interessieren, wie das Zeug bei einem "Amateur" funktioniert.. o)
Nimm mir das nicht übel, aber ich war mal in einer Leder-Aufbereitungs-Werkstatt
und was die da mit dem Leder gemacht haben, war unglaublich! Ich habe die Sitze
gesehen, vorher / nachher.. irre Ergebnis.

Angeblich benutzten sie auch das, was Du Dir bestellst hast.. ich will das bis heute
nicht so richtig glauben.. o) Aber wenn Du das als Laie mit dem Zeug auch so hinkriegst,
dann versuche ich es auch mal bei meinen Leder-Recaros.. klar.. o)

Also, gutes Gelingen!.. o)
Gruß,
Rob.