Die Idee ist gar nichtmal schlecht..
Die Spiegel mit dem richtigen Relais gehen ja eig. wieder
von allein aus.. ist halt ein Zeitrelais, aber warum nicht zu-
sammen über die Heckscheibe schalten.
Aber wenn Du nun schon nen Schalter hast.. warum nimmste
den nicht einfach.. oder hat der Vectra nur die Verdrehung
der Spiegel auf dem Schalter ?!
Nein kein super Tip, nur eine Notlösung für jemanden der
keinen Gewindeschneider und ähnliches kennt.
Ansonsten empfehle ich folgende Lektüre, denke mal, die
Links darf man posten.. ?!..
HeliCoil
http://www.autoschrauber.de/co…t-helicoil-reparieren.php
GewindeBuchsen
http://www.autoschrauber.de/co…-gewindeeinsatz-ensat.php
Wenn die drei Schrauben nun nicht gerade nebenein-
ander liegen, dann muss man hier vll nicht unbedingt neue
Gewinde reinfriemeln, sofern der Deckel nicht leckt, oder
doch ?!
Vll reicht ein bisschen Schraubensicherung, damit die
Schrauben wenigstens nicht klappern.. o)
Ah.. das ergibt Sinn! Ich wußte jemand würde es wissen.. o))
Danke und eine schöne Woche,
Gruß,
Rob.
(edit).. weiter unten lesen.. o)
Jaja, ich habe letzte Woche Sonntag den Deckel abgehabt
und die Schrauben nachgezogen, seitdem ist das wie gesagt,
deutlich anders. Und wenn das Auto nur ein paar Stunden
nach längerer Fahrt stand, tickert gar nichts mehr, wenn
man dann wieder losdüst, so muss das auch sein, denke ich.. o)
Moin Rainer.. o)
Das ist es ja gerade.. o) Ich habe ja am Motor nichts weiter
verändert, aber nachdem ich diese Halterungen nachgezogen
habe, ist das Tickern extrem besser/weniger geworden.
Eine wirklich signifikante Verbesserung, oder gar eine fast
komplette Behebung des Problems.. nur wie kann es sein !?
Die Nockenwellen hatte ja vorher kein Spiel und
rumgeschlackert hat da vorher ja auch nichts, sonst wäre
der Motor obenrum sicher Schrott inzwischen.
Kann das dem Öldruck irgendwie dienlich gewesen sein !?
Da sind doch sicher Ölkanäle drin um die Lager zu schmieren ?!
Ich würde halt gerne wissen, warum das richtige Festziehen
hier offensichtlich geholfen hat, denn weiter habe ich nichts
gemacht.. außer ein bisschen sauber geputzt..
Wie die anderen schon meinten, machbar ist vieles, wenn Du
selbst es auch wirklich machen willst.
Was für mich aber eine Art KO-Kriterium in Deiner Situation
wäre ist die Tatsache, dass Du den Wagen nebenbei weiter-
fahren willst.. hab' ich das richtig verstanden ?!
Ich hatte eine zeitlang keine Werkstatt, keinen Schweiß-
aparillo, keinen Zweitwagen und was man nicht noch alles
braucht.
So habe ich viermal pro Woche die Türen abgenommen um
meine Schweller weiterzuspachteln etc.. und bin immer bei
der nächsten Wolke am Himmel in Panik verfallen..
Das Auto sah dementsprechend aus, an jeder Ecke angefangen
und nichts fertig.. hat mich persönlich nicht groß gestört,
ist aber ein Zeichen dafür, dass man A nicht wirklich vorran
kommt und B, die Arbeiten an einem Wagen den man
möglichst täglich noch fahren will, einfach einen ganzen
Haufen Mehraufwand bedeuten, das ist Unsinn so.
Und vieles kann man so gar nich realisieren.. die Karre
muss stehen.
Wenn Du den neu aufbauen willst, dann zerleg Ihn richtig,
und nimm Dir die Zeit, einen Ort hast Du ja schon und vor
allem.. hol' Dir möglichst "zwischenzeitlich" ein anderes
Auto.. sonst wird das nix.
Soo.. altes Thema, aber ich denke, immer wieder aktuell.. o)
Beim Nachgucken bo noch alle Nocken da sind und ob man
vll doch den einen oder anderen Hydro identifizieren kann,
der da Ärger macht, habe ich die Lagerböcke vorsichthalber
alle achgezogen und siehe da, 3-4 Muttern waren bei weitem
nicht mit 20Nm angezogen..
Seitdem ist Rueh im Karton!!! Vll hilft das ja jemandem..
Die Spuren auf den Nocken sind noch "normal".. oder was
meint Ihr ?!..
http://www.knollep.de/Hobbyelektronik/projekte/44/index.htm
Hier haste.. o)
Sind nur ein paar Bauteile, wenn Du weisst wie ein Lötkolben
aussieht, dann kriegste das hin..
