Das mit dem Öl und U-Schutz drüber klang mir auch komisch,
aber ich wollte nicht neunmalklug daherreden.. o)
Wie beschrieben wurde, würde ich auch vorgehen.
Also so gut wie geht entrosten, Fertan, und dann vll eine
2K-Grundierung drauf. Die sind auch sehr rosthemmend.
Und bitte nicht vergessen zu kontrollieren, ob der Schlauch
vom Schiebedach korrekt sitzt bzw. unten möglichst rausguckt!
Und dann hilft nur beten.. o)
Also mir rutscht immer das Herz in die Unterhose, wenn
das Kadett-ABS eingreift.. erst bremst man, und dann rollt
man plötzlich fast ungebremst weiter.. o) Ist irgendwie nicht
so sensibel wie es sein müsste, find' ich.. aber das soll jetzt
keine ABS Pro/Contra-Diskussion werden.. o)
Ohne ABS ist immer einfacher, denk' ich mal.. also warum nicht ?!.. o)
Man ist schonmal nicht beschränkt auf ABS-Teile etc.,
stört sich wohl niemand dran, wenn Du ABS-Komponenten
verbaust, die dann aber nicht genutzt werden.
Meine Antriebe vorne sind auch mit ABS-Ringen, der Wagen
hat aber noch nie einen ABS-Block gesehen.. mal als einfaches
Beispiel.
Na vll ist das bei nem Cabrio nicht so arg kritisch mit Wasser
und immer naß und Salz am Blech..
Die Stelle im Fußraum kann auch ohne Matten noch gut
aussehen.. am Besten guckste auch mal von unten, wie
die Stelle aussieht, an denen sich die drei übereinander
angeordneten Bleche treffen.. wenn's da braun ist..
dann haste das Zeug auf jeden Fall auch bald innen.. o(
Bei mir war letztes Jahr noch absolut gar nichts von innen
zu sehen und auf einmal quoll es hoch und da war das
Frischluftloch.. o)
Ich drück' Dir die Daumen und viel Spass.. nicht entmutigen
lassen, falls Dir noch was in die Quere kommt.. alles ist
machbar.. wenn man nur Lust hat.. o)
Ahja.. hatte ich noch nicht gesehen..
Ich bräuchte die Schallschutzdämmung, die an der A-Säule
unterm Kotflügel steckt.. sowas gab's beim E-Kadett an
der Stelle noch nicht, dürfte aber vom Astra auch gut
reinpassen, dachte ich mir.. ?!
Schade drum... aber so ist es. Man kann sich nicht um jeden
Opel kümmern und ich glaube, wenn ich meinen (war mein
erstes Auto) mal fertig habe, dann überlege ich mir auch,
ob ich sowas nochmal bei einem E-Kadett mache.. o)
Mhh.. geht der Astra aufn Schrott oder was hast Du damit
vor ?!.. Weil ich könnte die Dämmung aus den Kotflügeln gut
gebrauchen.. o)) (Nicht dass ich jetzt Leichen fleddern wollt.. o)
Gruß,
Rob.
Ich bin pro.. o)
Ich würde es nur drauf lassen, wenn ich weiß dass die Umgebung
trocken ist.. Fertan versiegelt nicht.. die Luftfeuchte in
meiner Werkstatt zum Beispiel reicht aus, dass blankes
Blech nach einer Woche wieder braun wird..
@Kadett2005
Ich nehme mal an, die Dose ist 1K-Haftgrund ?!
Nimmt man das als vorrübergehenden Schutz, müsste man
das Zeug wieder runterschleifen, vor dem 2k-Lack, korrekt ?!
Ich lese und höre dazu leider immer zwei Meinungen,
die einen bereiten Ihr ganzes Auto mit Dose vor um es dann
zum Lacker zu bringen und das sei gut so, die anderen
meinen, den Dosenlack auf jeden Fall runterholen, bevor
der vernünftige 2K-Lack draufkommt.. bzw. erst gar nicht
mit Dose anfangen, weil es im Endeffekt nix bringt.
Noch nie gehabt, dasser nicht anspringt wenns draußen klirrt und knackt..
Aber einmal isser mir, weil es wirklich verdammt scheisse
kalt war, nach den ersten 10 Umdrehungen wieder aus-
gegangen.. o) Beim zweiten Versuch alles normal.
Vor zwei Jahren war das, ich wollt morgens grad zum Flug-
hafen. Battterie tot, Haube, Türen, Heckklappe alles zuge-
froren. Neue Batterie ausm Keller geholt, Tür aufgehebelt,
Startkabel von innen aus dem Kofferraum und durch das
geruckel anner Heckklappe ging die dann während der
Fahrt auf, meine Finger während der Aktion total taub.. o)
Als ich dann mit dem Flieger wieder zurückkam, stand der
Kadett auch mit leicht geöffneter Haube vor mir. Die
Schlösser wollten alle nicht mehr so richtig.. und dann halb
offen alles, als es wieder wärmer war.. toll.. o) Ui Offtopic.. o)
Also, die Idee dass die Typklasse steigt, weil sich das
Risiko eines Versagens der Technik bei älteren Autos
erhöht, ist denke ich abwegig.
Ich meine wozu gibt es sonst den TÜV !? Wenn dieser
seinen Segen gibt, dann hat das im Normalfall doch
den Sinn, dem Auto Verkehrssicherheit zu bescheinigen.
Da sollte die Versicherung dann eig. nichts draufschlagen
können.
Dem widerspricht weiterhin, dass es für Oldtimer wieder
ganz spezielle preiswerte Versicherungstarife gibt.
Es gibt doch neuerdings dieses Recht auf Einsicht bestimmter
Unterlagen bei Behörden usw..
Die Berechnungen der Versicherungen würde ich mir
gerne mal ansehen, an diese müsste man eigentlich irgend-
wie herankommen.
Und mich würde schwer wundern, wenn die Kadetten
plötzlich mehr Schäden verursachten als im Jahr vorher.
Gelesen habe ich eben noch, dass es u.U. einen Unter-
scheid macht, ob ich einen alten Wagen schon länger
besitze oder einen alten Wagen erst jetzt anschaffe.
Dann kann die Typklasse um eins erhöht sein, was ich
schonwieder total unlogisch finde.. o(
Sicher ein schönes Auto und der klingt mit den Ohren
gehört auch bestimmt nicht schlecht.
Aber das Video klingt wie mein kleiner ferngesteuerter
Verbrenner im Maßstab 1:8 mit 3,0ccm.. o)
