Beiträge von tbone

Also die kleinen Querlenkerschrauben habe ich letztens erst
bei meinem 20 Jahre Kadett mit normaler Halbzollknarre und
Vielbackennuß (nicht die normalen 6-Kantnüsse) heraus-
geschraubt.

Wenn sich die Schrauben mit Hebel oder Verlängerung nicht
bewegen, dann haste noch nicht gut genug gefrühstückt.. o)

Ich schätze mal, dass sich die Schrauben mit einer Verlängerung
eher abscheren würden, als dass Du diese herausgedreht
bekommst, wenn sie wirklich pottfest sitzen.

Probleme hatte ich vor 3 Jahren mit der 22er Monsterschraube,
die haben drei Männer mit Verlängerung nicht abbekommen.

Aber nachdem ich dann 3 Jahre mit Sportfahrwerk fuhr,
konnte ich sie neulich allein herausdrehen, keine Ahnung
warum.

Ansonsten hilft natürlich immer Warmmachen des
Gewindes /der Umgebung, nicht der Schraube!

Und manchmal hilft auch, kurz anschrauben um dann
losschrauben zu können, evtl. alles in Kombination mit
Schlägen eines Dritten.

An die Schmalzstullen denken.. und dann noch viel
Erfolg.. o)

Gruß,
Rob.

16VChampion
Danke für's Herausfummeln der Nummer!! Mit Deinem
Link habe ich den e-Shop von Klokkerholm dann doch
noch gefunden.. manchmal hat man Tomaten auf den
Augen.

Mike,
ja, sieht mir auch nach "ohne-Kat" aus. In den anderen
Threads zum QT-Boden ist ja zu lesen, dass für die
Modelle ohne Katalysator die vordere obere Kante
gerade ist und nicht abgesenkt,.

An Leidinger-Tuning habe ich eine eMail gesendet und
nachgefragt, für welches Modell das Teil nun lieferbar
ist. Ganz offensichtlich sind das ja auch Klokkerholm
Teile, die Leidinger dort anbietet. Auf der Klokkerholm
Seite ist aber auch keine andere Version zu finden..

Mhh..

Portale wie WEB.de oder GMX.de sind nunmal für die breite
Masse, das ist fast wie die Bild-Zeitung.. o)

Da darf man keine wirklich spezialisierten Quiz-Fragen erwarten,
schon gar keine Antworten.. o)

Was mich aber immer wieder wundert, warum greifen soviele
Leute immer über Ihren Browser auf die eMails zu ?!

Kennt man heutzutage keine pop3-Server mehr, oder aus
welcher Absicht heraus passiert das ?!..

Gruß,
Rob.

Ich nochmal.. o)
Also der Link funktioniert jetzt besser.. o)

Ich finde dort den QT-Boden für knapp 170 EUR, alter
Schwede, ist das irgendwie eine special Edition !?.. o)
Ob die Version dort für Kat-Kadetten ist, müsste ich noch
erfragen, der Preis liess mich jedenfalls erstmal große Augen
machen.

Meinst Du, Du könntest die Klokkerholm-Teilenummer doch
noch irgendwo auftreiben ?!..

Auf jeden Fall vielen Dank!.. o)

Gruß,
Rob.

Na so muss ein Kadett untenrum aussehen.. richtig
schön vollgeschlabbert mit allen Betriebsstoffen die
es so gibt.. o)) Nein, nur Spass.. o) Ich kenne die Optik
allerdings, meiner sah auch mal so aus untenrum, na
eigentlich noch schlimmer.. aber wenn Du Dich ranmachst..
dann kann es ja nur besser werden.. o)

Den Astra komplett zu kaufen, nenn ich mal konsequent.. o)

Hallo PK.. o)

http://www.leidinger.de ?!

Da kommt grad nur: "Die Homepage wird überarbeitet !".. o(

Noch eine Idee ?!.. o)

Danke und Gruß,
Rob.

Hi Fans der Blechteile,

vor ein paar Tagen erst habe ich alle Threads durchgeackert,
in denen es um die Querträgerböden ging, mir war so, als
sei das Teil bei Opel nicht mehr lieferbar gewesen, aber wohl
noch von Klokkerholm oder ähnlich.

Ich habe mir von der Klokkerholm-Seite den Katalog runter-
geladen, kann aber mit den Bezeichnungen und der Software
nicht wirklich viel anfangen.

Mein Teiledealer bräuchte jedenfalls die ArtikelNr. des
Teils, womit er dann evtl. eine Bestellung aufgeben könnte.

Hat jemand also die Nr. vom Querträgerboden, GSI-Version mit Kat ?!

Wäre sehr dankbar für sachdienliche Hinweise.. o)
Gruß,
Rob.

Das mit dem Öl und U-Schutz drüber klang mir auch komisch,
aber ich wollte nicht neunmalklug daherreden.. o)

Wie beschrieben wurde, würde ich auch vorgehen.
Also so gut wie geht entrosten, Fertan, und dann vll eine
2K-Grundierung drauf. Die sind auch sehr rosthemmend.

Und bitte nicht vergessen zu kontrollieren, ob der Schlauch
vom Schiebedach korrekt sitzt bzw. unten möglichst rausguckt!

Und dann hilft nur beten.. o)

Also mir rutscht immer das Herz in die Unterhose, wenn
das Kadett-ABS eingreift.. erst bremst man, und dann rollt
man plötzlich fast ungebremst weiter.. o) Ist irgendwie nicht
so sensibel wie es sein müsste, find' ich.. aber das soll jetzt
keine ABS Pro/Contra-Diskussion werden.. o)

Ohne ABS ist immer einfacher, denk' ich mal.. also warum nicht ?!.. o)
Man ist schonmal nicht beschränkt auf ABS-Teile etc.,
stört sich wohl niemand dran, wenn Du ABS-Komponenten
verbaust, die dann aber nicht genutzt werden.

Meine Antriebe vorne sind auch mit ABS-Ringen, der Wagen
hat aber noch nie einen ABS-Block gesehen.. mal als einfaches
Beispiel.